Печать

[ETS]

ездил на низком профиле сезон..............._)) больше нихачу)) первая более менее путняя ямка пробивает резину а если повезет и диск сломает))

Зачем занижать профиль до безумия?
Есть нормальные пропорции.

ЕЛКА ездит на 20 дисках с ЗАВОДА!
Ставиш на FJ  такую же резину и едеш! Никакого дискомфорта. Машина устойчивее.

[ETS]

ездил на низком профиле сезон..............._)) больше нихачу)) первая более менее путняя ямка пробивает резину а если повезет и диск сломает))

+ 100 не понимаю я этих понтов особенно на 200

Не путать понты с правильным расчётом

[tamagawk666]

" правильный расчет" -это то что идет в стоке! Остальное именно понты.....

[tamagawk666]

Ни на одной из своих машин не ставил не рекомендованных заводом изготовителем....

[ETS]

Ни на одной из своих машин не ставил не рекомендованных заводом изготовителем....

Поэтому и не давайте СОВЕТОВ ДРУГИМ!!!

[tamagawk666]

Ну во первых не имею привычки давать кому-либо советы ! Во-вторых : выразил свое к этому личное отношение и прописные истины известные любому мало-мальски грамотному человеку  и в 3 х: если хочется кому-то ездить по сервисам и шиномонтажам- это его личное дело....

[ETS]

Ну во первых не имею привычки давать кому-либо советы ! Во-вторых : выразил свое к этому личное отношение и прописные истины известные любому мало-мальски грамотному человеку  и в 3 х: если хочется кому-то ездить по сервисам и шиномонтажам- это его личное дело....

И снова вы  в крайности!

На СЕКВОИ  20 " диски , побег под 180 000 км ( водитель, поле, асфальт) --НИ РАЗУ НЕ БЫЛ НА ШИНОМОНТАЖЕ ПО ПРИЧИНЕ ЯМЫ!!! ( по подвеске менялись только РТИ)
 
Ни разу!

На FJ - 20" диски весна - лето - осень. НИ РАЗУ НЕ БЫЛ НА ШИНОМОНТАЖЕ ПО ПРИЧИНЕ ЯМЫ!!!

Остальное перечислить???

Вы путаете ТЮНИНГ с ПРАВИЛЬНЫМ ПОДБОРОМ ДИСКА И ШИНЫ!

[Titan5]

Эх был бы у Прадика мотор 3,4 литра, какой стоял на ранних модификациях, а еще лучше - 2GR-FE с Хая 249 лошадок который на него бы присобачили-взял бы не раздумывая Прадос. А так выбираешь - либо с мотором 2,7, и бороться с непреодолимым желанием выйти и подтолкнуть машину на полном ходу, либо дизель, который мало чем отличается от 2,7, разве что в худшую сторону, либо 4 литра - и ездить вокруг заправки, время от времени останавливаясь и отстегивая государству по 45000 налога...

[UA TH]

Эх был бы у Прадика мотор 3,4 литра, какой стоял на ранних модификациях, а еще лучше - 2GR-FE с Хая 249 лошадок который на него бы присобачили-взял бы не раздумывая Прадос. А так выбираешь - либо с мотором 2,7, и бороться с непреодолимым желанием выйти и подтолкнуть машину на полном ходу, либо дизель, который мало чем отличается от 2,7, разве что в худшую сторону, либо 4 литра - и ездить вокруг заправки, время от времени останавливаясь и отстегивая государству по 45000 налога...

2.7 и 3.0 дизель не едущие машины. Только не для трассы.

[Titan5]

Эх был бы у Прадика мотор 3,4 литра, какой стоял на ранних модификациях, а еще лучше - 2GR-FE с Хая 249 лошадок который на него бы присобачили-взял бы не раздумывая Прадос. А так выбираешь - либо с мотором 2,7, и бороться с непреодолимым желанием выйти и подтолкнуть машину на полном ходу, либо дизель, который мало чем отличается от 2,7, разве что в худшую сторону, либо 4 литра - и ездить вокруг заправки, время от времени останавливаясь и отстегивая государству по 45000 налога...

2.7 и 3.0 дизель не едущие машины. Только не для трассы.

Ну так вот и я про тоже. Несбалансированная линейка моторов у Прадо, к сожалению