Печать

[BMSeer]

На фото да 120 прадика...   А  на 90 самоблок можно по корпусу отличить?
Просто  на подъемнике редуктор как заблокированый себя ведет, а на льду как открытый)))  Дифференциал зпдний в смысле)

[ZAR]

Насчет корпуса у 90 узнаю.
Может просто фрикционы износились?
Пока без нагрузки сцепления хватает, а под нагрузкой проскальзывают.
 Способом вывешивания можно определить только наличие/отсутствие LSD, но не его работоспособность!!! Даже очень сильно изношенные фрикционные пакеты LSD будут сопротивляться ручному усилию обычного человека и не дадут провернуть одно вывешенное колесо относительно другого.
Некоторые применяют варварский «тест на работоспособность LSD», заключающийся в попытке провернуть колёса относительно друг друга при помощи лома, вставленного в колёсный диск.
 Не рекомендую. Ничего полезного, кроме изуродованного диска Вы не получите, так как замерить момент вашего собственного усилия на оси в этот момент крайне проблематично .  Хотя, если Вам удастся при этом провернуть колёса – значит LSD скорее всего уже «дохлый».  

[GUSAR 58]

Скорее всего обычный мост, не ЛСД. Совсем не редкость. На подъёмнике если одно крутишь, второе придержать, что будет?

[BMSeer]

Врать не буду, не пробовал, когда масла менять поеду попробую...   Просто если он открытый, то настораживает вращение колес в одну сторону - это свидтельствует часто о поломке дифа.  Именно это меня и настораживает..  Поскольку есть самоблок так есть, нет так нет - не принципиально, просто летать по обочинам не хочется при его поломке окончательной...  

[ZAR]

Пробил все что мог, вроде у 90 форма редуктора одинаковая для LSD и обычного.

[BMSeer]

Спасибо огромное!  Еще проверю и когда масло менять буду.. Попробую по объему слитого масла.  Результаты сюда)

[manutd]

Ребята!
Сегодня был на диагностике с потенциальным покупателем.
Диагностировали; двигатель, АКПП, подвеску.

Даже сам механик охренел какая ЛЬДИНКА классная!!!

Но льдинка выкинула своё фи.
Патрубок по которому течет антифриз корродирует и в этой связи антифриз течёт.

Требуются точные номера этих патрубков, их две штуки. Начинаются в подкапотном пространстве и заканчиваются под днищем автомобиля, как раз под днищем была обнаружена течь антифриза.

Прилагаю фотки и выделил красным месторасположение этих патрубков.

[manutd]

Продолжаю.
Был вариант "вырезать" часть металлического патрубка из которого тёк антифриз и в место выреза вставить резиновую трубку. Но от этого варианта я отказался. В итоге приняли решение перекрыть два патрубка в подкапотном пространстве. Т.е. отсоединили резиновые патрубки от металлических, и в резиновые вставили заглушки в виде затянутых болтов. Предполагалось, что таким перекрытием мы закроем доступ антифриза в металлический патрубок задней печи.
Я доехал нормально, без проишествий. Льдинку в гараж и попадос на деньги:
1.Приобрести два патрубка.
2.Приобрести концентрат антифриза+дистил.воду
3.Работы(за замену патрубка 1000рублей, за замену антифриза пока не знаю)

Такие дела.

[manutd]

Cаша Гусар!
Спасибо за ориентировку, нашел эти трубки там, где ты и сказал в разделе "обогрев и кондиционирование воздуха - водный трубопровод".
Её номер 87248-60521
Пля, дорого стоит если купить её быстро - свыше 4тыс рублей. Если ждать около 1500рублей.
Буду искать.

[GUSAR 58]

Дим у меня такой номер получился-
87248-60520