Печать

[Lishimin]

Фишка прадика еще в чем  - он при внешности бегемота, на самом деле по габаритам  чуть меньше  суперба/пассата.  Т.е. вполне цивильных  городских машин. И места для парковки ему надо также, а вот обзорность у него сильно лучше. Расход на дизеле вполне приемлем, выше чем у немцев, но  с тоской на стрелку не смотришь   Моей жене он тоже очень зашел.  Ей нравится его  вседозволенность что ли.  Не в плане  пренебрежения пдд, а скорее в плане  прощения разных  промахов, ямку не заметить, лежачего проскочить...

[VAL12]

Фишка прадика еще в чем  - он при внешности бегемота, на самом деле по габаритам  чуть меньше  суперба/пассата.  Т.е. вполне цивильных  городских машин. И места для парковки ему надо также, а вот обзорность у него сильно лучше. Расход на дизеле вполне приемлем, выше чем у немцев, но  с тоской на стрелку не смотришь   Моей жене он тоже очень зашел.  Ей нравится его  вседозволенность что ли.  Не в плане  пренебрежения пдд, а скорее в плане  прощения разных  промахов, ямку не заметить, лежачего проскочить...

По габаритам и радиусу разворота - таки-да: Prado ровно +-1см, как Camry. Так что в городе особенно с учётом высокой посадки (обзорности) и высоких бамперов (бордюрный альпинизм) - вполне. И по ямам - да: в Питере дороги после зимы с ямами (большие проплешины в асфальте глубиной по 10см) - как марсианский пейзаж. У нас почему-то любят вкладываться в ремонт дорог с ещё хорошим покрытием, а там где ямы да колея - это на "потом".    Не говоря уже про грунтовки за городом (часто выезжаю): там Prado в своей стихии. Не надо после каждой колдобины, которую не заметил, выходить и детали подвески сзади на дороге искать, или прислушиваться к стукам в подвеске. Есть такое дело: ощущение надёжности (возможно - плацебо).

[Tott]

У меня за 11 лет ни разу не было, чтоб Лендровер не завелся и не доехал своим ходом туда, куда мне нужно. А своему опыту я доверяю больше, чем чужим рассказам.

Вот она соль.....читать меньше надо форумы и бодягу....общаться надо самим с авто, либо в близком окружении наблюдать...
Про Прадо тоже много пишут и не так мало ОТРИЦАТЕЛЬНОГО!  Только не видят (не хотят видеть ) этого..секта мать ее ))

Общение с владельцем б/у РР автомобиль.... спрашиваю - чего символ движка горит на панели? В ответ  - никто не может разобраться в причине. Человек не бедный. Узнал потом, что через месяц избавился от авто.
Другой  случай. Еду в ЛР4. Спрашиваю , почему ЛР, а не Прадо? Так, говорит, Прадо - скучный автомобиль - едет и едет из года в год, скучно. А с ЛР - «веселая» жизнь.
Форумы. Никогда не верил всему, что пишут. Брехунов хватает. Но инет в целом - классная вешь, всегда можно отфильтровать полезную и адекватную информацию.

[Mihail71]

Сектанты убеждают себя, что выбор Прадо для Москвы и Питера обоснован)

[Францевич]

Сектанты убеждают себя, что выбор Прадо для Москвы и Питера обоснован)

Даже просто жизненно НЕОБХОДИМ

[Францевич]

классная обзорность

АГА,  Особенно обзорность в ПРАДО "отменная"
Лопухи-зеркала убрать и писец.. остекление- танковые бойницы + стойки боковые которые мертвые зоны рисуют

[vast]

У меня за 11 лет ни разу не было, чтоб Лендровер не завелся и не доехал своим ходом туда, куда мне нужно. А своему опыту я доверяю больше, чем чужим рассказам.

Вот она соль.....читать меньше надо форумы и бодягу....общаться надо самим с авто, либо в близком окружении наблюдать...
Про Прадо тоже много пишут и не так мало ОТРИЦАТЕЛЬНОГО!  Только не видят (не хотят видеть ) этого..секта мать ее ))

Общение с владельцем б/у РР автомобиль.... спрашиваю - чего символ движка горит на панели? В ответ  - никто не может разобраться в причине. Человек не бедный. Узнал потом, что через месяц избавился от авто.
Другой  случай. Еду в ЛР4. Спрашиваю , почему ЛР, а не Прадо? Так, говорит, Прадо - скучный автомобиль - едет и едет из года в год, скучно. А с ЛР - «веселая» жизнь.
Форумы. Никогда не верил всему, что пишут. Брехунов хватает. Но инет в целом - классная вешь, всегда можно отфильтровать полезную и адекватную информацию.

сегодня гаишники остановили, посмотрели не горит ли чек инжин и отпустили, сначала не понял, а потом оказалось, что с 1 июня машины с горящим чекинжином запрещены к эксплуатации, штрафстоянка.

[Lishimin]

Францевич,
Ага, бойницы. Огромные боковые стекла, достаточно низко уходящие, не высовываясь видно почти подножку, За стойками  никто не теряется, если только не дождь и каша и к стойкам добавляется нарост от дворников, зеркала просто бомба, все при чем и салонное. Фишка пускания зеркала при движении задним ходом тоже  весьма весьма. В Кайене обзорность сильно хуже. В ешке... вообще трудно сказать в какой лучше. Так правильней

[Tott]

Сектанты убеждают себя, что выбор Прадо для Москвы и Питера обоснован)

Даже просто жизненно НЕОБХОДИМ

Каждый выбирает себе авто по своим хотелкам. Кто хочет сидеть выше и видеть дальше, выбирают Прадо и для использования в столицах.
Как уже отметили выше, у Прадо габариты сравнимы с легковушками.
Про «бойницу» Вы спутали Прадо с Хаммером и Гранд Чероки.
Обзорность у Прадо очень хорошая.

[Францевич]

 посмотрели не горит ли чек инжин и отпустили, сначала не понял, а потом оказалось, что с 1 июня машины с горящим чекинжином запрещены к эксплуатации, штрафстоянка.

Нет такого про Чек, там с 1-го июня: про резину (зимнюю летом и летнюю зимой), размерность колес, про ремни безопасности(про надрывы и так далее), наличие документов на газовый балон (если установлено ГБО), исправность ГЛОНАС(если имеется)