Печать

[Golubkov]

163сильный кд самый негеморройный мотор из всех ревизий кд. Из минусов разве что устаревший тнвд, который существенно дороже следующего поколения насосов. Мотор может сильно колупать мозги из-за уставшей электрики/проводки. В остальном очень надежный как по железу так и по топливке.
Если вам будут втирать про ресурс форсунок в 100-150 тысяч, не верьте. Да, это действительно самые уязвимые узлы в моторе. Но при должном "уходе" ходят 350+. Под уходом понимаю нормальные топливные фильтра (манн, дэнсо, оригинал) и норм брендовая евро-шмевро солярка. Про отсутствие норм солярки/бенза тоже миф.

Правда у меня география перемещений не самая обширная, в основном мск и мо (редко Чуваши, Н Новгород, Владимир, Ярик, Тверь, Рязань). Ну естественно с колхозный тракторов в Крыжополе я бы заправиться не рискнул. А вот солярка, честно стыженная, с современных строек/карьеров и прочих мест, где используют современную импортную карьерную технику, очень даже годные вариант. Там за фиговый соляр могут башенку отвернуть ответственному...     

[Golubkov]

Уже где-то писал, что искал именно КД, типа модно современно эффективно. Не обломался. Но сейчас при прочих равных!!! наверное взял бы КЗ. Так как этот трахтур в любом колхозе на ноги поднимут если чего... Если КД реально с небольшим пробегом (до 300тык), то очень даже вариантный вариант.

[GUSAR 58]

Если КД реально с небольшим пробегом (до 300тык), то очень даже вариантный вариант.

Такие лет 10 назад закончились.

[vostsib38]

Если КД реально с небольшим пробегом (до 300тык), то очень даже вариантный вариант.

Такие лет 10 назад закончились.

согласен 2 года назад я решил сделать себе экспедиционик купил за 750 тыр вроде бы не умотанную машину приехал на ней домой за 3 с лишних тысячи км это ещё плюс 50 тыр, и вот уже два года мудохаюсь с ней поменял уже все на ней почти, осталось ещё покрасить, теперь эти дрова стоят дороже 120 Прадо и для себя я сделал вывод что старую машину никогда в жизни не куплю)))

[Golubkov]

Если КД реально с небольшим пробегом (до 300тык), то очень даже вариантный вариант.

Такие лет 10 назад закончились.

до 300 думаю в природе существуют, но ктож такую радость продавать станет! Есть много людей которые в год проезжают 10-15 тык. Но их машины по объявлениям не продаются. Специально такое авто не найдешь. Только ждать случая.

[stug]

 Собственно данный вопрос интересует из-за деталей стояночного тормоза(ручника) .Подойдут ли от сурфа -на прадо?

[GUSAR 58]

вот фото

Скорее всего подготовленный (начищенный) к продаже авто. Возможно недавно с перекраса. Это не плохо, но нужно смотреть снутри, обшивку местами поднять....
Антенна не убрана- часть электрики или механики уже не работает)))))))))) Торг порядка сотки.
Это только по 1 фотографии, давай следующие.

[vostsib38]

вот фото

Скорее всего подготовленный (начищенный) к продаже авто. Возможно недавно с перекраса. Это не плохо, но нужно смотреть снутри, обшивку местами поднять....
Антенна не убрана- часть электрики или механики уже не работает)))))))))) Торг порядка сотки.
Это только по 1 фотографии, давай следующие.

ясновидящий Александр ставит диагнозы по фото)))

[vostsib38]

Напишите человеку по пунктам что смотреть, по нынешним временам любая оригинальная запчасть стоит целое состояние))) даже за гребанную новую антенну я отдал 16 тыр смотреть надо раздатку, карданы, блокировки и далее по списку

[GUSAR 58]

ясновидящий Александр ставит диагнозы по фото)))

Я не ясновидящий. Всё само на поверхности лежит. А в лёгкую проанализировать- никаких сверх способностей не требуется.
Стойки дверей имеют ровный глянец, не характерно для машин с эксплуатацией больше 5 лет. Затрётся руками, "заматовеет".
Антенна при выключенном зажигании ВСЕГДА прячется сама, хотите вы этого или нет. Если нет - то косяк, писал выше.
Смотреть надо всё. По этому поводу есть у нас пара тем. Что смотреть и как.