Печать

[Renovatio]

Фредди, сам по началу так думал. Сначала трубка у колесной арки, затем фланец на уровне раздатки, затем трубка у фланца ввода в задний испаритель. Надоело и сделал по уму. Или глушить задний контур, но это не наши методы!

[konoplj]

konoplj, что все 6 или 8 под замену? 

сначала ищем где утечка.
Дальше пытаемся отсоединить трубку, если открутилась, то все в порядке, если нет, то добавляется соседняя, и так далее.

А когда надоест менять все трубки по очереди и ждать, когда "рванет" следующая, магистрали меняются на шланги и машина эксплуатируется еще с десяток лет. Себе так и сделал.

И Я. Каждый год по трубке менять ооочень дорого. Вырезай этот аппендикс.
Если хоть одна трубка с зади потекла. Потекут все. Повееерь

[Фредди]

понял ребята, услышал, будем решать

[Фредди]

Ребята, в общем спустя  2 месяца после заправки, холодить перестал полностью, кто говорил что это утечка, а не заслонки был прав!!)

Побывал  в сервисе на диагностике, пролазили от и до в очках с фиолетом по нулям результат. Заправили с маслом опять 830, включили завели работал прилично, в окошке где заправляют прям через желтые очки светится зеленым.. Облазили все трубки на заведенную с задним контуром вкл- все сухое, абсолютно все ни малейшего подозрения, так и уехал.
Поговаривали что могут сделать шланги гудиер (делали на паджеро ушло до 20к с работой)
Узнавал это же надо снимать обшивку заднюю и тд, сказали ничего не надо, типо трубки родные остаются не удаляются, не знаю может это специфика паджеро))
Но я представлял это себе с полной разборкой задней части и удалением трубок взамен шлангов.

В общем несколько странно щас всю систему конечно ворошить за немалые деньги, когда даже причина не ясна, либо менять самые больные места - в моем случае говорили ребята 2 года назад что трубка под капотом, но визуально она отличная.
а еще что то сказали про существующий прибор НЮХАЧ но у них его нет(

[kranium]

В общем несколько странно щас всю систему конечно ворошить за немалые деньги, когда даже причина не ясна

Верно, сначала надо утечку найти, а так тупо все менять не вариант.

[Фредди]

из здесь присутствующих все сразу находили?)) и у всех я так понял где то сзади как говорят при переходе в салон чтоли? под капотом не стреляет раньше разве?

[Renovatio]

Если менять на шланги, только с со вводом в салон к заднему испарителю. Если оставить фланцы трубок наруже, они сгниют выше и вся работа будет впустую. Это стоит дороже, но зато вы получите гарантию работоспособности на долгие годы. Такая работа уже 25-28к в среднем в фирмах или у частного мастера делайте. Нужно из инструмента: гидравлическая обжимка для РВД, аргоннодуговая сварка, тройник и ёлочки для монтажа, порядка 4 метров одного и 5 метров второго шлангов. Расходники на 7-8к в среднем. Так что остальное работа и прибыль сервиса.

[Фредди]

да спасибо, но 30ку вслепую, даже не видя причины выхода хладогента как то не айс.. запишусь наверное на другую диагностику пока фреон есть в системе..

[Гарик 62]

Подпишусь. Давно уже всё перечитал по кондёру на 120  .
У самого куда то начал фреон уходить последнее время. Перезаправил, такая же фигня. Пару недель и нет ничего.
В одном сервисе смогли только заправить и всё !
В другом сказали, - "мы знаем все болячки 120 и где там утечки. Диагностика бесплатно, но с условием, что потом останетесь ремонтироваться и заправляться у нас! Перепаять (впаять соединитель, где была утечка) на одну трубку стоит 4,5 тыс." На что, мною были проинформированы, что мы сами не "лыком шиты" и были посланы "куда подальше"!
Ну мы нормальные парни, лёгких путей не ищем,.... как обычно в общем!
Сделал само-диагностику, показало по ошибкам только низкое давление в магистралях, ну и традиционно 21,24. Посмотрел все на яме со снятой защитой и запаской. После заправки кондея сразу прошёлся везде мыльным раствором - утечек не показало (хотя и не факт, что должно было) . Масляное пятно есть только у заднего кондея.
Весь задний кондей был разобран и испаритель извлечён (трубки под днищем у заднего кондея так и не удалось рас соединить). Были заказаны разъединители трубок (съёмники). В данный момент изготавливаются. Были заказаны оригинальные прокладки различных диаметров, для замены при последующей сборке. Испаритель заднего кондея на вид как новый. Вобщем  - в процессе...
Кто-то скажет - нафига это надо, пусть специалисты разбираются ! Я скажу по другому- реальных, толковых специалистов сейчас, по крайней мере у нас, днём с огнём не сыщешь, а если и найдёшь, то они (или их боссы) важные все, как БОГИ и денег берут столько же !

[Renovatio]

В целом верно, лучше, чем сам, никто не сделает, даже за щедрую оплату. Я тоже мог расстыковать задний фланец и запаять трубку, только к чему паять - к трухе? И потом каждые пол года паять дальше и каждый раз терять фреон, завоздушивать систему, рисковать ресурсом компрессора, который будет работать с пониженным давлением и недостаточной смазкой. Если бы от недостатка фреона страдала только охлаждающая способность, ремонтировать можно было до бесконечности. Если же компрессор от таких испытаний начнет изнашиваться, разбиваться полусферы, в итоге он погонит стружку и тогда полная промывка системы, замена конденсора, компрессора и возможно ТРВ. Это упорядка 50-60к минимум и сам уже не сделаешь.