Печать

[Euro-T]

Был опыт приобретения у них откровенной паленки масла и "оригинального" масляного фильтра. Взяли обратно без лишних вопросов. Так что и скидкой теперь не заманишь... имхо

На форуме много народа перешло на ., а мы-то знаем как проверять на подлинность его канистры.
В любом случае, 17% под ногами не валяются !

[Slayer666]

. использую для РК и АКПП ввиду определенной гарантии, что это не "палево" и более низкой цены в сравнении с оригиналом. А вот для двигателя взял еще более дешевое масло из Германии и тоже с пониманием, что это не "левак" - Fuchs Titan Supersyn 5W-30.

[Defender024]

Был опыт приобретения у них откровенной паленки масла и "оригинального" масляного фильтра. Взяли обратно без лишних вопросов. Так что и скидкой теперь не заманишь... имхо

На форуме много народа перешло на ., а мы-то знаем как проверять на подлинность его канистры.
В любом случае, 17% под ногами не валяются !

На днях себе тоже . залил, правда чутка перелил, но думаю ничего страшного.

[РоманС]

Был опыт приобретения у них откровенной паленки масла и "оригинального" масляного фильтра. Взяли обратно без лишних вопросов. Так что и скидкой теперь не заманишь... имхо

На форуме много народа перешло на ., а мы-то знаем как проверять на подлинность его канистры.
В любом случае, 17% под ногами не валяются !

На днях себе тоже . залил, правда чутка перелил, но думаю ничего страшного.

Если выше метки на 0,5 см - не обращаю внимания

[tovdet]

Готов анализ .а ФДС
Изучайте ))))))

Масло:  & FDS SAE 5W-30, ACEA A5 ACEA B5 ACEA B1 ACEA A1 API CF
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 3.0 дизель, 173 л.с., 1KD FTV, 2010 год, левый руль, EURO 4 ;
Общий пробег на одометре на момент снятия пробы: 202500 км ;
Пробег на масле: 12500 км ;
Моточасы: не измерял ;
Израсходованное топливо: не измерял ;
Доливки масла: 0, угар масла не замечал ;
Присутствие отложений в двигателе: нет, маслозаборник чист ;
Автозапуск: не использовал;
Предпусковые подогревы: не использовал ;
Период эксплуатации на данном масле: 28.12.17 - 09.07.2018 ;
Топливо: только ГПН нашего региона, и Сибири
Режимы: ~50% трасса, ~50% город, последние 4200 только трасса со скоростью 110-140км\ч ;
Фильтр масляный: Purflux LS 359 ;
Фильтр воздушный: Filtron AP 143/2 ;
Объем заливаемого масла: 7.0 литров ;
Чип-тюнинг: Да (прошивка ЭБУ);
ЕГР: не заглушен - все в стандарте;
Отбор масла: во время замены, примерно в середине слива ;
Что было залито до этого масла: оно же ;
Промывка промывочным маслом: не делал, слил - залил.

[chukcha]

Вроде как ещё могло ездить и ездить

[Mihail71]

Жуть))

[Euro-T]

Все прекрасно и это реально экстрим в 12.5 тыс.км. -  вот вам и минимум 60% ПАО в этом ФДС 
Завтра поподробней сделаю комментарий в соответствующей теме

[45RUS]

Есть личный вопросик у меня в мозгах - как так масло может держать щелочное и кислотное число, насколько я помню, примерно такое же было на пробеге 7.5 т.км. и за 5 т.км., когда масло уже подустало, удерживать эти показатели, тут либо действительно практически вся база на ПАО, либо очень крепкие присадки+эстеры и очень-очень качественное ДТ, либо ошибка лабы (ИМХО).
Но если действительно все так, то . действительно - супер!

[РоманС]

Есть личный вопросик у меня в мозгах - как так масло может держать щелочное и кислотное число, насколько я помню, примерно такое же было на пробеге 7.5 т.км. и за 5 т.км., когда масло уже подустало, удерживать эти показатели, тут либо действительно практически вся база на ПАО, либо очень крепкие присадки+эстеры и очень-очень качественное ДТ, либо ошибка лабы (ИМХО).
Но если действительно все так, то . действительно - супер!

Не загоняй себя в блудняк
Меняй . на 10 ткм и всё будет супер!