Печать

[Dimon71]

Нах менять, одна штука 13 тыс. рублев.  в обычном сервисе припаяют за пятихатку

[финн]

Седня делал ТО 80 у дилера, увидел обрыв проводов ;-( , слева- синий, справа - красный. Дилер ремонтировать не хочет, гарантия закончилась, только новые. Сам паять не умею.. вот теперь думаю. Пробег то всего 80 тыс, а сколько уже с оборванными катаюсь бог его знает. При переключении тумблера, жесткость меняется.. видимо за счет передних... это чувствуется. Аммотры не текут, сухие совсем. Мда...  Хлипко конечно там все, ох как хлипко. 

Ты разбирайся давай , что то у тебя того , неправильный Прадо , во первых провода уж очень рано обломились , так еще и реагирует на регулировку жесткости. По алгоритму работы ТЕМС при обрыве даже одного провода - вся система уходит в аварийный режим(становится очень жестко) и на регулировку никак не реагирует. Во всяком случае у всех так.

[Max II]

Седня делал ТО 80 у дилера, увидел обрыв проводов ;-( , слева- синий, справа - красный. Дилер ремонтировать не хочет, гарантия закончилась, только новые. Сам паять не умею.. вот теперь думаю. Пробег то всего 80 тыс, а сколько уже с оборванными катаюсь бог его знает. При переключении тумблера, жесткость меняется.. видимо за счет передних... это чувствуется. Аммотры не текут, сухие совсем. Мда...  Хлипко конечно там все, ох как хлипко. 

Ты разбирайся давай , что то у тебя того , неправильный Прадо , во первых провода уж очень рано обломились , так еще и реагирует на регулировку жесткости. По алгоритму работы ТЕМС при обрыве даже одного провода - вся система уходит в аварийный режим(становится очень жестко) и на регулировку никак не реагирует. Во всяком случае у всех так.

Дык вот и я думаю что рано, но пробег реальный... я второй хозяин, седня у ОД смотрел историю, все стреляет их комп- моя книжка. Ну про аварийный режим хмм.. ладно бы мне казалось... но положение тумблера реально меняет плавность жесткость... в режиме комфорт по трассе раскачивает и в поворотах кренится, переключаешь в спорт - катит как вкопанный... и в повороты входит лучше.. руль становится острее.... короче буду искать кто отремонтирует, а там отпишусь.

[Evgentimakov]

Седня делал ТО 80 у дилера, увидел обрыв проводов ;-( , слева- синий, справа - красный. Дилер ремонтировать не хочет, гарантия закончилась, только новые. Сам паять не умею.. вот теперь думаю. Пробег то всего 80 тыс, а сколько уже с оборванными катаюсь бог его знает. При переключении тумблера, жесткость меняется.. видимо за счет передних... это чувствуется. Аммотры не текут, сухие совсем. Мда...  Хлипко конечно там все, ох как хлипко. 

Ты разбирайся давай , что то у тебя того , неправильный Прадо , во первых провода уж очень рано обломились , так еще и реагирует на регулировку жесткости. По алгоритму работы ТЕМС при обрыве даже одного провода - вся система уходит в аварийный режим(становится очень жестко) и на регулировку никак не реагирует. Во всяком случае у всех так.

тоже походу обрыв присутствует..(( регулировка жесткости не реагирует...
через неделю поеду на ТО к партнерам, там и посмотрят, пощупают...))

[IIp9IHuK]

Подскажите как проверить актуатор заднего левого аморта, ... с виду нет обрывов, ... ошибка C1728... 

[САМАЛЕТ]

Подскажите как проверить актуатор заднего левого аморта, ... с виду нет обрывов, ... ошибка C1728... 

...Покемон писал...
ПРОВЕРИТЬ АКТУАТОР АМОРТИЗАТОРА
Актуатор переднего амортизатора:
(a) Отсоединить разъем актуатора амортизатора.
(b) Измерить сопротивление между всеми клеммами
актуатора переднего амортизатора.
Номинальное значение:
Соединяемые клеммы Сопротивление
1-2 6,8 ± 0,4 Ом
3-4 6,8 ± 0,4 Ом
Актуатор заднего амортизатора:
(a) Отсоединить разъем актуатора амортизатора.
(b) Измерить сопротивление между всеми клеммами
актуатора переднего амортизатора.
Номинальное значение:
Соединяемые клеммы Сопротивление
1-2 6,8 ± 0,4 Ом
3-4 6,8 ± 0,4 Ом
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЬ АКТУАТОР АМОРТИЗАТОРА
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЬ АКТУАТОР ПРАВОГО
ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

[IIp9IHuK]

Подскажите как проверить актуатор заднего левого аморта, ... с виду нет обрывов, ... ошибка C1728... 

...Покемон писал...
ПРОВЕРИТЬ АКТУАТОР АМОРТИЗАТОРА
Актуатор переднего амортизатора:
(a) Отсоединить разъем актуатора амортизатора.
(b) Измерить сопротивление между всеми клеммами
актуатора переднего амортизатора.
Номинальное значение:
Соединяемые клеммы Сопротивление
1-2 6,8 ± 0,4 Ом
3-4 6,8 ± 0,4 Ом
Актуатор заднего амортизатора:
(a) Отсоединить разъем актуатора амортизатора.
(b) Измерить сопротивление между всеми клеммами
актуатора переднего амортизатора.
Номинальное значение:
Соединяемые клеммы Сопротивление
1-2 6,8 ± 0,4 Ом
3-4 6,8 ± 0,4 Ом
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЬ АКТУАТОР АМОРТИЗАТОРА
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЬ АКТУАТОР ПРАВОГО
ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА

спасибо!

[a140159]

Не пойму,че страшного в пайке,грязно что-ль? Я уж третий раз паял.Сначала красный,отвалилась через тык 35,потом опять его,ходит до сих пор,и белый на другом,Пробег 210.

[САМАЛЕТ]

...на 150.000 отвалился красный справа...

[a140159]

/Первый обрыв так-же на 150 и красный.