Что-то я вконец запутался. Здравый смысл подсказывает, что производитель использует самый верный вылет на своих штатных дисках и что любой уход влево или вправо от рекомендации приведет к уменьшению ресурса. Просто я не вижу, где реально в ступице расположены подшипники и поэтому вполне может так оказаться, что плоскость симметрии диска как раз проходит над подшипниками, иначе говоря, сдвинута внутрь машины на 30 мм относительно плоскости ступицы.
И другое мнение, что 0 вылет - гораздо лучше для машины, чем +30, так как колесо располагается строго симметрично относительно плоскости ступицы.
