Печать

[ZAR]

"поставил 3/4см проставки."
martalex, поясни пожалуйста, что значит 3/4 см? И какие проставки?

впереди 3, сзади 4см

новосибирские

Это выходит, что у 150 и 120 передние нижние рычаги по разному сделаны.
Прадо 120 с проставкой 3 см поднимется где-то на 2", а 150 получается поднимается почти на 3".

[kriptonoviy]

Это выходит, что у 150 и 120 передние нижние рычаги по разному сделаны.
Прадо 120 с проставкой 3 см поднимется где-то на 2", а 150 получается поднимается почти на 3".

Как такое возможно? Рычаги то одинаковые, сейчас в каталогах рычаги от 150 идут официальной кроссзаменой стодвадцатому (без КДСС естественно)

[ZAR]

Тогда не знаю, но у Прадо 120 коэффициент лифта к толщине проставки где-то 1,7.
Может проставка толще была.

[martalex]

Тогда не знаю, но у Прадо 120 коэффициент лифта к толщине проставки где-то 1,7.
Может проставка толще была.

нет, не была... новосибирцы и не делают больше
я взял 2 комплекта на всякий случай: 2/3, 3/4

поставил больший, даже проверял линейкой, не обманули ли 
ровно 3 см и 4 см

так что не знаю в чем дело... я не спец, но могу сделать фотки подкрыльного пространства, если по ним можно что-то понять

[kriptonoviy]

Сайлентблоки все 8 штук спереди и 10 сзади расслабляли при установке?

[ZAR]

нет, не была... новосибирцы и не делают больше
я взял 2 комплекта на всякий случай: 2/3, 3/4

поставил больший, даже проверял линейкой, не обманули ли 
ровно 3 см и 4 см

так что не знаю в чем дело... я не спец, но могу сделать фотки подкрыльного пространства, если по ним можно что-то понять

Если не сложно, сделай фото приводов, интересно под каким они углом относительно дороги.
Вот привод у 120 при лифте 5,5 см.

[Mich]

martalex, а у тебя подвеска с КДСС или нет?

[martalex]

martalex, а у тебя подвеска с КДСС или нет?

без...

Сайлентблоки все 8 штук спереди и 10 сзади расслабляли при установке?

ни фига, оказывается, не ослабляли... ребята говорили, что уже ставили подобные, вот и доверил... тем более старые знакомые... после твоего вопроса позвонил товарищу на Тойоту, он сказал, что действительно нужно ослабить, так что утром еду к ним ослаблять... измерим клиренс после этого снова

[martalex]

вот фото приводов... т.е. без ослабления сайлентов

завтра снова сниму и посмотрим разницу

[Lirz (Саня)]

засада не в сайлентблоках
 а именно в шрусах.
 стрелками показаны места, где сильный перегиб привода приведёт к его разрушению.

 судя по фотке - всё ок. шрусы не сильно перегнуты (видел и пострашнее углы)