Печать

[vostsib38]

Почему производитель для теплой европы рекомендует более жидкое масло нежели для холодной россии???

[Томат]

а про дизель че написано??

На заводе изготовителе залито 0W-30.

Если нет каталитического преобразователя, то рекомендовано 5W-30/

А у Вас мануала нема? 

Плохо читаешь, самое главное то и не прочел!!!

[vostsib38]

Начитаются книжек, а потом катаются все на энергосберегающем моторном масле, а то что оно только энергосберегающие, ни кому в голову так и не приходит.

мне тут один деятель с пеной у рта доказывал, что если я в рав4 подруги залью 0w20 вместо 5w30 то расход топлива упадет минимум на литр и динамика улучшится типа движок лучше и легче раскручиваться будет!!!! Масло поменял, топливную он мне промыл))) результат тот же))))) ща я его каждый раз при встрече подье...ю на эту тему)))) а он психует))))

[ВикторНН]

Томат,

а написать по-нормальному никак сразу, надо чтоб вопросы задавали?
Или надо спецом эти штуки  рисовать?

В моём мануале на стр754-755 ничего другого нет.

[ВикторНН]

мне тут один деятель с пеной у рта доказывал, что если я в рав4 подруги залью 0w20 вместо 5w30 то расход топлива упадет минимум на литр и динамика улучшится типа движок лучше и легче раскручиваться будет!!!! Масло поменял, топливную он мне промыл))) результат тот же))))) ща я его каждый раз при встрече подье...ю на эту тему)))) а он психует))))

Чессгря, я вообще не парюсь.
Пока авто на гарантии, пусть дилер занимается ей.

[Томат]

ВикторНН, Не обижайся, не хотел тебя цеплять, просто многие читают, а главного не понимают или не видят, а еще лучше голову включать, а не читать не всегда корректные переводы.
Я уже несколько лет не вступаю в дебаты по маслам и что то подобным, люди зомбированы нулевыми индексами которые ресурс не увеличивают, а наоборот сокращают (если конечно не производить постоянный запуск в экстремально холодных погодных условиях) , но дают один из немногих плюс, это немного экономят топливо, и как правило на прогреве, эксплуатируя в центральных областях.

Так вот что ты главное то не сказал, то что эксплуатируя с каталитическим преобразователем  можно загубить его, если не лить туда с индексом AECA C2, и вязкость вообще уходит на задний план.

[ВикторНН]

Так вот что ты главное то не сказал, то что эксплуатируя с каталитическим преобразователем  можно загубить его, если не лить туда с индексом AECA C2, и вязкость вообще уходит на задний план.

Нормал всё
Дык народ про цифери спрашивал, а не про AECA и прочие API 
Мануалы у всех есть.

[angor33]

ВикторНН, Не обижайся, не хотел тебя цеплять, просто многие читают, а главного не понимают или не видят, а еще лучше голову включать, а не читать не всегда корректные переводы.
Я уже несколько лет не вступаю в дебаты по маслам и что то подобным, люди зомбированы нулевыми индексами которые ресурс не увеличивают, а наоборот сокращают (если конечно не производить постоянный запуск в экстремально холодных погодных условиях) , но дают один из немногих плюс, это немного экономят топливо, и как правило на прогреве, эксплуатируя в центральных областях.

Так вот что ты главное то не сказал, то что эксплуатируя с каталитическим преобразователем можно загубить его, если не лить туда с индексом AECA C2, и вязкость вообще уходит на задний план.

Дилерские машины без дпф идут. Лью 5 на 30.

[777 ™]

Почему производитель для теплой европы рекомендует более жидкое масло нежели для холодной россии???

0-30 по вязкости такое же как и 5-30 и совсем не жиже!


На холодную текучесть чуть лучше а на горячую одинаково! А рекомендует именно по причине большей живучести и ЛЕГКОГО ПУСКА!

[vostsib38]

Да это все понятно и про горячую и про холодную!!!! Почему наоборот то ? В россии то посуровее климат