Печать

[Igor908]

И еще как бы у двух выезжающих за 2300 из салона машинок различия: одна на коже , а вторая на тряпке, и с трещалками-регировками кресел.


И престиж продастся по любому дороже элеганса, ибо разница в новых в 250 штук. Дураков на рынке мало.

Вот когда пройдут три года и акциз доведет топливо(бензус&дизель) до 35-40р/литр. Вот тогда и посмотрим, что и по чем будет продаваться...))

[ZEWS]

Хм. Странный подход. Затраты на допы, масла, и то  - вы убираете в цену приравнивая его с бензиновым, только если при продаже бензинового будет учитываться что там кожа и он дороже элеганса на 250 штук,
то при продаже вашего дизеля ваши доп.затраты мало кого волновать будут. Значит ваше включение в цену - необоснованно.
Нет чип и вебаста - это плюс при продаже, только никто вам не компенсирует вам ваши 150 штук. Максимум 50.
Покупатель если вы ему будете выкатывать эти 150 дополнительно - предпочтет сам поставить чип и вебасту у ОД. Новые.
Допники никогда не окупаются.
Плюс что могут покупать те кому динамика нафиг не нужна( оставь чип себе)
Или на юг( вебасту тоже оставь себе)

[ZEWS]

И еще как бы у двух выезжающих за 2300 из салона машинок различия: одна на коже , а вторая на тряпке, и с трещалками-регировками кресел.


И престиж продастся по любому дороже элеганса, ибо разница в новых в 250 штук. Дураков на рынке мало.

Вот когда пройдут три года и акциз доведет топливо(бензус&дизель) до 35-40р/литр. Вот тогда и посмотрим, что и по чем будет продаваться...))

ГЫ. То есть я вас почти убедил, что бензин вам получше был бы? И вы предлагаете подождать три года, чтобы вы доказали свою правоту? Так там и вы и я сменим машины.

[Igor908]

Во-первых я это ставил для себя, а не для будущего покупателя.
Во-вторых новому покупателю не надо заморачиваться и тратить деньги на это все.
Допники, лишь способствуют более быстрой продаже при прочих равных условиях, но не компенсируют затраты.
При таком подходе, как ты пишешь, то и на Престиж ничего кроме "родного" с завода ставить не надо. Не окупится.
Машина для меня не только средство передвижения и обустраивать я ее буду под себя, а не под продажу.
По затратам можно уже было взять "пустого" Престиж+.
Но напихать туда все тоже самое...это уже перебор...приблизится по цене к Люксу...

[Igor908]

И еще как бы у двух выезжающих за 2300 из салона машинок различия: одна на коже , а вторая на тряпке, и с трещалками-регировками кресел.


И престиж продастся по любому дороже элеганса, ибо разница в новых в 250 штук. Дураков на рынке мало.

Вот когда пройдут три года и акциз доведет топливо(бензус&дизель) до 35-40р/литр. Вот тогда и посмотрим, что и по чем будет продаваться...))

ГЫ. То есть я вас почти убедил, что бензин вам получше был бы? И вы предлагаете подождать три года, чтобы вы доказали свою правоту? Так там и вы и я сменим машины.

Неееее...не убедил..))
На бензусе я уже накатался. При моем пробеге надо по-экономнее машинку, чем дизель и является...))

[Salex]

При расчетах экономии на топливе нужно учитывать, что в ближайшие 3 года акциз на дизель увеличится больше, чем на высокооктановый бензин. Но перспективы подорожания топлива очевидны:

Акцизные ставки на предстоящую бюджетную трёхлетку (2011, 2012, 2013 годы) правительство устанавливает следующие:

На бензин, не соответствующий классу 3,4,5 (внеклассный): в 2011 году — 5995 руб. за 1 тонну топлива или 4,5 руб. за 1 литр (в 1 тонне — 1333 литра); в 2012 году — 7725 руб. за 1 тонну; в 2013 году — 9511 руб. за 1 тонну.

На бензин класса 3: в 2011 году — 5672 руб. за 1 тонну или 4,3 руб. за 1 литр; в 2012 году — 7382 руб. за 1 тонну; в 2013 году — 9151 руб. за 1 тонну.

На бензин класса 4 и 5: в 2011 году — 5143 руб. за 1 тонну или 3,8 руб. за 1 литр; в 2012 году — 6822 руб. за 1 тонну; в 2013 году — 8560 руб. за 1 тонну.

На дизельное топливо, не соответствующее классу 3,4,5: в 2011 году — 2753 руб. за 1 тонну или 1,77 руб. за 1 литр; в 2012 году — 4098 руб. за 1 тонну; в 2013 году — 5500 руб. за 1 тонну;

На дизельное топливо класса 3: в 2011 году — 2485 руб. за 1 тонну или 1,86 руб. за 1 литр; в 2012 году — 3814 руб. за 1 тонну; в 2013 году — 5199 руб. за 1 тонну;

На дизельное топливо класса 4 и 5: в 2011 году — 2247 руб. за 1 тонну или 1,68 руб. за 1 литр; в 2012 году — 3562 руб. за 1 тонну; в 2013 году — 4 934 руб. за 1 тонну.

[Igor908]

А где акциз на дизель выше, чем на бензус??

[Salex]

На бензин класса 4 и 5: в 2011 году — 5143 руб.-в 2013 году — 8560 руб. - увеличение в 1,66 раза.
На дизельное топливо класса 4 и 5: в 2011 году — 2247 руб.в 2013 году — 4 934 руб. за 1 тонну. увеличение в 2,2 раза.

[Igor908]

Сам акциз в 2 раза меньше с тонны

[Kaktus]

Мужчина, Вы купили не девчачьюю машину.
Поздравляю!
У меня последние 15 лет было 5 японских дизелей (не новых)
ни чего не могу сказать плохого- все Тойоты были
Или Вы как в анекдоте?
Доктор я не жалуюсь, я похвастаться?