Печать

[ASR]

угол

[ASR]

высота под защитой

[ASR]

клиренс

[ASR]

Это лифт впереди получается 31-22-1,3= 7,8 см, углы приводов практически на приделе .
30 мм проставка вроде должна дать меньший лифт, где-то 5-5,5 см.

шины 265\70 17 дали прибавку в 2,8см. мерил просвет под задним мостом на резине 265\65 было 23см, после замены на резину 265\70 стало 25,8. По уточненым данным под передней защитой просвет 30,6. Так что 39,6-22-2,8=5.8см.
Теперь вопрос: как при таком изменении клиренса как чувствуют себя приводы? И не слишком ли сильно поднялась машина, а то что то я переживать начал.

[Bragin]

Это лифт впереди получается 31-22-1,3= 7,8 см, углы приводов практически на приделе .
30 мм проставка вроде должна дать меньший лифт, где-то 5-5,5 см.

mj
шины 265\70 17 дали прибавку в 2,8см. мерил просвет под задним мостом на резине 265\65 было 23см, после замены на резину 265\70 стало 25,8. По уточненым данным под передней защитой просвет 30,6. Так что 39,6-22-2,8=5.8см.
Теперь вопрос: как при таком изменении клиренса как чувствуют себя приводы? И не слишком ли сильно поднялась машина, а то что то я переживать начал.

Не может быть чтоб 265/70 дали прибавку в 2.8 см, они аккурат на 2,8 больше 265/65, но в диаметре.....
Проставки в 20 мм дают лифт в 3,5 см, соответственно 30мм проставки должны дать 3,5/2*3=5.25см
Кстати у меня после установки 20х проставок машина задралась до более 30 см под передней защитой при том без замены резины, но потом сама выравнялась..... Получилось это т.к. я не уследил за сервисменами и они затягивали сайлентблоки на вывешенных колесах и мащина дополнительно лифтанулась в результате...... Естественно, что этот эффект продлился не долго, и сайленты вышли из строя достаточно быстро..... (где-то обсуждали это страниц 30 назад http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4676.msg472200#msg472200).....
А по поводу приводов - только время покажет как они себя поведут в током положении....

[Морячог]

Я так понял что когда я себе поставлю 20 мм. перед и 40 мм. назад будет оптимально...

[Bragin]

Я так понял что когда я себе поставлю 20 мм. перед и 40 мм. назад будет оптимально...

Вполне, особенно если у тебя сзади есть родные проставки/конусы/ограничители......
Эта комбинация наиболее распростаненная, сбалансированная и проверенная очень многими тут 

[Морячог]

Отлично!

[ZAR]

Это лифт впереди получается 31-22-1,3= 7,8 см, углы приводов практически на приделе .
30 мм проставка вроде должна дать меньший лифт, где-то 5-5,5 см.

шины 265\70 17 дали прибавку в 2,8см. мерил просвет под задним мостом на резине 265\65 было 23см, после замены на резину 265\70 стало 25,8. По уточненым данным под передней защитой просвет 30,6. Так что 39,6-22-2,8=5.8см.
Теперь вопрос: как при таком изменении клиренса как чувствуют себя приводы? И не слишком ли сильно поднялась машина, а то что то я переживать начал.

Шины 265/70 17 увеличивают клиренс на 13 мм.
Все просто считается толщина родной шины 265*0,65= 172,25 мм, толщина этой шины 265*0,7= 185,5 мм, разница 13 мм

При лифте до 2,5 ", это где-то 6-6,5 см, привода работают нормально, у них на 120 изначально небольшой отрицательный угол и при лифте 3 см полуоси становятся параллельно дороге.

ПС под задним мостом на свежей резине где-то 23,5-24 см, может у тебя резина была изношена или слабо накачена.

[ASR]

На стоковой резине 265/65 17 давление было 2.0, под мостом просвет был 23см.