Печать

[zlt]

Я,  для сравнения размеров, прикладывал обычную шариковую ручку. Удачи в покупке, главное чтобы Вам самому нравилось.)

Итак, порядка в багажнике стало больше . Купил то, что нравится. Внешне исполнен более, чем аккуратно. Металл, аккуратная покраска, жесткий аккуратный пластик. Лейбл ISO-16949, а так-же лейбл Extreme temperature -40...+100 присутствует . Фото с ручкой для масштаба прилагается. Не очень нравится шланг, но можно другой прицепить (смотрел - вся эта мишура доступна за несколько евро) и есть у штатного и приимущества - он маленький и в результате сумка с компрессором очень компактная. Сумка еще имеет липучки на двух гранях и четко фиксируется в багажнике.
P.S.
Наружная, а не внутреняя, шкала в барах и она до 7 бар а не фиг знает сколько, так-что по делениям стрелка видна нормально. Показания проверенного внешнего манометра и манометра компресора на делении 2.2 совпали. Буду менять колеса - на запаске можно будет по нескольким точкам проверить. Да, и еще приятное - работает тихо! В основном только мягкое чмоканье   компрессора.

[zlt]

Но счастье не бывает полным . Теперь нужно к компрессору выбирать:
1) Те самые жгутики с шилом. Ну тут, если концептуально рассматривать их как временнный ремонт, то особого значения не имеет - любые волокнистые пропитанные коричневатой гадостью. Но, тем не менее интересены замечения тех, кто пользовал.
2) Балончик с герметиком. Был однажды опыт с Motul балончиком, но на маленькой шине. Опыт положительный. Но может кто пользовался чем-то уже конкретно на большом колесе TLC150? Сейчас этих балончиков кто только не клепает - ничего нет страшнее выбора


 

[IvanDraga]

Из всего что перечислено как раз шило специальное самый важный инструмент. Много подделок из мягкого металла. Нужно выбирать проверенного производителя

[CA$H]

Я,  для сравнения размеров, прикладывал обычную шариковую ручку. Удачи в покупке, главное чтобы Вам самому нравилось.)

Итак, порядка в багажнике стало больше . Купил то, что нравится. Внешне исполнен более, чем аккуратно. Металл, аккуратная покраска, жесткий аккуратный пластик. Лейбл ISO-16949, а так-же лейбл Extreme temperature -40...+100 присутствует . Фото с ручкой для масштаба прилагается. Не очень нравится шланг, но можно другой прицепить (смотрел - вся эта мишура доступна за несколько евро) и есть у штатного и приимущества - он маленький и в результате сумка с компрессором очень компактная. Сумка еще имеет липучки на двух гранях и четко фиксируется в багажнике.
P.S.
Наружная, а не внутреняя, шкала в барах и она до 7 бар а не фиг знает сколько, так-что по делениям стрелка видна нормально. Показания проверенного внешнего манометра и манометра компресора на делении 2.2 совпали. Буду менять колеса - на запаске можно будет по нескольким точкам проверить. Да, и еще приятное - работает тихо! В основном только мягкое чмоканье   компрессора.

zlt, мои поздравления!!! В столь тщательно выверенном и взвешенном решении о покупке.

Частого использования...не пожелаю...

[zlt]

Из всего что перечислено как раз шило специальное самый важный инструмент. Много подделок из мягкого металла. Нужно выбирать проверенного производителя

Да этих прозводтелей море - предмет простой. А уж наклейщиков торговых лейблов вообще мириады. Так-что скорее всего возьму на ближайшей заправке и брошу в багажник. Что-то конкретное порекомендовать можете?

 

[IvanDraga]

Из всего что перечислено как раз шило специальное самый важный инструмент. Много подделок из мягкого металла. Нужно выбирать проверенного производителя

Да этих прозводтелей море - предмет простой. А уж наклейщиков торговых лейблов вообще море. Так-что скорее всего возьму на ближайшей заправке и брошу в багажник. Что-то конкретное порекомендовать можете?

Могу только посоветовать выбирать с твердым закаленным жалом. Мягкое согнется и зажмет жгутик и при вытаскивании он потащится назад. Чего нам как раз и не надо.

[Tay]

Но счастье не бывает полным . Теперь нужно к компрессору выбирать:

2) Балончик с герметиком. Был однажды опыт с Motul балончиком, но на маленькой шине. Опыт положительный. Но может кто пользовался чем-то уже конкретно на большом колесе TLC150? Сейчас этих балончиков кто только не клепает - ничего нет страшнее выбора


 

Да у меня был опыт балончиков,печальный.От Сызрани до Тольяти еле доехал 100 км,на обалденной вибрации + шиномонтажники потом часа три его отколупывали изнутри колеса отбалансировать не могли.

[zlt]

Да у меня был опыт балончиков,печальный.От Сызрани до Тольяти еле доехал 100 км,на обалденной вибрации + шиномонтажники потом часа три его отколупывали изнутри колеса отбалансировать не могли.

Да, я тоже слышал о таком безобразии. Но у меня с балансировкой ничего страшного не случилось, но ехал спокойненько очень. Отколупывать тоже не пришлось - снялось изнутри одним тянушимся эластичным, липковатым кольцом. Не очень равномерным по толщине, но в общем-то 400 грамм фигни как-то все-же распределились по поверхности.
Что у Вас на балончике было написано? Что-бы тоже не купить случайно.
А тойотовскую банку никто не пользовал?

[zlt]

Могу только посоветовать выбирать с твердым закаленным жалом. Мягкое согнется и зажмет жгутик и при вытаскивании он потащится назад. Чего нам как раз и не надо.

Ну, в принципе, проверить сгибанием прямо в упаковочном блистере это не сложно. Спасибо.

[Tay]

Да у меня был опыт балончиков,печальный.От Сызрани до Тольяти еле доехал 100 км,на обалденной вибрации + шиномонтажники потом часа три его отколупывали изнутри колеса отбалансировать не могли.

Да, я тоже слышал о таком безобразии. Но у меня с балансировкой ничего страшного не случилось, но ехал спокойненько очень. Отколупывать тоже не пришлось - снялось изнутри одним тянушимся эластичным, липковатым кольцом. Не очень равномерным по толщине, но в общем-то 400 грамм фигни как-то все-же распределились по поверхности.
Что у Вас на балончике было написано? Что-бы тоже не купить случайно.
А тойотовскую банку никто не пользовал?

Завтра поищу,если не забуду.В гараже где то новый ещё стоит (выкинуть жаба душит) я их два сразу покупал про запас.