Печать

[ATC]

Заводской косяк!
На новой будешь ездить

[STORM333]

Пусть меняют по гарантии!

Всё уже поменяно два раза. Осталось наверное давление уронить до 2,4 или ампутировать КДСС.

[РоманС]

Тебе говорят машину поменяй по гарантии а не КДСС....

[lexrom]

Пусть меняют по гарантии!

Всё уже поменяно два раза. Осталось наверное давление уронить до 2,4 или ампутировать КДСС.

Большого терпенья тебе!!!

[STORM333]

Тебе говорят машину поменяй по гарантии а не КДСС....

Поздняк, два года ей.

[lexrom]

И все два года по сервисам,или только началось?Я на своём Прадике один раз в 15 000км два цилиндра КДСС поменял по гарантии и забыл.

[STORM333]

И все два года по сервисам,или только началось?Я на своём Прадике один раз в 15 000км два цилиндра КДСС поменял по гарантии и забыл.

Да всё время с оттяжками типо подожи, поездий, покатайся, попробуй, давай посмотрим, подождём и так далее.

[STORM333]

lexrom, Спасибо за поддержку.

[Mihail71]

И все два года по сервисам,или только началось?Я на своём Прадике один раз в 15 000км два цилиндра КДСС поменял по гарантии и забыл.

Да всё время с оттяжками типо подожи, поездий, покатайся, попробуй, давай посмотрим, подождём и так далее.

Плохо что в профиле у половины новичков нет локации
ОД пофиг, они три года протянут и конец гарантии
Я не силен в спорах, но надо делать экспертизу, писать претензию, подавать в суд
Случаи же были по моему здесь, что и машину возвращали

[Валера СПб]

Валера СПб, поменяли втулки и новые цилиндры 48007-60023
48886-60032, блок КДСС сняли с тестовой с люкса. Результат не изменился. Как репутацию +/- менять участникам форума?

А давление пробовали изменять? Мне когда Блок КДСС заменили( а меняли его не из-за крена, хотя он был, 2,5см, меняли т.к. комп ошибку кинул, клемма окислилась), я выехал вообще машина мягкая, даже вроде влево закренилась. Проехал 3 км- загорелся чек- кдсс, а как по неровностям поехал- ходовка загрохотала. Я к ним обратно. Сначала лапша на уши народу пошла- типа втулки стабилизатора наверно изношены и стучат. А потом прокачали жидкость по новой, давление выставили, сколько- не знаю, но машина стала ровно.С тех пор проехал 110т.к. При каждом заезде на эстакаду, через 10тк шприцую крестовины и снимаю защиту-лопату с блока КДСС, чищу грязь и густо намазываю литолом. Давление влияет на крен. Если меньше сделать- стукать цилиндры будут, больше- вывернет набок. Там есть какой-то диапазон для давления, цифры не знаю. Если давление исключить, цилиндры и блок меняли, тогда надо искать дефекты рамы заводские или приобретенные от удара. Или пружины, лучше в сборе со стойками, спереди местами поменять. На 120 прадо то же такой косяк имелся, только в другую сторону заваливалась, и без КДСС.

И это всё делали. Давление 2,6 при 20 градусах. Директор дал добро на разбор тестового люкса. Всё меняли включая левый поворотный кулак, рычаги, стойку в сборе. Отдельно пружину левую 48132-60J40 меняли по рекомендации Тойота Моторс. Машина не битая у меня.

Еще вот такое в голову приходит. У меня сосед по гаражу на хендайе-галопере вообще стабы снял и ездит. А если так же снять стабы, тем более я так понял, дилеры то же навстречу идут в этом вопросе, раз позволили себе тестовую разбирать на запчасти. Снять стабы и поездить чуток, посмотреть, как крены. если ровно встала- значит понятно где собака зарыта. Если по прежнему набок, в чем я сильно сомневаюсь- ну тут уже рама, пусть или машину меняют или раму или обвинение предъявят, кто  и почему эту раму завинтил. Большой работы то и нет, только понять , куда цилиндры кдсс подвязать, или снять их вместе со стабами.