Печать

[Jrik]

Во второй части я имел ввиду резиновые втулки-подушки которые давятся кузовом а с низу попираются широкой шайбой. Стальная втулка что бы резиновые не разбило и их центровки так как они из двух частей.

[koti4]

от суть то как раз в стальной

[sokoloff43]

Так ставить будете покупные из двух частей, или выточенные токарем цельную из полиуритана?

Я буду ставить оригинал покупной + хочу между рамой и подушкой добавить 15 мм проставку из капролона!

ну так лифт кузова что за собой тянет ? и нафига козе баян если подвеской лифтуется все что выше 2х тянет кучу гемора с бабосами , тежу углы на крестовинах , с такими темпами мосты вкатывать надо , траверсу коробки и само двигло опускать

бодик за собой не чего не тянет, переделка крепежей бампера и перенести радиатор пониже и все, да ирадиатор можно оставить на месте. У меня бодик 40 мм, ни каких нареканий

[Grigorev84]

Диаметр в капролоне будет как у болта или стальной втулки? И вообще то втулки не в раму упираются а в шайбы зажатые к ушкам, которые заваренным к раме?
То есть не понятны ваши мысли, но учитывая что со временем втулка начинает стучать из-за увеличения диаметра по причине износа и ржавения, что то придумать нужно.   

Да что тут не понятного?! Я меняю стандартные подушки, дополнительно со стороны кузова ложу проставки из копрролона толщиной 15 диаметром 70 с отверстием 10 под болт, естественно везде будут шай бы ( где это необходимо)! Это то. Что я хочу! А у Вас интересуюсь (Вы же уже сталкивались с этим делом), будут ли конструктивные проблемы, я их в теории не вижу!???

[Связист]

Диаметр в капролоне будет как у болта или стальной втулки? И вообще то втулки не в раму упираются а в шайбы зажатые к ушкам, которые заваренным к раме?
То есть не понятны ваши мысли, но учитывая что со временем втулка начинает стучать из-за увеличения диаметра по причине износа и ржавения, что то придумать нужно.   

Да что тут не понятного?! Я меняю стандартные подушки, дополнительно со стороны кузова ложу проставки из копрролона толщиной 15 диаметром 70 с отверстием 10 под болт, естественно везде будут шай бы ( где это необходимо)! Это то. Что я хочу! А у Вас интересуюсь (Вы же уже сталкивались с этим делом), будут ли конструктивные проблемы, я их в теории не вижу!???

до 5см безопасный лифт, свыше делают усиление - кузов может сместиться относительно рамы. а так только рулевое, рычаг раздатки и радитор. я еще снял защиту бака, т.к. она теперь висит на много ниже. хотел сделать другую но так и не дошло до этого

[Связист]

sokoloff43
Х. З. про люфт? у меня 6см и я просто вварил металл. вставку в вверхний сегмент демпфера (со шлицами который) а вставка на фото мне понравилась, может люфт в другом месте? размер вкладыша и прочих - высота боди, здесь однозначно. про сварку рулевого - боялся сначала, что не надежно, снимал периодически и проверял, потом забыл.

[Grigorev84]

Диаметр в капролоне будет как у болта или стальной втулки? И вообще то втулки не в раму упираются а в шайбы зажатые к ушкам, которые заваренным к раме?
То есть не понятны ваши мысли, но учитывая что со временем втулка начинает стучать из-за увеличения диаметра по причине износа и ржавения, что то придумать нужно.   

Да что тут не понятного?! Я меняю стандартные подушки, дополнительно со стороны кузова ложу проставки из копрролона толщиной 15 диаметром 70 с отверстием 10 под болт, естественно везде будут шай бы ( где это необходимо)! Это то. Что я хочу! А у Вас интересуюсь (Вы же уже сталкивались с этим делом), будут ли конструктивные проблемы, я их в теории не вижу!???

до 5см безопасный лифт, свыше делают усиление - кузов может сместиться относительно рамы. а так только рулевое, рычаг раздатки и радитор. я еще снял защиту бака, т.к. она теперь висит на много ниже. хотел сделать другую но так и не дошло до этого

Уважаемый Связист, у меня изначально был другой вопрос: при том что я хочу сделать, мне не придется думать о других переделках (бампер, ручка КПП и тд.), как Вы думаете?

[Связист]

у нас уже 18-00, не сооброжаю что подсказать надо? задний бамер так и остался - он за кузов держиться (там только одну железку убрать) передний был сперва штатный - там вообще пролем нет, пластины-проставки на высоту боди. что еще подсказать?

[sokoloff43]

sokoloff43
Х. З. про люфт? у меня 6см и я просто вварил металл. вставку в вверхний сегмент демпфера (со шлицами который) а вставка на фото мне понравилась, может люфт в другом месте? размер вкладыша и прочих - высота боди, здесь однозначно. про сварку рулевого - боялся сначала, что не надежно, снимал периодически и проверял, потом забыл.

значит дело в рейке что ли? когда был в стоке люфта небыло, как сделал появился вот и появился вопрос.Тоже хотел сварить но показалось что много разборки, а тут выточил и все.

[sokoloff43]

Диаметр в капролоне будет как у болта или стальной втулки? И вообще то втулки не в раму упираются а в шайбы зажатые к ушкам, которые заваренным к раме?
То есть не понятны ваши мысли, но учитывая что со временем втулка начинает стучать из-за увеличения диаметра по причине износа и ржавения, что то придумать нужно.   

Да что тут не понятного?! Я меняю стандартные подушки, дополнительно со стороны кузова ложу проставки из копрролона толщиной 15 диаметром 70 с отверстием 10 под болт, естественно везде будут шай бы ( где это необходимо)! Это то. Что я хочу! А у Вас интересуюсь (Вы же уже сталкивались с этим делом), будут ли конструктивные проблемы, я их в теории не вижу!???

до 5см безопасный лифт, свыше делают усиление - кузов может сместиться относительно рамы. а так только рулевое, рычаг раздатки и радитор. я еще снял защиту бака, т.к. она теперь висит на много ниже. хотел сделать другую но так и не дошло до этого

Уважаемый Связист, у меня изначально был другой вопрос: при том что я хочу сделать, мне не придется думать о других переделках (бампер, ручка КПП и тд.), как Вы думаете?

нет не будет, только передний бампер, рычаг акпп, и радиатор, но  его можно и оставить на месте, только снять нижнею часть дифузора