Печать

[sel]

Приветствую уважаемых одноклубников!
Хотелось бы услышать Ваше мнение по такому вопросу:

уже 3 года владею Прадо 95. Машина из Европы, 1999г, двигатель1KZ-TE, автомат, пробег 195 000 км. Я третий владелец, брал у хорошего знакомого, он заказывал из Австрии в 2003г. Машиной доволен, за три года была единственная серьезная проблема с АКПП, но вроде решилась удачно.
Однако, некоторые моменты напрягают:
1 Никогда раньше не было машины такого возраста и пробега
2 Слегка достала вибрация от дизеля, особенно в питерских пробках
3 Начинают появляться очаги коррозии на кузове (что удивительно, на крыше)
Опять же чего-то нового хочется...

Возникает мысль поменять машину (на что-нибудь тоже с full-time), присматриваюсь к Прадо 120 или Паджеро III-IV. Есть возможность вложить в приобретение машины около 400 тыс.

Отсюда вопрос: Имеет ли смысл менять Прадо с таким бюджетом? Или ничего приличное и существенно более новое в данный бюджет не впишется? А может  вообще забить на тягу к переменам и ездить, пока машинка бегает?

Буду благодарен за Ваши соображения на этот счет.

[mascot]

По моему мнению - решать тебе.

Приоритеты и предпочтения и у каждого свои.

Вот у меня. Две машинки прадо: 95й (1997г.в.) и 120 (2007г.в.).

Обе машинки люблю одинаково. Продавать не собралась.
Каждая выполняет свою роль. Что нужно и важно ИМЕННО тебе - решать ТОЛЬКО тебе!

 

[obanze]

Я бы поменял, только цена твоего прадика примерно 600-650+400 накопленных=100тыс, это маловато наверное все таки, но найти можно что нибудь... Так что либо подкопить еще столько же и решиться, а может подождать лета, там глядишь и 120 дешевле станут)

[Димка 777]

если уж и брать 120 то посвежее. хотя бы года 06. а 90й еще столько же гнить будет. у меня 90й тоже 99 года правда чистокровный Японец. продавать не хочу. если получится взять 120 не продавая этот, то с удовольствием оставлю его на покатушки по бездорожью.

[mascot]

если уж и брать 120 то посвежее. хотя бы года 06. а 90й еще столько же гнить будет. у меня 90й тоже 99 года правда чистокровный Японец. продавать не хочу. если получится взять 120 не продавая этот, то с удовольствием оставлю его на покатушки по бездорожью.

   Именно такой выбор я сделала! 95й для бездора, 120й для работы!

п.с. уж лучше проверенный 95й, чем неизвестный (читай дешевый) 120й. Потому, что 120й в хорошем состоянии дешево врядли продадут.

[Димка 777]

у меня человек ездит на 60 Патруле - уж и варит его и латает, но продавать не хочет. много денег не снимешь. да и нравится он ему. там конкретный джЫпяра получился.
а наш 90 еще дольше проходит. рама не гниет и ладно. остальное поменяем.

[sel]

Спасибо всем за ответы!
Раньше покупал машину, не продавая старую (во всяком случае, сразу). Правда, сейчас дошел до машинок с серьезным ценником
В общем, и сам склоняюсь Прадо не продавать. Тем более, что на дорогой машине жаба задушит исопользовать ее внедорожный потенциал по полной. Как кто-то написал "уазы и нивы не лучше по проходимости, чем дорогие импортные внедорожники, но их не жалко"
Кстати, на 120 кто нибудь в реальную грязь лазал? Покатушки по песчаным карьерам не в счет

[SKY]

как по мне в твоем случае случае - шило на мыло
120 в такие деньги кот в мешке
лучше уж свой известный проверенный с известной судьбой,пробегом и т,д

[Prado-то что надо]

Приветствую уважаемых одноклубников!
Хотелось бы услышать Ваше мнение по такому вопросу:

уже 3 года владею Прадо 95. Машина из Европы, 1999г, двигатель1KZ-TE, автомат, пробег 195 000 км. Я третий владелец, брал у хорошего знакомого, он заказывал из Австрии в 2003г. Машиной доволен, за три года была единственная серьезная проблема с АКПП, но вроде решилась удачно.
Однако, некоторые моменты напрягают:
1 Никогда раньше не было машины такого возраста и пробега
2 Слегка достала вибрация от дизеля, особенно в питерских пробках
3 Начинают появляться очаги коррозии на кузове (что удивительно, на крыше)
Опять же чего-то нового хочется...

Возникает мысль поменять машину (на что-нибудь тоже с full-time), присматриваюсь к Прадо 120 или Паджеро III-IV. Есть возможность вложить в приобретение машины около 400 тыс.

Отсюда вопрос: Имеет ли смысл менять Прадо с таким бюджетом? Или ничего приличное и существенно более новое в данный бюджет не впишется? А может  вообще забить на тягу к переменам и ездить, пока машинка бегает?

Буду благодарен за Ваши соображения на этот счет.

Я тоже над этим задумывался и бюджет такой же у меня, но  как тут уже выше говорили то менять на 120 2006-2008 года надо, а так игра не стоит свечь. Еще не известно скоко придется вкладыватьв 120 за эти деньги.Я свою до ума довел и решил ездить пока денег лишних на  авто посвежее не будет.Но на будущее решил что брать буду 120 или 100 в рейстайлинге.Вот.

[Серёня]

Гы-ы, да каждый год думаю, ну всё на следующий год поменяю, особенно када чо нибудь паламается! А када ездиет и забываю что поменять его нада! Зато не парюсь, гружу в него что хачу, еду в такие дебри, что на новом жалко бы стало! Да и ДРУГАН он мне, знаю его вдоль и поперёк! жалко мне его продавать, 13 лет всё таки вместе! Наверно памрём с ним в один день!))))