Печать

[Саня 31]

Должна быть заслонка которая перенаправляет воздух при закрытии крана мимо радиатора печки. Может как раз она и не даёт воздуху идти на радиатор и по этому и попадает часть холодного воздуха.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ну и я про неё же.

[DenisDen]

Я не знаю, как устроены крутилки, но мне кажется, что что-то похожее должно и там быть. Пусть  и с механическим приводом.
Покойный Толик  Эскулап, в своё время, ставил на подводящий патрубок простой сантехнический шаровый кран  1/2". На лето тупо его закрывал вручную.

Если опустить, так сказать пренебречь всеми механическими тонкостями отопителя, для определения первопричины. В сухом остатке останется радиатор отопителя и теплоноситель, если бы температура теплоносителя на входном патрубке была бы на уровне 80-85 градусов, а по факту это не так как (писал выше). То можно было бы дальше развивать поиск в сторону регулировок, заслонок и тд самого отопителя, на данном этапе мне кажется преждевременно это. Но как сказал koti4 скорее всего проблема недогрева и падения температуры на трассе это не рабочий вновь установленный термостат. Щас решаю вопрос о возможности возврата термостата при неудовлетворительном результате теста на открытие в заданном диапазоне температур. Но продавцы не идут пока на это. 

[fotostudio]

[/quote]
Если опустить, так сказать пренебречь всеми механическими тонкостями отопителя, для определения первопричины. В сухом остатке останется радиатор отопителя и теплоноситель, если бы температура теплоносителя на входном патрубке была бы на уровне 80-85 градусов, а по факту это не так как (писал выше). То можно было бы дальше развивать поиск в сторону регулировок, заслонок и тд самого отопителя, на данном этапе мне кажется преждевременно это. Но как сказал koti4 скорее всего проблема недогрева и падения температуры на трассе это не рабочий вновь установленный термостат. Щас решаю вопрос о возможности возврата термостата при неудовлетворительном результате теста на открытие в заданном диапазоне температур. Но продавцы не идут пока на это.
[/quote]
Я менял три термостата, в своё время. Проблему не решил и смирился, благо - зима у нас нежная. Сейчас вот, +12, но бывает и минус 5-7  ...)
Радиатор отопителя, кстати, не промывал.
Летом печка греет салон, до конца не перекрывается. Но, летом у нас за сорок случается не редко, поэтому всегда работает кондиционер.

[DenisDen]

Радиатор отопителя чистил, у нас морозы за  - 35-40 зимой норма. Летом до +40 то же себе норма. Так что решить проблему архи важно. 

[brem76]

Радиатор отопителя чистил, у нас морозы за  - 35-40 зимой норма. Летом до +40 то же себе норма. Так что решить проблему архи важно. 

Денис в Личку тебе написал.

[addbot]

Датчик температуры, не на середине ниже, на арабах это норма. Термостат новый поставил оригинал. Воздуха в системе нет. Уровень под горлышко что на горячую что с утра на холодную. Крышка радиатора новая на 0.9. Газов не наблюдается ни в расширительном бачке таки в радиаторе.

тоже думал, что недогрев движка это норма пока не поменял вязкомуфту и термостат. и вуаля - четко по шкале температура стала. термос ставил не ориг, а тайвань с бОльшим градусом срабатывания. но печка обьективно слабая.   либо доп помпу ставить, либо вторую печку.   если сзади  часто возишь пассажиров, то лучше печку, ибо ноги у людей отмерзают сзади.

[Вячеслав74]

Датчик температуры, не на середине ниже, на арабах это норма. Термостат новый поставил оригинал. Воздуха в системе нет. Уровень под горлышко что на горячую что с утра на холодную. Крышка радиатора новая на 0.9. Газов не наблюдается ни в расширительном бачке таки в радиаторе.

тоже думал, что недогрев движка это норма пока не поменял вязкомуфту и термостат. и вуаля - четко по шкале температура стала. термос ставил не ориг, а тайвань с бОльшим градусом срабатывания. но печка обьективно слабая.   либо доп помпу ставить, либо вторую печку.   если сзади  часто возишь пассажиров, то лучше печку, ибо ноги у людей отмерзают сзади.

А радиаторы печки одинаковые с арабами,японцами.европейки,я имею в виду рядность.Просто у меня второй европеец печка это что то из области фантастики,греет на первом положении второе включаю после -20 а 3 и 4 ваще не когда не включал.

[fotostudio]

Датчик температуры, не на середине ниже, на арабах это норма. Термостат новый поставил оригинал. Воздуха в системе нет. Уровень под горлышко что на горячую что с утра на холодную. Крышка радиатора новая на 0.9. Газов не наблюдается ни в расширительном бачке таки в радиаторе.

тоже думал, что недогрев движка это норма пока не поменял вязкомуфту и термостат. и вуаля - четко по шкале температура стала. термос ставил не ориг, а тайвань с бОльшим градусом срабатывания. но печка обьективно слабая.   либо доп помпу ставить, либо вторую печку.   если сзади  часто возишь пассажиров, то лучше печку, ибо ноги у людей отмерзают сзади.

А радиаторы печки одинаковые с арабами,японцами.европейки,я имею в виду рядность.Просто у меня второй европеец печка это что то из области фантастики,греет на первом положении второе включаю после -20 а 3 и 4 ваще не когда не включал.

Зато, говорят, на арабах радиатор охлаждения лучше работает..)))

[Yasher]

Напишите, плиз, каталожный номер тросика регулировки температуры отопителя. У меня Prado 95 праворуль 1998 г. 1kz-te. Блок электронный с сервоприводом.