Печать

[ДмитрийС]

Ну аммо здесь точно не причём. А что ещё делали, сайлентблоки меняли?

[Bragin]

Ага, сайленты нижнего переднего рычага, шаровая опора переднего верхнего рычага...... машина провисела на подъемнике около 4х дней (за пт не успели, многие гайки закисли, а в сб работяга не свадьбу уехал )
ЗЫ аммо могли не принять положенное положение т.к. мерял втечение может минуты после опускания авто, и сразу уехал (не на праде)...

[ДмитрийС]

Амортизатор можно руками вдавить и выдавить, положенное положение ему придаёт пружина.  Может сайленты на распущенной подвеске затянули и вот такой краткосрочный эффект. А может у тебя машина без двигателя была. 

[Bragin]

Да, скорее всего сайленты так затянули, так что через непродолжительное время всё нормализуется, а двигатель был, я проверял 

[ZAR]

Сейчас у тебя у приводов углы получились запредельные, пока не опустится до 5-6см очень аккуратно езди на поворотах и на кочках.

[Серрёга]

Да, скорее всего сайленты так затянули, так что через непродолжительное время всё нормализуется, а двигатель был, я проверял 

Если тебе сделали полную протяжку сайлентов на вывешенной машине, то долго они не проходят. Их порвёт. Тянутся сайленты уже на опущенном автомобиле....

[olz]

ЗЫ аммо могли не принять положенное положение т.к. мерял втечение может минуты после опускания авто...

В этом все и дело, просто после опускания авто с подъемника нужно немного проехаться чтобы подвеска села в рабочее положение, это особенно касается передней независимой подвески. Аммо ни при чем, здесь простая физика, машина становится выше так как после отпускания авто колеса становятся не в то же место, где до этого стояли, а немного вовнуть. Т.е на переднюю подвеску начинает действовать сила трения направленная  вот так  -->|-----|<--, что в итоге дает вектор силы направленный вверх. Ну и плюс пружины после растяжения не сразу становятся на место.

[Bragin]

Да, скорее всего сайленты так затянули, так что через непродолжительное время всё нормализуется, а двигатель был, я проверял 

Если тебе сделали полную протяжку сайлентов на вывешенной машине, то долго они не проходят. Их порвёт. Тянутся сайленты уже на опущенном автомобиле....

Спасибо, проконтролирую.......

ЗЫ аммо могли не принять положенное положение т.к. мерял втечение может минуты после опускания авто...

В этом все и дело, просто после опускания авто с подъемника нужно немного проехаться чтобы подвеска села в рабочее положение, это особенно касается передней независимой подвески. Аммо ни при чем, здесь простая физика, машина становится выше так как после отпускания авто колеса становятся не в то же место, где до этого стояли, а немного вовнуть. Т.е на переднюю подвеску начинает действовать сила трения направленная  вот так  -->|-----|<--, что в итоге дает вектор силы направленный вверх. Ну и плюс пружины после растяжения не сразу становятся на место.

тоесть само сядет?

[olz]

тоесть само сядет?

Сядет куда ему еще деваться Только правильно отметили сайленты нужно протягивать на опущенном авто

[Bragin]

Сегодня поехал на станцию, мерить просвет: машина присела значительно, притом на ней никто не ездил....... теперь клиренс составляет 26,5, думаю когда машина начнёт ездить клиренс выравнеятся на искомые значения......
Вчера пачка сигарет стоймя проскакивала свободно, а сегодня:
 


Теперь машина смотрится так:



ЗЫ Задал провакационный вопрос по воводу затяжки сайлентблоков : ребята сразу рассказали, что естественно сайленты закручивали на загруженной подвеске, и что если на распущенной подвеске закрутить, то они умрут быстро (в общем всё тоже самое, что и тут мне писали), так что все должно быть в порядке  

На очереди резина увеличенного размера: думаю 275/70 R17 или 285/65 R17, но мне кажется что 285ая это лишку