Печать

[Mimoshol]

Тоже голову ломал- одно лишь оправдание приходит в голову- зимой в случше наличия воды на дне фильтра при
замерзании поможет нижней крышке с датчиком не быть выпихнутой из корпуса фильтра льдом.

При замерзании воды чугунные блоки цилиндров лопаются напрочь, не то что жестяная скобка...

Это при условии что фильтр полон воды- что в данном случае исключено- а небольшое количество воды при замерзании расширится в сторону наименьшего сопротивления- и чтоб слабенькая пластиковая резьба устояла в столь сложный момент - ее подперли достаточно сильной защиткой.  Это всего лишь предположение— сам то что скажешь?  И к тому же чугун наверное слабее всего может противостоять к деформации так как лопается на раз— хуже тока стекло.  Раньше в баки с водой которые зимуют на улице вставляли бревно, при замерзании лёд получал направление расширения вверх и баки оставались целыми и к томуже весной уже с водой.

[valdis44]

Тоже голову ломал- одно лишь оправдание приходит в голову- зимой в случше наличия воды на дне фильтра при
замерзании поможет нижней крышке с датчиком не быть выпихнутой из корпуса фильтра льдом.

При замерзании воды чугунные блоки цилиндров лопаются напрочь, не то что жестяная скобка...

Это при условии что фильтр полон воды- что в данном случае исключено- а небольшое количество воды при замерзании расширится в сторону наименьшего сопротивления- и чтоб слабенькая пластиковая резьба устояла в столь сложный момент - ее подперли достаточно сильной защиткой.  Это всего лишь предположение— сам то что скажешь?  И к тому же чугун наверное слабее всего может противостоять к деформации так как лопается на раз— хуже тока стекло.

Да не выдержит этот хлипенький хомутик на маленьком болтике силы льда!
Никогда и ни за что! 
Если что,большое количество воды попросту сомнет бумагу фильтра.

[Mimoshol]

Тоже голову ломал- одно лишь оправдание приходит в голову- зимой в случше наличия воды на дне фильтра при
замерзании поможет нижней крышке с датчиком не быть выпихнутой из корпуса фильтра льдом.

При замерзании воды чугунные блоки цилиндров лопаются напрочь, не то что жестяная скобка...

Это при условии что фильтр полон воды- что в данном случае исключено- а небольшое количество воды при замерзании расширится в сторону наименьшего сопротивления- и чтоб слабенькая пластиковая резьба устояла в столь сложный момент - ее подперли достаточно сильной защиткой.  Это всего лишь предположение— сам то что скажешь?  И к тому же чугун наверное слабее всего может противостоять к деформации так как лопается на раз— хуже тока стекло.

Да не выдержит этот хлипенький хомутик на маленьком болтике силы льда!
Никогда и ни за что! 
Если что,большое количество воды попросту сомнет бумагу фильтра.

Лёд имеет ограниченное расширение— не надо делать ледяной взрыв

[кOllega]

ничо там не вырвет и корпус не порвет 2 раза замерзал 
1 раз после размораживания, вылил до двух стаканов воды, поставил обратно и ездил еще какое то время, точно не помню сколько км, но не неделю точно катался

[valdis44]

ничо там не вырвет и корпус не порвет 2 раза замерзал 
1 раз после размораживания, вылил до двух стаканов воды, поставил обратно и ездил еще какое то время, точно не помню сколько км, но не неделю точно катался

Фигасе! Два стокана! . Я сколько на дизелях езжу,больше трех капель с фильтра не сливал!
Это где так удачно заправился?

[кOllega]

ничо там не вырвет и корпус не порвет 2 раза замерзал 
1 раз после размораживания, вылил до двух стаканов воды, поставил обратно и ездил еще какое то время, точно не помню сколько км, но не неделю точно катался

Фигасе! Два стокана! . Я сколько на дизелях езжу,больше трех капель с фильтра не сливал!
Это где так удачно заправился?

ага Вова, повезло аж 2 раза, на самой популярной тракторнодальнобойной заправке ул. Галичская

[Stranger2014]

ничо там не вырвет и корпус не порвет 2 раза замерзал 
1 раз после размораживания, вылил до двух стаканов воды, поставил обратно и ездил еще какое то время, точно не помню сколько км, но не неделю точно катался

Фигасе! Два стокана! . Я сколько на дизелях езжу,больше трех капель с фильтра не сливал!
Это где так удачно заправился?

а там что-то сливать можно?
если можно, вкратце, научите, братцы!
стихами заговорил от удивления:-[

[кOllega]

а там что-то сливать можно?
если можно, вкратце, научите, братцы!
стихами заговорил от удивления:-[

ну а как же, откручиваешь пробку/датчик и сливай воду....
конечно в моторном отсеке еще тот гемор её открутить, но как говорится при случае "не так раскорячишься"... удобней снять фильтр целиком за минуту и потом уж откручивать датчик

[Mihail71]

Даже в мануале было раньше написано

[Францевич]

 Для оперативного слива конденсата из топливного фильтра на Прадо150 я приспособил девайс от Прадо90
Выложу картинки там все понятно, нужно купить зап часть по парт номеру и установить ее вместо штатной  пробки для слива конденсата(предварительно чуть доработав(обрезав) конец)

Все в общем и целом просто, теперь остается только повернуть "барашек" на конце трубки и слить конденсат или визуально проконтролировать качество ДТ, а основное это проверить прокачиваемость ДТ от бака если есть подозрение что ДТ загустело: