Печать

[Ильич]

Мое мнение, что мудрят ОД с машинами и тянут в СНГ не LC150, а арабских братьев Прадо.

ага и ВИН код тоже перебивают с арабского на европейский и комплектации подгоняют под европейские )))

Проще: капоты переставлют.

[Jurijs]

Мое мнение, что мудрят ОД с машинами и тянут в СНГ не LC150, а арабских братьев Прадо. Сколько Тойот брал от немецких ОД ни одна не ржавела, а мерин Е W210, потом S W220 и GL550, ржавели на третьем году эксплуатации. На работе Тойота Версо проездила всю зиму по соли с содранной краской на двери. Когда приехали красить, мастер спросил, только-что поцарапали? LC120й у жены за 3 года имел множество мелких сколов и не один не начал ржаветь.

Сегодня мыл авто у ОД . Спросил, а почему у коллег из России  проблемы с ржавчиной. Он сказал ,что, возможно другая обработка кузова. Не знаю ,так ли это, но это мнение ОД специалиста.

[Ильич]

 Чего только не сделают вотместку за Халхин-Гол.

[Ильич]

 Добавлю. Я ничего не понимаю в тонкостях японского менталитета, но кое-что понимаю в организации производства.
Дешевле иметь унифицированную дорогую технологию, чем ради нескольких процентов выпуска внедрять дешёвый эксклюзив. ИМХО.

[lexito]

На моем имеются сколы, три месяца стоит под открытым небом, пока ничего нет...

[200000]

Добавлю. Я ничего не понимаю в тонкостях японского менталитета, но кое-что понимаю в организации производства.
Дешевле иметь унифицированную дорогую технологию, чем ради нескольких процентов выпуска внедрять дешёвый эксклюзив. ИМХО.

Полностью согласен. Только кто мне объяснит, почему для Арабского мира и для СНГ идет LC Prado (c надписью на накладке задней двери), а для Европейского рынка идет LC без надписи Прадо? Ведь намного дешевле для одного производителя не менять надписи. Однако, они идут на эти затраты, значит ЕСТЬ разница в авто!

[200000]

Мое мнение, что мудрят ОД с машинами и тянут в СНГ не LC150, а арабских братьев Прадо.

ага и ВИН код тоже перебивают с арабского на европейский и комплектации подгоняют под европейские )))

Подскажите, как по ВИН коду определить, для какого рынка машина была предназначена? Знакомый заказал араба в максимальной комплекации. Придет, обязательно внешне сверим, есть ли отличия.

[Jurijs]

Добавлю. Я ничего не понимаю в тонкостях японского менталитета, но кое-что понимаю в организации производства.
Дешевле иметь унифицированную дорогую технологию, чем ради нескольких процентов выпуска внедрять дешёвый эксклюзив. ИМХО.

Полностью согласен. Только кто мне объяснит, почему для Арабского мира и для СНГ идет LC Prado (c надписью на накладке задней двери), а для Европейского рынка идет LC без надписи Прадо? Ведь намного дешевле для одного производителя не менять надписи. Однако, они идут на эти затраты, значит ЕСТЬ разница в авто!

У нас названия 150 -Land Cruiser, а 200- Land Cruiser V8. Может, действительно какие-то отличия не только в комплектации, но и в обработке кузова?

[GCC]

Подскажите, как по ВИН коду определить, для какого рынка машина была предназначена? Знакомый заказал араба в максимальной комплекации. Придет, обязательно внешне сверим, есть ли отличия.

У араба десятый символ соответсвует модельному году, а у европейца нет.

Только кто мне объяснит, почему для Арабского мира и для СНГ идет LC Prado (c надписью на накладке задней двери), а для Европейского рынка идет LC без надписи Прадо?

читайте автомобильную прессу, там этот вопрос был разжеван на момент дебюта 150-ки.

У нас названия 150 -Land Cruiser, а 200- Land Cruiser V8. Может, действительно какие-то отличия не только в комплектации, но и в обработке кузова?

вот какая связь между названием, читай шильдиком и обработкой кузова???

[Ильич]

 Уважаемые коллеги! Согласен с Вашими замечаниями, но копеечный шильдик - дань традиции рынка (вспомните:
 Жигули - Lada), а на стадии изготовления разные технологии обработки с риском рекламаций (что и получилось), согласитесь - нонсенс. Два месяца наблюдал Лексус RX-350 c осыпавшейся (не ободранной!) краской вокруг вмятины на задней двери: порыжело всё напрочь!