Печать

[CTAPiK]

Для прокачки KDSS 

[василий30]

  То что машина после удаления кдсс становится мягче и начинает типа глотать ямки и кочки - факт! Призадумался - почему? На предыдущей ставил Кони Хеви Трек Рейд, самые мощные в линейке.Насчет мягкости сказать не могу,не замечал, но однозначно по ямкам ехала по ровнее.Кони - очень тугие на раскрывание, по сравнению с родными- в несколько раз.Интерсно - по весу один Кони равен 4 родным.
  Получается только одно по моему мнению - аморты родные не очень и достаточно легко идут на расжатие пр наезде на ямку.А если без кдссс машина мягче, то значит цилиндры помогают толкать колесо вниз. В результате получаем такое жесткое прохождение неровностей, другого логического объяснения не вижу.
 

[Sattv7130]

  То что машина после удаления кдсс становится мягче и начинает типа глотать ямки и кочки - факт! Призадумался - почему? На предыдущей ставил Кони Хеви Трек Рейд, самые мощные в линейке.Насчет мягкости сказать не могу,не замечал, но однозначно по ямкам ехала по ровнее.Кони - очень тугие на раскрывание, по сравнению с родными- в несколько раз.Интерсно - по весу один Кони равен 4 родным.
  Получается только одно по моему мнению - аморты родные не очень и достаточно легко идут на расжатие пр наезде на ямку.А если без кдссс машина мягче, то значит цилиндры помогают толкать колесо вниз. В результате получаем такое жесткое прохождение неровностей, другого логического объяснения не вижу.
 

да не там дело в толщине стабилизатора . почему то ни кто не пожелал вместо гидроцилиндра вставить например обычную болванку .. потому что будет отсутствовать артикуляция колёс . а на тонком стабе подвеска мягче и колеса откидываются не так как с KDSS  но достаточно

[Валера СПб]

  То что машина после удаления кдсс становится мягче и начинает типа глотать ямки и кочки - факт! Призадумался - почему? На предыдущей ставил Кони Хеви Трек Рейд, самые мощные в линейке.Насчет мягкости сказать не могу,не замечал, но однозначно по ямкам ехала по ровнее.Кони - очень тугие на раскрывание, по сравнению с родными- в несколько раз.Интерсно - по весу один Кони равен 4 родным.
  Получается только одно по моему мнению - аморты родные не очень и достаточно легко идут на расжатие пр наезде на ямку.А если без кдссс машина мягче, то значит цилиндры помогают толкать колесо вниз. В результате получаем такое жесткое прохождение неровностей, другого логического объяснения не вижу.
 

да не там дело в толщине стабилизатора . почему то ни кто не пожелал вместо гидроцилиндра вставить например обычную болванку .. потому что будет отсутствовать артикуляция колёс . а на тонком стабе подвеска мягче и колеса откидываются не так как с KDSS  но достаточно

Мне по гарантии меняли блок КДСС, машине было 2 года. После этого стараюсь как можно чаще там все чистить и обмазываю литолом. Но если снова крякнет- придется вырезать. Я вот задумывался, что будет, если вместо гидроцилиндров стоечки вворотить такого типа как справа стоят, только с размером определиться, что будет? По шоссе машина будет такая же как была, а вот по кочкам и ямам не знаю, не чувствую я, как отрабатывает КДСС по кочкам, ходы подвески уменьшатся понятно, проходимость хуже станет, а вот что еще. Я и так мягкости при движении по бездорожью не замечаю, особенно задние пассажиры тащатся.

[Jeskynar]

Стабилизаторы на КДСС намного толще и короче простых. Если вместо гидроцилиндра поставить жёсткую стойку как справа, то получится ужас.
Я собираюсь ликвидировать КДСС и поставить передний простой стабилизатор, заднего не будет.

[tovdet]

Jeskynar, заднего стаба вообще не будет

[Lefff]

Jeskynar, зачем оставлять зад без стаба? Я с передом возился намного дольше чем с задним стабом из-за демонтажа / монтажа бампера. Изготовить железячки для приварки - отдал чертежи в мехцех и их сделают, приварить их недолго.

[vais]

Без заднего стаба могут быстрей сдохнуть амортизаторы.

[Jeskynar]

Lefff, на Pajero4х4 накоплен хороший опыт по выкидыванию заднего стабилизатора для улучшения артикуляции подвески. Учитывая повышенную жёсткость подвески ОМЕ и мою спокойную езду, считаю что задний стабилизатор мне не критичен на асфальте, зато на бездоре будет однозначно лучше.
Передний бампер снимать не нужно. В раме есть дырки снизу, через них надо просверлить насквозь вверх и взять длинные болты.

[Lefff]

Lefff, на Pajero4х4 накоплен хороший опыт по выкидыванию заднего стабилизатора для улучшения артикуляции подвески. Учитывая повышенную жёсткость подвески ОМЕ и мою спокойную езду, считаю что задний стабилизатор мне не критичен на асфальте, зато на бездоре будет однозначно лучше.
Передний бампер снимать не нужно. В раме есть дырки снизу, через них надо просверлить насквозь вверх и взять длинные болты.

Давай поспорим что левый болт дальний от бампера не вставишь сверху насквозь?