Печать

[SP SS]

Что пьезо-сирена, что маркировка - всего лишь дополнения к продуманной системе защиты своего коня.
Пьезо-сирена - особенно сильно упрятанная- дополнительная головная боль угонщиков. Но может свести с ума и владельца, в случае, если система заглючит.
Маркировка - по сути портит стекла. В случае разбора автомобиля, стекла уже точно никому не продадут, следовательно стоимость такого авто уменьшается. В случае угона для последующей эксплуатации, стекла тем более придется менять, чтобы не запалиться, это не только добавляет гимороя, но и так же уменьшает стоимость оплаты крадуну.

[TLC VIOLATOR]

Что пьезо-сирена, что маркировка - всего лишь дополнения к продуманной системе защиты своего коня.
Пьезо-сирена - особенно сильно упрятанная- дополнительная головная боль угонщиков. Но может свести с ума и владельца, в случае, если система заглючит.
Маркировка - по сути портит стекла. В случае разбора автомобиля, стекла уже точно никому не продадут, следовательно стоимость такого авто уменьшается. В случае угона для последующей эксплуатации, стекла тем более придется менять, чтобы не запалиться, это не только добавляет гимороя, но и так же уменьшает стоимость оплаты крадуну.

Понял, я и имел ввиду до оснастить к комплексу.

[SP SS]

Если уж заморачиваться с сиренами, я бы порекомендовал несколько, причем к разным устройствам, допустим одну к сигналке, а другую к иммобилайзеру. Если размещать девайсы под торпедо, звук будет приглушен - лучше тогда пару под сидения и еще одну в багажнике, скрытно.

[AlexSS]

По Фортрессу мои 5 копеек:
Помимо ранее невысокой надёжности этих замков, присутствует тот факт, что из-за большой петли на штоке невозможно надеть антиспильную трубку, если замок ставится в 120-й Прадо. Штоки там совсем коротелькие получаются и если у Дефен Тайма шарик уходит заподлицо в канал запорного механизма (т.е. трубку можно вешать по самое "нимагу" )))). У Фортресса часть петли поднимается выше поверхности, там, где как раз может оказаться ножовочное полотно угонщика. Что впоследствии может стать- где то Александр выкладывал фото с вывернутой Фортрессовской петлёй ))))

[TLC VIOLATOR]

Если уж заморачиваться с сиренами, я бы порекомендовал несколько, причем к разным устройствам, допустим одну к сигналке, а другую к иммобилайзеру. Если размещать девайсы под торпедо, звук будет приглушен - лучше тогда пару под сидения и еще одну в багажнике, скрытно.

А выдержит , если несколько подцепить параллельно?

[AlexSS]

Смотря куда подцепить. Сирена в режиме тревоги потребляет где-то 1,5 Ампера....

[SP SS]

Пьезо сирена потребляет и того меньше. Но, если не хочется перегружать выход на сирену, развяжите его с помощью реле.

[AlexSS]

+1, в мультисиренном варианте лучше пожалеть выходной транзистор системы и не испытывать судьбу 

[TLC VIOLATOR]

ОК понял

[Ros]

Все понятно, только не понятно - чем пьезосерена от обычной отличается?