Печать

[PUSH]

Посидел почитал руководство по гарантии.Теперь смело можно с неё уходить! потому как если что с мотором на диз. не распостраняется гарантия всегда виноват будешь ты с нашим качеством д.т. ,если я правильно всё понял

Манать развод )))) Дизели в Росию поставляют значит знают качество ДТ а гарантию типа нам нах. не нужна ))) . В топку их с их гарантией.

[Igor908]

Посидел почитал руководство по гарантии.Теперь смело можно с неё уходить! потому как если что с мотором на диз. не распостраняется гарантия всегда виноват будешь ты с нашим качеством д.т. ,если я правильно всё понял

А ты как себе представлял гарантию??
В ПТС и везде указано что двигатель Евро-4. Тебе говорят, что другое топливо нельзя.
А чел говорит: а мне пох...буду лить, то что хочу и при этом требую гарантию вне зависимости от условий эксплуатации.
200-ки с 7 года катаются и про проблемы не слышал.
Уже достаточно катаются на Прадиках и тоже не слышал про проблемы.
А если нет возможности лить нормальное топливо, то надо покупать бензин. ИМХО
Логика абсолютно непонятная...
Такие принципы на гарантию под любое изделие подвести....скажем любое технически сложное устройство начинайте сами обслуживать и посмотрим, как будут обстоять дела с гарантией...
Если есть бизнес, то на свою продукцию дайте гарантию и одновременно не обременяйте покупателя соблюдать условия эксплуатации...посмотрим что произойдет...

[denis..]

Посидел почитал руководство по гарантии.Теперь смело можно с неё уходить! потому как если что с мотором на диз. не распостраняется гарантия всегда виноват будешь ты с нашим качеством д.т. ,если я правильно всё понял

там еще продолжение есть:


Вполне разумное требование. А вот к примеру у Митсубиси, форсунки дизельных моторов не гарантийные в любом случае, вне зависимости от топлива.

[Tay]

Посидел почитал руководство по гарантии.Теперь смело можно с неё уходить! потому как если что с мотором на диз. не распостраняется гарантия всегда виноват будешь ты с нашим качеством д.т. ,если я правильно всё понял

там еще продолжение есть:


Вполне разумное требование. А вот к примеру у Митсубиси, форсунки дизельных моторов не гарантийные в любом случае, вне зависимости от топлива.

Из того что там написано .Ясно одно.Что если сохранять гарантию на дизель надо на каждой заправке брать сертификат и читать соответсвует ли топливо Евро 4 .Затем брать чек и сертификатом скреплять и собирать всё это чтобы соответствовало пробегу  потом предьявить,а если нет там где ты едешь такового то подождать пока будет. Мы сами топливной аппаратурой торгуем не один год. На топливную аппаратуру и турбины гарантия до дверей магазина и досвидание.Дальше идёт неправильная эксплуатация!!! в нашей стране на это гарантию невозможно давать как и доказать что ты не верблюд тоже.Вся соляра неизвестно откуда вот и получается что даже если дело будет не в ней тебя на 100% пошлют.

[ЯРЪ]

Из того что там написано .Ясно одно.Что если сохранять гарантию на дизель надо на каждой заправке брать сертификат и читать соответсвует ли топливо Евро 4 .Затем брать чек и сертификатом скреплять и собирать всё это чтобы соответствовало пробегу  потом предьявить,а если нет там где ты едешь такового то подождать пока будет. Мы сами топливной аппаратурой торгуем не один год. На топливную аппаратуру и турбины гарантия до дверей магазина и досвидание.Дальше идёт неправильная эксплуатация!!! в нашей стране на это гарантию невозможно давать как и доказать что ты не верблюд тоже.Вся соляра неизвестно откуда вот и получается что даже если дело будет не в ней тебя на 100% пошлют.

По любому пошлют!
У нас это умеют!

[Аркадий (Viduka)]

Заправляться на брэндовых заправках ,где точно знаешь,что евро4 и сохранять все чеки!У меня знакомый так отсудил у тогдашнего еще ЮКОСА за ремонт двигателя.

[Tay]

Заправляться на брэндовых заправках ,где точно знаешь,что евро4 и сохранять все чеки!У меня знакомый так отсудил у тогдашнего еще ЮКОСА за ремонт двигателя.

Это когда они есть! А если нет что делать. И все чеки как сохранять их потом по пробегу считать будут? Может я один раз где нибудь заправлюсь и трындец прийдёт! И вообще я так понимаю за ремонт двигателя уже не первый раз пишешь, у меня третий Прадо и ни разу ничего такого небыло ,но есть ещё Паджеро 99 г. бензин 3,5 вот на нём у меня уже третий мотор недавно сменили ты об этом? Причём пробег у него 123 тыс. км. Находится на Севере,кум мой на нём ездит и я когда приезжаю.В пятницу улетаю кстати специально на Паджере погонять   да и с учёта сниму его, а то только налоги плачу да на запчасти скидываюсь.По аватаре вижу уважаешь их а для меня они как страшный сон ,ещё и 4М40 у меня был когда то тоже все мозги выеб.....Митсубисси я уже отлюбил   дамно, там пожизненую гарантию надо давать! не понос так золотуха

[Igor908]

Главное чтобы цетановое число не меньше 48 и серы на более 50мг...и все будет нормуль...
Не такие уж и капризные движки Тойоты, если конечно уж совсем откровенное гав..о не лить.
Ну и присадочки для сомнительного топлива в багажнике не помешают...лишних 200-250р на полный бак не такие уж и деньги
ИМХО...

[cucelo]

Не знаю что вы так переживаете, главное не заправляться на палевных заправках и будет вам счастье...сколько знакомых, сколько сам отъездил на дизелке проблем ни разу не испытал...
Но нам проще у нас солярка арктика есть....а вот на земле с ней тяжеловато.

[PUSH]

Ну и присадочки для сомнительного топлива в багажнике не помешают...лишних 200-250р на полный бак не такие уж и деньги
ИМХО...

Этого даже много. Банка Винса к примеру стоит 230рублей, её хватает на 250литров, это как минимум на 3 бака , т.е на бак саляры 80рублей это тем паче не деньги .