Печать

[Murdock]

Чета я перемудрил, сейчас стал пересматривать видео, что я заснял при этой диагностике, и понял что ошибка то есть, все лампы мигают 2 раза в секунду, кроме OFF.
Она мигает 2 раза, потом 1.5 сек тишина и потом снова 2 раза, судя по всему ошибка 22, обрыв переднего левого... но вот только где он там ? везде написано про задние...

[Обыватель]

Да, с непривычки можно сразу и не  увидеть . Попробуй еще раз скрепку воткнуть и посчитать глядя прямо на приборы, а не на видео.

[Murdock]

Облазил всю проводку переднего левого, обрыва нигде не нашел.
Хотел померить сопротивление на разъемах актуатора, но разъединить фишку так и не получилось, то ли у меня руки из ж ростут, то ли фишка очень крепко вставлена...
Еще 1 денек помучаюсь и если не получится, поеду в сервис

[САМАЛЕТ]

Облазил всю проводку переднего левого, обрыва нигде не нашел.
Хотел померить сопротивление на разъемах актуатора, но разъединить фишку так и не получилось, то ли у меня руки из ж ростут, то ли фишка очень крепко вставлена...
Еще 1 денек помучаюсь и если не получится, поеду в сервис

...Фишка действительно ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО отсоединяется...(((..пробуйте...у меня на сервисе мастер минут 10 ее отсоединял..и ВД-шкой брызгал...еле сдернул...
А обрыв может быть и не виден...
100% способ убедится в исправности актуаторов - замерить сопротивление.

[Фрукт]

нажимаешь на усик и выдергиваешь фишку. снял свою первый раз за 7 лет за 7 секунд

[IIp9IHuK]

Друзья, подскажите пожалуйста. 1 год назад менял аморт задний.  Недавно стало цокать внизу, на эсакаде определил что стучит пыльник аморта, да и резинки уже по просели.....подскажите вот что, знаю что гайку на аморте не открутить, сам пробовал 2 раза и все разы обламывал шток, сейчас подумал нагреть маленько гайку горелочкой, .... это может повлиять на актуатор или еще что нибудь???.

[САМАЛЕТ]

...Вообще невозможно предсказать...что там может перегреться и выйти из строя от нагрева штока...((

[IIp9IHuK]

в общем отпишу когда резинки придут.

[vais]

Друзья, подскажите пожалуйста. 1 год назад менял аморт задний.  Недавно стало цокать внизу, на эсакаде определил что стучит пыльник аморта, да и резинки уже по просели.....подскажите вот что, знаю что гайку на аморте не открутить, сам пробовал 2 раза и все разы обламывал шток, сейчас подумал нагреть маленько гайку горелочкой, .... это может повлиять на актуатор или еще что нибудь???.

                                                                                                                      А нельзя эту гайку надсверлить шуруповертом а потом добить зубилом чтоб не испортить резьбу?

[Murdock]

Немного не в тему, но напишу чем закончилась моя история с передним актуатором.
Кое как клемму снял, померил сопротивление: верхняя пара 7.7, нижняя 0.
Обрывов нет, очевидно умер сам актуатор.
В наличии ни у кого нет, только под заказ. Так случилось что наш соклубник продавал как раз нужные мне актуаторы ( 89241-60010 ), в итоге взял сразу 2 шт, за что ему большое спасибо!
Пытался снять старый сам, но это нереально... так в гараже без подъемника не подлезть никак.
Предстояло ехать в сервис и тут началось самое интересное,
одни отказались в упор, говорят что поменять может только официал, т.к. надо серьезно в мозги потом лезть. (?? WTF )
второй  - горячо любимый партнер клуба, подтвердил инфу, типа надо прописывать в мозгах новый актуатор, это + 1500р (WTF и развод номер 2)
ну и в третьем сервисе, тоже партнере, сказали что нифига пописывать не надо, меняется просто так.

В итоге часа 1.5 мучений, и старый актуатор сняли (отпилив заднее ухо актуатора), оказалось он сгнил напрочь из-за поврежденного пластмассового кожуха.
Поставили новый, сделали диагностику на ходу - все чудно. Стало гораздо мягче, значения жесткости в online-е судя по компу изменяется в зависимости от режима и покрытия.
Вот так, надеюсь завершилась, тьфу-тьфу-тьфу, моя история с передним актуатором.