Печать

[Францевич]

Деф тоже стал авто для повседневной жизни)
Очень красивый и брутальный

Миш , да все просто, основная часть любителей (сектантов) Прадо , не смотрят вокруг, а если и смотрят , то кроме Прадо ни черта не видят, уперлись в эту раму, блокировки, понижайки, а по факту  80 процентов владельцев Прадо слышали что такое бездорожье только по ТВ и ездили край по проселочным дорогам между дачами и то летом.

Правильно ты сказал..для ПОВСЕДНЕВНОЙ жизни,  я добавлю для ПОВСЕДНЕВНОЙ жизни Прадо НЕ нужен вообще ( да только кто это хочет понимать)))), особенно в Средней полосе, юге, да что греха таить дороги сейчас нормальные, а местами даже отличные...

Говорить о какой то красоте...так это точно не про Прадо)))) о комфорте, эргономике...тоже не о нем, надежность? так тоже все больше под сомнением, ремонтопригодность на коленке, это да....пока еще да))) Но чем выше технологии тем меньше ремонтопригодность повозки))) Поэтому, когда Прадо будет более высокотехнологичным ( а это рано или поздно случится иначе совсем будет прошлый век и современная аудитория автолюбителей Прадо уже не примет), то и псевдо надежности у Прадо поубавиться в разы.

Скажу про себя, если бы не территориальная отдаленность от  автосервисов, не эти зимники и далекие перегоны в безмолвии....давно бы я уже забыл про это Прадо и 200-ку в том числе.....и катал бы свою опу с комфортом на более удобном авто)))) из точки "А" в точку "В", а возить бревна, арматуру, цемент, так для этого прицеп есть, либо не дорогой авто -хозяйка (типа Газель и так далее), на крайняк для этих целей пикапы продают...поэтому отмазка типа вожу на Прадо все подряд и поэтому у меня салон в лохмотья, для меня не катит))) Для каждого авто свои цели и задачи)))

[Францевич]

Расскажите мне про хоть один ЛР автомобиль, использующийся в «горячих» точках.

это умозаключение вообще -ОГОНЬ 
Те Тойоты которые с Ваших слов используются в "горячих" точках.......я думаю  не совсем Вам понравятся (подойдут) для полного удовлетворения. Поэтому -НЕ аргумент)))

[quorthon]

Дефендер  дороже, минимум на 1 млн.

Ну не. 5-дверный 2-литровый дизель в комплектации S без лишних наворотов и пневмы - 4 960р. Самый дешманский- 4 634. Блек оникс- 5 300.

[IvUs]

*** говорит, что в наличии на всю страну 5 дефендеров с ценником от 5.5 за трехдверку. Они тоже дорожали недавно и там была какая-то чехарда с комплектациями, что сильно напрягло ждущих. То есть просто так пойти и купить дефа тоже не получится, а ждунство нынче непредсказуемо.

[Мерсовод]

Хорошо, что есть ещё люди, которые могут рассматривать авто за 4+ миллиона.
И надеюсь, что это люди не только бюджетники (ну, депутаты там, или кто гранты и субсидии тратит), но и бизнес. Значит живёт что-то

[Staral2]

Новая фишка. Сегодня звонил в тойоту из другого региона. Спрашивал про прадо. Мне ответили,что с 01.06 получено указание не продавать авто в другие регионы и поэтому они мне предложить ничего не могут. Маразм крепчал…

[IvUs]

Деф тоже стал авто для повседневной жизни)
Очень красивый и брутальный

Для повседневной жизни под боком у дилера.
На драйве у немногих владельцев уже есть, что рассказать - у одного "что-то" аккомулятор высосало за 4 часа, пришел на парковку - машина недвижимость, почему-то фонари горят, дилер искал причину 3 дня ничего не нашел.

У другого в Дагестане, в горах, за 2300 км от дома загорелась надпись

и пошел обратный отчет. Владелец созвонился с дилером, тот посоветовал ему заменить адблю. Порыскав по Дагестану человек нашел канистру в дальнобойном сервисе, с помощью такой-то матери и гаечного клюяа на 15 слил старую жидкость, которой было больше ведра, залил новую - и ничего. Поехал домой с заездом к ближайшему дилеру в Волгоград, тамошний дилер ничем помочь не смог. А счетчик уже всё - досчитал. Владелец заклеил кнопку старт-стоп скотчем, чтобы случайно не заглушить, на ночевке тачку не глушил, приехал домой в Уфу - дилер тоже ничего не нашел, сбросили ошибку, что-то прошили "на всякий случай" - вроде прошло. Дилер сказал типа плохое топливо.
Вобщем новый дэф - это для любителей острых ощущений за свои деньги.

Тойота, конечно тоже медленно дрейфует в этом направлении, но по крайней мере в дизелях для РФ пока нет мочевины.

[quorthon]

Фигня. Тележка Дефа давно обкатана в рейнджроверах и ягуарах, ничего принципиально нового там нет, люди годами ездят и не жалуются. Исключения неудачные бывают. Кстати дизель 3.0 у Дефа без мочевины, но на пол-ляма дороже, к сожалению.

[Tott]

Ни 1 км.
Достаточно было инфы с ЛР форума.

Предпочитаю рассуждать о вкусе устриц с теми, кто их кушал ) Повторюсь еще раз- проездил на ЛР 11 лет. По первому Д4 вопросы были, по второму- ни одной! вообще ни одной, Карл! поломки. У меня такой беспроблемной машины не было за всю жизнь! Погуглите канал Ярдрея, видос называется "ТОЙОТА ЛЭНД КРУИЗЕР 200 - КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ". Поэтому говорить о том, что типа я не понимаю, за что тут деньги платить за этот Лендровер- я вот точно так же не понимаю, почему у нас так любит народ японские уазики примитивной конструкции. Но это факт- на прадике можно проехать 100 тыщ км и за три дня продать его дороже, чем купил.
Тема форума может и о другом- но выше был вопрос, на что из альтернатив можно посмотреть за цену прады. Совершенно точно говорю- на Деф.

Я много в жизни делал ошибок. Но, считаю, что уберег себя от геморроя с ЛР. Да, ездят единицы (по сравнению с Тойотой) ЛР по РФ. Но для себя я решил, что ехать по межгороду и поиметь проблему с автомобилем за мои же деньги - ну его нах. Тем брлее, что эти деньги - большие чем за Прадо.

[IvUs]

Тележка Дефа давно обкатана в рейнджроверах и ягуарах, ничего принципиально нового там нет, люди годами ездят и не жалуются. Исключения неудачные бывают.

"У них уже стояли два таких печальных транзитный LR (не Дефендеры) в ожидании поставки запчасти." - это про волгоградского дилера из того же рассказа.