Печать

[45RUS]

Все, что вы говорите, верно, но суть моего посыла изначально была в том, что рекомендовано масло В1, а тот же NGN Profi В3/В4. А поводу проектирования двигла под свойства масла В1 никто почему то не думает. И мне представляется, что зря.
Я и сам сейчас лью В3/В4, но вот задумался о правильности выбора

Если ты внимательно изучишь Букварь к автомобилю, то там будет написано, какую вязкость рекомендует производитель в зависимости от условий эксплуатации авто и погодных условий... и не всегда будет АСЕА В1-В5... а использование А3/В3, А3/В4 при условии вероятности плохого топлива....

[max74]

Если ты внимательно изучишь Букварь к автомобилю, то там будет написано, какую вязкость рекомендует производитель в зависимости от условий эксплуатации авто и погодных условий... и не всегда будет АСЕА В1-В5... а использование А3/В3, А3/В4 при условии вероятности плохого топлива....
[/quote]
А при чем здесь плохое топливо? Ниже сканы инструкции

[max74]

еще

[Fenix]

Все, что вы говорите, верно, но суть моего посыла изначально была в том, что рекомендовано масло В1, а тот же NGN Profi В3/В4. А поводу проектирования двигла под свойства масла В1 никто почему то не думает. И мне представляется, что зря.
Я и сам сейчас лью В3/В4, но вот задумался о правильности выбора

Как говорят ,если хочешь сделать хорошо ,сделай сам.Хочешь познать  истину.что лучше?Сдать анализ отработки В3-В4,потом перейти на В-1,В-5,покататься и опять сдать анализ.И все увидишь сам,что будет лучше для твоего мотора.Я езжу на оригинальном корейском маслеВ3,В4.практически все ихние дизеля ездят на этом классе вязкости.Как известно у корейцев моторы то Мицу.Я и сам отъездил на корейском моторе 150тыщ.Работал мягко,я и не заморачивался с вязкостью.Сразу перевел его на 5в40,В3,В4.

[Fenix]

Если ты внимательно изучишь Букварь к автомобилю, то там будет написано, какую вязкость рекомендует производитель в зависимости от условий эксплуатации авто и погодных условий... и не всегда будет АСЕА В1-В5... а использование А3/В3, А3/В4 при условии вероятности плохого топлива....

А при чем здесь плохое топливо? Ниже сканы инструкции
[/quote] Полистай на досуге по допускам СЕ,СД.У меня на таком допуске грузовики Уралы и Камазы на работе ездят.Перестанте смотреть в эти мануалы.Эти допуски 80-ых,90-ых годов. .Можно лить,но не нужно 

[max74]

Ок.)) Спасибо за подсказки.))

[Dima7112]

перешел с 5 w40  на 0w30 , на холодную двигатель заметно лучше крутит. У кого условия эксплуатации не тяжелые , думаю это масло  предпочтительней.

[Завгар]

Подарили  пару канистр Шелл хеликс ультра ест с3 5w30, вот в думах  , залить на зиму ? Езжу не много , авто стоит в тепле, проеду за зиму тышш 6, но вот смущает, можно ли малозольное в наш мотор ( 3л) , без сажевика естессно.

[Fenix]

Подарили  пару канистр Шелл хеликс ультра ест с3 5w30, вот в думах  , залить на зиму ? Езжу не много , авто стоит в тепле, проеду за зиму тышш 6, но вот смущает, можно ли малозольное в наш мотор ( 3л) , без сажевика естессно.

Если уверен в качестве топлива на 5-6 тыщ хватит.Как говорят дареному коню..........    посмотрел анализы отработки на одном ресурсе ,сильно просаживается щелочное число и это на бензе.

[Ярослав"YAR" 19]

Подарили  пару канистр Шелл хеликс ультра ест с3 5w30, вот в думах  , залить на зиму ? Езжу не много , авто стоит в тепле, проеду за зиму тышш 6, но вот смущает, можно ли малозольное в наш мотор ( 3л) , без сажевика естессно.

Можно , только меняй почаще , как говорится дарёному коню
Только вот сам переход с одного масла на другое ( дарёное) и скорее всего следующий залив будет наверняка не малозольный Шелл !
Вот эти манипуляции на сколько целесообразны ? Вот в чём вопрос , тем более остаётся до 10 процентов старого масла после замены - вот и думай