Печать

[kranium]

Подскажите у меня прадо 2,7 араб 2012 год , с пасажирской сторону из печки дует холодный воздух, на холостых оборотах и с моей стороны дует заметно холоднее ,на печку оба шланга горячие ! Заслонку на пассажирскую сторону кручу на самой холодной заметно холоднее ,вроде заслонка работает . Говорят возможно радиатор печки , но машина бралась новой и присадок не лил , не мог он засорится Подскажите что смотреть

Если обратка с печки такая же горячая как подводящий патрубок значит смотри заслонки, нет циркуляции воздуха через радиатор печки. У себя проверял обратка заметно холоднее, а на холостых если печку врубить на макс так аж стрелка на глазах опускается!!!

[Jurist155]

А вот почему до -20 справа дует теплым, а как только ближе к -30, то греть перестает. Т. Е. Греет только с водительской стороны. Кто знает?

[Stepan]

Воздух то на печку холоднее на 10 град. поступает. Вот и  на 10 град. холоднее выходит.

[Kalif]

А вот почему до -20 справа дует теплым, а как только ближе к -30, то греть перестает. Т. Е. Греет только с водительской стороны. Кто знает?

Радиатор отопителя чистить нужно-однозначно.Снимается очень просто быстро. У меня были забиты 2-3 соты со стороны пассажира поэтому дуло холодом при низких температурах.

[semisotiyttt]

Вообщем мысли у меня такие, опровергните если что:
-Радиатор печки на прадике прямоугольный и входные-выходные патрубки с короткой стороны. Не самое правильное решение.
-Забивается он на раз и как следствие слабо греет дальний контур, тоесть пассажирскую сторону.

То есть не может прокачать полностью весь радиатор из-за конструктивно не совсем верной геометрии самого радиатора.
Улавливаете мысль?

Так вот, что если усилить давление в системе антифриза, чтоб радиатору было легче прокачаться?
Сделать это это можно очень просто, достаточно установить в разрез дополнительный электронасос для антифриза.

Системе охлаждения двигателя это точно не навредит. А печку может быть прокачивать начнет?

[semisotiyttt]

Почему стал задумываться. Менял себе радиатор на китайский года 1,5 назад. Все нормально было.
Но сейчас в Москве под -30 давит. Не очень то и жарко в машине я вам скажу. И пассажирская сторона, хоть и теплая, но не горячая. Вот((((

И еще, из наблюдений. Когда в мороз по трассе еду, замечаю такую закономерность: сначала в машине вроде как комфортно, но не жарко, а потом, далеко не сразу, часа через 2 пути, резко становится Ташкент. Как будто пробку какую-то из радиатора выбило. Вот и пришел к мысли о увеличении давления в системе.

[Kalif]

Вообщем мысли у меня такие, опровергните если что:
-Радиатор печки на прадике прямоугольный и входные-выходные патрубки с короткой стороны. Не самое правильное решение.
-Забивается он на раз и как следствие слабо греет дальний контур, тоесть пассажирскую сторону.

То есть не может прокачать полностью весь радиатор из-за конструктивно не совсем верной геометрии самого радиатора.
Улавливаете мысль?

Так вот, что если усилить давление в системе антифриза, чтоб радиатору было легче прокачаться?
Сделать это это можно очень просто, достаточно установить в разрез дополнительный электронасос для антифриза.

Системе охлаждения двигателя это точно не навредит. А печку может быть прокачивать начнет?

Думаю это лишнее. Если радиатор забит то увеличение давления вряд ли поможет продавить это только уплотнит пробку в сотах. Да и прочистить радиатор со снятием гораздо проще и дешевле. 15 мин. снятие и столько же установка радиатора.

[Kalif]

Почему стал задумываться. Менял себе радиатор на китайский года 1,5 назад. Все нормально было.
Но сейчас в Москве под -30 давит. Не очень то и жарко в машине я вам скажу. И пассажирская сторона, хоть и теплая, но не горячая. Вот((((

И еще, из наблюдений. Когда в мороз по трассе еду, замечаю такую закономерность: сначала в машине вроде как комфортно, но не жарко, а потом, далеко не сразу, часа через 2 пути, резко становится Ташкент. Как будто пробку какую-то из радиатора выбило. Вот и пришел к мысли о увеличении давления в системе.

Такое тоже замечал. Думаю кузов прогревается и приходится убавлять печку. В - 47 климат ставил на 22. Ехал в легкой курточке.

[Mike999]

Как это радиатор отопителя легко снять? Мне на сто озвучили сумму 16 тысяч и снятие торпеды плюс выпускать Фрион, есть умельцы за 5 рублей но они срежут трубки и вытащат радиатор  а обратно соединят резиновыми шлангами

[semisotiyttt]

Как это радиатор отопителя легко снять? Мне на сто озвучили сумму 16 тысяч и снятие торпеды плюс выпускать Фрион, есть умельцы за 5 рублей но они срежут трубки и вытащат радиатор  а обратно соединят резиновыми шлангами

Мы про радиатор печки говорим. Не надо ни какой фреон сливать, и торпеду разбирать. К нему очень легко попасть через педальный узел со стороны водителя.
А прочистить его так и вообще снимать не надо. Из под капота шланги снял и чисти через них сколько душе угодно))))