поздравляю с окончанием второго класса
возвращаемся к первому вопросу:
АТ по сути универсальная резина, которая предполагает сьезд в грязь
а там чем больше клиренс, тем лучше
зачем, пытаясь улучшить проходимость в грязи , снижать её уменьшением клиренса ?
ЗЫ: эта.... за тон назидательно-шутливый не обижайся, настроение весёлое просто