Печать

[ZAR]

Многие владельцы старых жигулей так делают.
Минусы экология ( правда это у нас мало кого интересует), повышенное давление картерных газов может привести к выдавливанию масла  через сальники, ну и маты от тех кто в пробке едет за такой машиной.
Полезнее движок в порядок привести.

[Mich]

Многие владельцы старых жигулей так делают.
Минусы экология ( правда это у нас мало кого интересует), повышенное давление картерных газов может привести к выдавливанию масла  через сальники, ну и маты от тех кто в пробке едет за такой машиной.
Полезнее движок в порядок привести.

Поддерживаю, сальники повыдавливает. Обычно на коленвале. Проверено на советском автопроме.

[Ronin]

Так вентиляцию не глушить, вывести в одну трубку и за борт. Я на снегоуплотнительной машине работаю Pisten Bully, Евро3, так там трубка прям с голова вниз идет. На снегу нет ничего, пар только валит...

[ZAR]

Так вентиляцию не глушить, вывести в одну трубку и за борт.

Во впускном тракте разряжение, которое высасывает картерные газы.
А просто трубки в атмосферу часто не хватает, особенно если движок изношен.
А раз появился такой вопрос, то движок явно изношен.

[Mich]

Вентиляция должна быть принудительная. А естественная как раз и приведет к повышенному давлению картерных газов.

[Ronin]

Во как. Ну если двс изношен то давление будет такое что и так все на ружу полезет. Меня озадачивает что и масло вакуум затягивает в коллектор. Или нет?

[S.Q.Lap]

Решетчатый фильтр стоит в крышках на бошках. Масло не утянет)))

[Ronin]

Но утягивает. Клапан новый стоит.

[S.Q.Lap]

Какой клапан новый стоит? Куда утягивает масло? Сапунит ли из под щупа? Компрессию мерил?

[ZAR]

Но утягивает. Клапан новый стоит.

Значит все-таки есть какие-то проблемы с движком, может кольца износились.