Печать

[механик]

Лазил и смотрел на этот блок, есть немного ржавчины, ничего критичного. Как может брызговик защитить от влаги? Надо было на новой машине покрыть блок мовилем и все

Мовиль это вещество не высыхаемое а подсыхаемое .. будет весь песком облеплен ... если уж и заливать то мастика для днища авто ..
Я у себя лично залил сперва мастикой .. поглядел никакой эстетики ... смыл .. и залил лаком тем что клемы аккумулятора обрабатывают .... предварительно в штекер залил ликвимоли для контактов.. основное что там нужно залить это пластиковая штуковина треугольная спереди и сам штекер. больше всего влага попадает через штекер..
ну а для городов как Москва где дороги зимой поливают "серной кислотой" в баллончиках мастика для днища .. и после грязей, в сухую погоду на травке можно лечь рядом с головкой на 12 и открутить кожух для профилактики..

У меня после обслуживания в ОД начал вылезать значок КДСС, снял защиту, побрызгал на контакты, через пару дней прошло. Никакого изменения после выхода значка КДСС не увидел...
так и не понял, что это было, подтеков и и разрушенных контактов не увидел

[Mihail71]

Это начало конца...

[Ярослав"YAR" 19]

Я залез из престж+ в Style Заявляю ответственно с новыми стабилизаторами кдсс не нужна !
.пересел просто с трассы М4  в М5 трассу
Ну минусов , чуть конкретней держит
Новый тише
По поводу разгона , паритет

[Ярослав"YAR" 19]

Бля , ну нельзя материться , 3.0 уже достал
2.8 тихий просто супер

[механик]

Это начало конца...

Не, уже полгода тишина. Они кривыми руками туда залезли, сам попросил проверить. Больше не буду.

По поиску нашел, что нужно промыть контакты, все провода нормальные

[bagab]

Это начало конца...

Не, уже полгода тишина. Они кривыми руками туда залезли, сам попросил проверить. Больше не буду.

По поиску нашел, что нужно промыть контакты, все провода нормальные

немного не так. Вообще то, что под щитком видели?  Кривые руки ОД вообще нипричём. И контактов нет там открытых и закрытых - разъёмы там. И не в разъёмах дело, а внутри. А трубопроводы гниют снаружи в точках сопряжения. За последние полгода насмотрелся я этих проблем. Всё, что проехало 150 000 км и не снимало щиток на каждом ТО- мина замедленного действия. Подскажу ещё одну темку с трубопроводами. Никто не обсуждает, но сплошь и рядом: трубопровод системы кондиционирования низкого давления (тоненький такой) с подлокотного холодильника в месте стыковки с кузовом. Все просят заглушить, глушим))). И молчат потом, что холодильник не работает)))

[механик]

Короче надо новую машину покрывать антикоррозийной защитой   

[игорь500]

И не ездить.

[механик]

И не ездить.

Многие так и делают, у меня средний пробег за год 30 тыс 

[Stranger2014]

Вот мини фотоотчет по брызговичку:
Был вот такой штатный левый короткий брызговик:


Остался такой брызговичок:


Вот так выглядит при взгляде по направлению от переднего колеса у блоку КДСС, весь кожух закрыт:


Здесь чуть подальше, может, понятнее:


Это со стороны зашиты блока КДСС. Брызговик держится на одном металлическом уголке. Двумя болтами уголок прикреплен к защите, двумя болтами брызговик притянут к уголку металлической пластиной.


Так выглядит, если смотреть на уровне подножки, брызговик почти не виден:


Если надо что-то подробнее, добавлю, все равно буду снимать защиту еще раз, для того, чтобы в разъем забить смазку ликвимоли.

Никого не хочу убеждать, просто скажу, что поставил брызговик и тут же пришлось проехать в дождь по дороге. После этого заглянул под машину - весь брызговичок сырой и в грязи, летящей из-под переднего колеса, а защита КДСС осталась сухой. Мое мнение - основная грязь, забивающая кожух защиты , попадает туда именно от переднего колеса. Прочищу блок, поезжу месяц, о результате сообщу