Печать

[Tim_]

Сейчас из рамных на рынке остались только Тойоты, последний конкурент Патруль, перестал быть таковым как сменил раму на несущий кузов.

[Skobich]

Патик разве не рамный??? Диско4??? Даже ренджСпорт и тот рамный.

[PUSH]

Патик разве не рамный??? Диско4??? Даже ренджСпорт и тот рамный.

Паджеро начиная с 3-го имеет несущий кузов, рамы НЕТ.

[ALL0411]

Описание Kia Mohave
Хозяин дороги Энергетика современного мегаполиса и вольный дух бесконечных просторов слились воедино во внедорожнике KIA Mohave. Мощь, непревзойденный комфорт, строгий стиль, бескомпромиссный контроль и превосходная динамика дарят вам полную свободу в большом городе и за его пределами.

во как!!!

__http://club-mohave.ru/foto/kia-mohave-vs-toyota-land-cruiser-prado-%e2%80%93-novenkij-ili-veteran/  в отзывах все сказано:)

[Александр С]

 

   Тестировал KIO SORENTO 2010г. Присматривался к MOHAVE. Внешне уж точно не лучше PRADO150.
   Еще опасения вызывает сервисное обслуживание. Из отзывов прочитал, что запчасти ждут месяцами.
   Подвеска очень жесткая,но это на любителя.В обслуживании ,думаю, не дешевле PRADO150.

[wonder]

Лично мое ихо о корейцах портит довольно лукавый срок гарантии- 5 лет. А 5 лет-это только на двигатель, на остальные узлы и агрегаты гораздо меньше.После опыта эксплуатации Гетца  на корейцев смотреть не хочется.

[Аркадий (Viduka)]

Наивно предполагать ,что в Прадо клубе посоветуют Мохава.Из достоинсв корейца хороший дизель и автомат.С ликвидностью у корейцев давно проблем нет,надежность у них уже японская.Из недостатков то,что с прадо его действительно сравнивать нельзя.Паджеро,Диско,Патфайндер-это прямые конкуренты Прадо.
не нужно страдать великоледкруйзеровским шовинизмом,рама и мост-это такие же достоинства,как и недостатки и Тойота осталась почти одна в своем консерватизме.

[eRiver]

Корейцы лезут на рынок активно и будут лезть. Что касается Махейва, не нравится дизайн, он топорный. Внутри салон специфичный.
Хода подвески коротковаты.

Не хочется также обкатывать сырые корейские технологии на себе при стоимости машины 1 700 000 р. Да корейцы забабахали презентацию с пробегом по казахским степям, чтобы доверие к марке повысить. Но этого имхо маловато. Субару, Цузуки, Тойота, Мицу обкатывали "внедорожные" технологии годами, путем проб и ошибок. Корейцы пошли своим путем, и опыта у них маловато. В итоге бета тестером будет юзер с поездками на сервис итд

В любом случае, то что есть конкуренция это хорошо, это не будет давать япам расслабляться. Но болше чем 1 500 000 р в фуле за Мохейв я не готов отдать, с учетом сыроватости модели. За эти деньги лучше имхо Субару Аутбэк купить, или тот же Фрилэндер

[ЭDUARD]

Корейцы лезут на рынок активно и будут лезть. Что касается Махейва, не нравится дизайн, он топорный. Внутри салон специфичный.
Хода подвески коротковаты.

Не хочется также обкатывать сырые корейские технологии на себе при стоимости машины 1 700 000 р. Да корейцы забабахали презентацию с пробегом по казахским степям, чтобы доверие к марке повысить. Но этого имхо маловато. Субару, Цузуки, Тойота, Мицу обкатывали "внедорожные" технологии годами, путем проб и ошибок. Корейцы пошли своим путем, и опыта у них маловато. В итоге бета тестером будет юзер с поездками на сервис итд

В любом случае, то что есть конкуренция это хорошо, это не будет давать япам расслабляться. Но болше чем 1 500 000 р в фуле за Мохейв я не готов отдать, с учетом сыроватости модели. За эти деньги лучше имхо Субару Аутбэк купить, или тот же Фрилэндер

Подпишусь под каждым словом:)

[snark]

хотел себе спортаж или соренто, присматривался к мохаву. если б на спортаже остановился, уже б ездил на нем. но душа лежит к прадо, ничего нельзя поделать.