Печать

[AlexSS]

Алексей, у вас сколько шумка передних дверей стоит? Узнаю для сравнения, собираюсь ехать на днях

Вы решили побить рекорд расстояния Димона из Сургута? )))))

Цены и позиции по шумоизоляции тут

[Серрёга]

Не)) в свою студию поеду) товарищ тоже чудеса творит,
Спасибо.

[Romann]

а как же песнь о высокой увствительности?

[Romann]

уверяю Вас что грамотная замена динамиков (даже на штатной голове+усь) дает весьма приличный результат.главное надо уметь их готовить.
так же надо понимать того что хочешь получить.а вот эти слова типа меняй все итогда у вас будет звук.нечем не подкрепленны.видал машины перелопаченные в доль и поперек но звука как такового я в них не слышал еба..ло ,да а вот звучало нет.и если честно раньше тоже был подвержен этому стереотипу (идеальнеый тракт) но разочаровался не раз ,сделав не один десяток автомобилей.так же были бюджетные установки ,от которых была улыбка на лице.

[AlexSS]

Роман, заявление конечно сильное, но со звуком должны работать люди, понимающие в нём и умеющие СЛЫШАТЬ! А так же разбирающиеся в тонкостях звукового тракта технически.
Весьма приличный результат на усилителе, построенном на интегральных микросхемах а-ля магнитола, с коэффициентом искажений более 1% из-за мостовой схемотехники, потому что питание усилителя 14 вольт без умножения напряжения и из-за этого мощность более 18 ватт не получишь, а на мощности, близкой к максимальной, искажения доходят до 10% и более- не получишь никак по физическим законам)))))
Немного получше будет- возможно, но не весьма.....

Стремиться к идеальному тракту нужно грамотно и не разочаровываться, поскольку результат всегда будет лучше.
Главное-то вот в этом, ты прав )))))

надо уметь их готовить.

[Oberst]

скажите,а зачем в задних дверях нужна качественная акустика с хорошими верхами?чтоб оттянуть сцену с лобового стекла назад?

[AlexSS]

А кто сказал, что она там нужна именно такая?
По идее там вообще ничего не нужно, либо, по экспериментам господина Хаффлера, там нужна схема для реализации пространственного звучания (фантомного тыла). Но вот так повелось, что сзади в машинах существуют дублированные левый и правый фронтальные каналы, скорее всего для задних пассажиров. Максимум, что нужно сзади по динамикам- так это коаксиальная система (Пищалка внутри вуфера), а минимум- просто широкополосник, что мы и видим в штатной схеме...

[Romann]

Роман, заявление конечно сильное, но со звуком должны работать люди, понимающие в нём и умеющие СЛЫШАТЬ! А так же разбирающиеся в тонкостях звукового тракта технически.
Весьма приличный результат на усилителе, построенном на интегральных микросхемах а-ля магнитола, с коэффициентом искажений более 1% из-за мостовой схемотехники, потому что питание усилителя 14 вольт без умножения напряжения и из-за этого мощность более 18 ватт не получишь, а на мощности, близкой к максимальной, искажения доходят до 10% и более- не получишь никак по физическим законам)))))
Немного получше будет- возможно, но не весьма.....

Стремиться к идеальному тракту нужно грамотно и не разочаровываться, поскольку результат всегда будет лучше.
Главное-то вот в этом, ты прав )))))



Я Вас понял,вы слышите искажения в транзисторах)))))))))))))))))))))

[Aleks_F]

Поменял в передних дверях штатные динамики, поставил трехполоску компонентную, сделал шумку частичную передних дверей. Штатная акустика не устраивала гудением в мидбасах, даже после установки вибро и шумоизоляции, диагноз был ясен, высокая частота резонанса и добротность. Кроме того Вч часть, работающая на стекло, не давала локализации картинки. Хотел получить чистый нейтральный звук с прозрачным верхом и серединкой, не яркий, но и не тусклый. Что получил в итоге установки новой акустики. Как же соблюсти линейность фазо-частотной и амплитудно-частотной характеристики, ведь все динамики расположены в разных плоскостях и разных углах наклона, выход есть сделать пассивные фильтры не меньше 3-го порядка или 6 канальный усил с фильтрами не менее 18 дб, но на первый вариант времени не хватает, а на второй денег))).  Короче начал эксперементировать.

[777 ™]

А кто сказал, что она там нужна именно такая?
По идее там вообще ничего не нужно, либо, по экспериментам господина Хаффлера, там нужна схема для реализации пространственного звучания (фантомного тыла). Но вот так повелось, что сзади в машинах существуют дублированные левый и правый фронтальные каналы, скорее всего для задних пассажиров. Максимум, что нужно сзади по динамикам- так это коаксиальная система (Пищалка внутри вуфера), а минимум- просто широкополосник, что мы и видим в штатной схеме...

Алексей ! А что можно посеветовать для замены штатных задних динамикова из линейки HERZ кооксиал двухполосник туда ?