Печать

[механик]

Сегодня был по делам у ОД и у одного работника спросил по поводу подогрева топливного фильтра у PRADO 3.0 D (2013 г.). Так он сказал, что никакого подогрева нет! Там просто стоят датчики и все! Этому можно верить?

Вот такие работники в ОД у нас работают.Даже не читают букварь.

[VSA]

Может нет таких "букварей". А вникать в ситуацию неохото.

[механик]

Может нет таких "букварей". А вникать в ситуацию неохото.

Я когда покупал Прадо,до этого прочитал кучу документации и информации про него.Приехав к менеджеру по продажам,попросил его показать как снимается запаска.Он сказал,что очень просто.Говорю вот и покажите,долго морщил лоб,сидел на корточках около авто.Кончилось тем,что подозвали механика из ремзоны,он и показал.Это простительно девушкам,которые при подобных вопросах сразу бросаются за помощью к парням,а вот парням бросаться некуда,поэтому надо учить матчасть.

[VSA]

А у меня все наоборот. При покупки Prado менеджер начал с того, что показал, как снимается запаска. А в остальных вопросах общие понятия.

[Igor908]

Видимо до этого механиком работал. ))

[naka4ka]

Жидкость "И"
Используют как противоводокристаллизационную добавку к бензинам, дизельным и авиационным топливам.. Предотвращает загустение и парафинирование дизельного топлива при низких температурах. предотвращает обледенение топливного фильтра. Способствует полному сгоранию топлива. Удаляет воду из топливной системы. Повышает крутящий момент. Обеспечивает легкий запуск двигателя в мороз.
ООО "ХимПрима"

как горючник поясняю первое и основное применение жидкости И: для смешение с топливом для реактивных двигателей (авиационным топливом) в целях предотвращения образования кристаллов льда при перепадах температур (имеет постоянное применение в зимний период, от температуры окружающего воздуха зависит его концетрация: от 0,1% до 0,3%).
В течение долгих лет в гражданской авиации не применяется вследствие своей не целесообразности в сравнении с жидкостью ИМ.
По настоящее время воздушные суда силовых подразделений ВС РФ используют на собственных аэродромах только лишь жидкость И.
полное название жидкости И - противоводокристаллизационная жидкость! с радостью сам бы ее применял на своей мечте, но не рискую.

[Oberst]

Жидкость "И"
Используют как противоводокристаллизационную добавку к бензинам, дизельным и авиационным топливам.. Предотвращает загустение и парафинирование дизельного топлива при низких температурах. предотвращает обледенение топливного фильтра. Способствует полному сгоранию топлива. Удаляет воду из топливной системы. Повышает крутящий момент. Обеспечивает легкий запуск двигателя в мороз.
ООО "ХимПрима"

как горючник поясняю первое и основное применение жидкости И: для смешение с топливом для реактивных двигателей (авиационным топливом) в целях предотвращения образования кристаллов льда при перепадах температур (имеет постоянное применение в зимний период, от температуры окружающего воздуха зависит его концетрация: от 0,1% до 0,3%).
В течение долгих лет в гражданской авиации не применяется вследствие своей не целесообразности в сравнении с жидкостью ИМ.
По настоящее время воздушные суда силовых подразделений ВС РФ используют на собственных аэродромах только лишь жидкость И.
полное название жидкости И - противоводокристаллизационная жидкость! с радостью сам бы ее применял на своей мечте, но не рискую.

на всякий случай: "и" применялась вне зависимости от времени года. она же "тгф-м". 0,1. перестали ее применять не по той причине о которой вы нам тут поведали: к примеру на бэ ее применяют на эм нет. поняли о чем я ? если нет,то и говорить не о чем.

[naka4ka]

Жидкость "И"
Используют как противоводокристаллизационную добавку к бензинам, дизельным и авиационным топливам.. Предотвращает загустение и парафинирование дизельного топлива при низких температурах. предотвращает обледенение топливного фильтра. Способствует полному сгоранию топлива. Удаляет воду из топливной системы. Повышает крутящий момент. Обеспечивает легкий запуск двигателя в мороз.
ООО "ХимПрима"

как горючник поясняю первое и основное применение жидкости И: для смешение с топливом для реактивных двигателей (авиационным топливом) в целях предотвращения образования кристаллов льда при перепадах температур (имеет постоянное применение в зимний период, от температуры окружающего воздуха зависит его концетрация: от 0,1% до 0,3%).
В течение долгих лет в гражданской авиации не применяется вследствие своей не целесообразности в сравнении с жидкостью ИМ.
По настоящее время воздушные суда силовых подразделений ВС РФ используют на собственных аэродромах только лишь жидкость И.
полное название жидкости И - противоводокристаллизационная жидкость! с радостью сам бы ее применял на своей мечте, но не рискую.

на всякий случай: "и" применялась вне зависимости от времени года. она же "тгф-м". 0,1. перестали ее применять не по той причине о которой вы нам тут поведали: к примеру на бэ ее применяют на эм нет. поняли о чем я ? если нет,то и говорить не о чем.

на всякий случай она и по настоящее время применяется. если вы не в КУРСЕ!!!

[naka4ka]

я написал - "имеет постоянное применение зимой", летом при особых условиях!!! зачем ее применять летом при перелете из москвы в челябинск? раскройте секрет, Oberst? литерные борты во внимание не берутся!

[Oberst]

я написал - "имеет постоянное применение зимой", летом при особых условиях!!! зачем ее применять летом при перелете из москвы в челябинск? раскройте секрет, Oberst? литерные борты во внимание не берутся!

мне какбэ неудобно объяснять элементарные вещи: полет между указанными вами точками проходит как правило на эшелоне 10200 метров. а там -50 как минимум.))) поэтому жидкость и добавляли вне зависимости от времени года. дальнейший разговор по вопросу не имеет смысла потому что:
1. вы не поняли что значит бэ и эм(бэха и эмка).
2. я как бы работаю в авиации.
3. в бобики "И" вообще не льют.
4.вы понятия не имеете что есть эта самая "жидкость И" и как она работает, поскольку в противном случае смело лили бы ее в бак.
5. удачи.