Печать

[китъуха]

Доброго времени суток всем!
В общем суть проблемы: при включении раздатки на пониженную при положении сектора АКПП в "Р" горит "A/T oil temp", в остальных положения все ок . Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Спасибо!

[GUSAR 58]

Скорее всего разъёмчик какой на коробасе, либо раздатке закис.
Худший вариант, контрактные вышеоговоренные железки, без нужного разъёма.
По большому счёту, ничего страшного.
За жижой АКПП просто чуть больше контроля. Хотя б раз в месяц.

[Серёня]

Пошабурши все фишки! Гдето контакт не кантактит!

[китъуха]

Да, скорее всего где-то так и есть. Ведь раздатка - коробка связаны механически только. Спасибо за совет

[VEGA]

Ребят, помогите.....ползла сегодня в пробке....вдруг загорелась красная лампочка А/Т, я так понимаю, подогрелось масло в коробке? С чего это вдруг.....

[GUSAR 58]

Это и есть перегрев жижи в АКПП.
СРОЧНО на замену жижи в АКПП. На полную замену.
Заливать либо DII либо DIII, то, что на щупе написано. (Декстрон 2 либо декстрон3)
Не надо брать, то, что посоветуют в магазине типа АТF и прочего. это на более поздние машинки.

[VEGA]

Саша, спасибо за совет.....что-то меня это напрягло, в пробке-то ползла всего 2 км.....летом было тоже самое после пробки, остановилась, заглушила машину, постояла минут 30, завела....лампочка погасла...вчера не пробовала, сейчас пойду заводить, посмотрю...
И чем отличается Декстрон 2 от 3....и сколько масла в коробке?

[GUSAR 58]

И чем отличается Декстрон 2 от 3....и сколько масла в коробке?

Надписью на банке, гидротехническими свойствами. Разница есть.
Хочешь знать, погугли, только смысла нет.
Серёга -"Серёня" не даст соврать, ему залили, "лучше чем родная" )))))))) пришлось 2 раза родную перезаливать!)

[GUSAR 58]

Загорание лампочки это уже показатель не нормальности в системе. Система охлаждения не справляется, тем более даже ЗИМОЙ.
7-9 литров минимум по ходу там, при полной замене.

Загораться может по 2 причинам, как выше сказал недостаточно охлаждения.
1 Требуется замена или мойка-чистка радиатора. Охлаждается жижа АКПП в общем радиаторе охлаждения. Там 2 контура. Один для охлажадющей жидкости второй для жижи АКПП. Кроме того на буржуйских сайтах встречал, что на дизелях с АКПП 10-15 летних рекомендуют менять радиаторы по умолчанию.
2 Перегрев из за износа фрикционов в АКПП. Это уже клинический случай. Лечится только переборкой. Определить сложно но можно. Существуют стояночные и ходовые тесты АКПП. Но опять же не рекомендуютих проводить на авто с 10летним сроком эксплуатаци. Изнашиваются остатки фрикционов гораздо интенсивнее.

[VEGA]

Саш, поняла....спасибо...грустно стало. Позвонила бывшему хозяину, подсказал, где на наши машинки меняют масло, он в коробке не менял, я вот думаю, может и диагностику АКПП сделать....ну масло с фильтром поменяю, а радиатор пока не менять? или поменять все сразу? или сначала все-таки радиатором заняться?