Печать

[Серрёга]

Скоро на то ехать. Интересно с гарантии подвеску снимут?

Саня ZAR на своём не слетел с гарантии. На сколько помню меняли ему по гарантии сальник хвостовика. А у него там блок АРБ стоит...

[ZAR]

Точно, вопросов вообще не было, хотя конечно деталь копеечная.

[Tim_]

Поставил ОМЕ стало жестче комфорта стало меньше. Это при таком же стиле езды как без лифта. Но стоит поехать быстро, а лучше очень быстро и тогда понятен кайф! Устойчивость машины улучшилась. Как ни странно по асфальту в поворот входишь увереннее и на большей скорости. А когда выезжаешь на гравийку или на раздолбанный с большими ямами асфальт понимаешь, что деньги потратил не зря.

Каков бюджет?
Ск-ко стоит сам ОМЕ? И ск-ко установка?

[ZAR]

Для 120 комплект 4 пружины + 4 амортизатора стоит на уровне 45 т.р.
Две пружины  примерно 8 т.р.

[Гал]

А почему ОМЕ? Мне показались они жесткими... Слишком жесткими.. Может Тач Доги поставить?

[turbodiesel]

парни на 120-ку и 150-ку ноги с пружинами разные или одинаковые? в нашей деревне ОМЕ не бывает, а догги это камно по моим понятиям.если от 120ки подходят то себе буду ставить,японские диорама с амортами TJM или пружины тож тиджЫэм

[kriptonoviy]

парни на 120-ку и 150-ку ноги с пружинами разные или одинаковые?

задние аморты отличаются, остальное геометрически схоже

[turbodiesel]

спасибо -нашел в каталоге TJM- все номера одинаковые.

[Nubos]

Дим, да пожалуйста, будь несогласен. Но всё равно главная пара у тебя остается на месте  и никуда не девается и при посадке на брюхо она будет работать у тебя как якорь в заднице.
 днище машины хоть как то скользит по поверхности земли, а тут ты как грейдер у трактора  землю загребаешь.
 именно поэтому паджерики с базовой независимой подвеской и лифтом в +2 дюйма проскакивают какашечные колейные места легко, а  тойоты, ниссаны и прочие уазики гребут капитально мостами землю.

 так что  кузов приподнять -- это одно, а приподнять геометрию прохождения мостов -- совсем другое.

Соглашусь! На собственной шкурке испытал. Вообще, эффективно забыть о высоте дорожного просвета позволяет только наличие лебедя и крепкой защиты на пузе.
Арки под резину придётся расширять однозначно, ставил мудовый STT 275/70R18, цепляло и за пластик и за раму. Так что под такую резину и лифт и колёса с отриц. вылетом и подкрылки под замену и расширители арок... Короче уже трактор будет.

[zavarinsergej]

А тот же купер в размере 275/65R18 не пробовал. Это стантартные 32* и все нормально с лифтом 2* встает.