Или какие ещё минусы триенгла кроме балансировки?
Согласен. Больше интересует именно поведение шины, а балансировка, это второе.
Не второе, ну а в чем плюсы мишлена , они для разных условий и разных дорог разные. Мягкая, комфортная, не шумная, стабильная, предсказуемая, дающая уверенность. Это для меня. Даже жена сказала, что машина стала жестче. Могу в сторону триангла записать плюс, что на нем в повороте я чувствую меньший увод из за более жесткой боковины. Ну и на триангле, расход ожидаемо больше. Лично мне нравился штатный данлоп АТ20, хотя многие его критикуют.
