Печать

[Гарик 62]

Всё это понятно, что пишите выше. Привык я в конструкции автомобилей к стоку, кроме интерьера с экстерьером ! По своим, инженерным соображениям. Ничего с собой поделать не могу !
Вот как можно снять задний испаритель не разъединяя трубки под днищем:

[Renovatio]

Здорово, видно, что делалось у умом, а вот зачем? В салоне ничего не гниет, только за пределами днища авто.

[Гарик 62]

Здорово, видно, что делалось у умом, а вот зачем? В салоне ничего не гниет, только за пределами днища авто.

Причин много для разборки... Не только провести осмотр трубок и оценить состояние заднего испарителя ! Сделать шумку крыльев например, набить синтепоном сааб., провести работы с проводкой пятой двери ну и т.д Всё делается попутно, а разбирается один раз 

[Фредди]

Отчитываюсь, заехал в автохолодок на изюмской- почитал вроде специализируются на этом. Заехал, никого народу было, парень моментально залез под машину с фонариком заснял на телефон и мне показывает что вот масло задний контур потеет, ну и чуть чуть под капотом тонкая трубка почти незаметно.
У них там все причиндалы есть смотрю для этих дел, говорит 150х крузеров полно приезжает, глушат задний контур за 6к
А те кто восстанавливает ставят резину без разбора салона за 30к
Про немцев рассказал, как люди мучаются с ауди и тд вкладывают по 200к и проблема не решается..   
В общем по его рассказам понял что система кондиционирования очень вещь тонкая однако, но в наших машинах стоят надежные  узлы агрегаты по этой части, если не запускать ходить будет долго.
Ставят новые трубки ток официалы, там их две я так понял, но цена не дешевле получится точно да и надолго ли..
В общем заменю магистраль на резинку чуть позже, но все должно работать.

[Renovatio]

Фредди, шланги заводить в салон 100%, особенно на 120. Наши трубки 10 лет не выхаживают. Все, что на улице и изготовлено из алюминия в группе риска, особенно у заднего испарителя. Те кто это не делает - халтурщики! Тем более за 30к. Без ввода в салон стоит максимум 25к. В разборке салона нет ничего страшного, я сам разобрал и после, сделав шумоизоляцию колесных арок, собрал.

[Фредди]

услышал, спасибо!

[Гарик 62]

Здорово, видно, что делалось у умом, а вот зачем? В салоне ничего не гниет, только за пределами днища авто.

И как ни странно, трубки  заднего кондея прохудились в салоне, как оказалось в ходе проверки на утечки системы !
После изготовления съёмников разъединяем трубки (они везде в системе одинаковые) !




Съёмник малых трубок (фото не моё)

[Фредди]

интересно почему в салоне? там тоже агрессивная среда?
у меня с поднища видно вроде в масле прям трубка

[Гарик 62]

интересно почему в салоне? там тоже агрессивная среда?
у меня с поднища видно вроде в масле прям трубка

Видно масло на трубке и конкретное место течи, это совершенно разные места как правило ! Вернее, масляное пятно, показывает приблизительное место течи ! Я думаю объяснять не надо почему так ?
И как подсказывает практика, течь образуется в местах, где трубки трутся об что-то или пропускает через уплотнения, в местах соединения трубок ! Ну и конечно  механическое воздействие на трубки (удары, изломы и т.д.) А агрессивная среда - это по моему долгий процесс !!!

[Renovatio]

Процесс долгий, но и 120-ым сейчас по 10 лет и более.