Печать

[Стрелок47]

Нашел крутой уклон, постоял, погазовал, заглушил и так несколько раз. Результата нет. Заехал к знакомому в гараж, поменяли (ради эксперимента) термостат на старый. Температура чуть поднялась, но все равно очень низко и симптоматика осталась. Остановили вентилятор - температура сразу поднялась до рабочей (примерно угол 90) и на манипуляции с печкой не реагирует. Решили поменять вискомуфту. Про вискомуфту Konstein кто-то может что сказать?

Надо не просто погазовать.Но желательно бы оставить его на пару часов мордой вверх.
Тосол в системе будет остывать,давление в системе будет падать и вакуум должен с расширительного бачка засосать тосол в систему.А задранная вверх морда даст воздуху оставаться только в районе патрубка,что на лобовине в развале цилиндров.

Да воздух должен легко выходить.
Смотри вискомуфту.

[Pradovod kz 10]

Ну вы Артист,авто на 2 часа мордой вверх.Да так не только воздух выйдет.Я и то не выдержу 2 часа мордой вверх.

[NB@H]

А я стою на набережной, морду вверх задрал. Народ собрался, смотрит, спорят въеду или нет. А я полчаса постоял, погазовал и уехал! Народ разочаровался, а мне хотя бы не скучно стоять было.

[S.Q.Lap]

На твою морду хоть аплодисменты были? Зазря газоваль

[wasilyek]

Ну вы Артист,авто на 2 часа мордой вверх.Да так не только воздух выйдет.Я и то не выдержу 2 часа мордой вверх.

Да я сто раз ТАК делал!(с)

[NB@H]

Всем привет! Вчера поменял вискомуфту. Температура по датчику поднялась, но не до рабочей. Но хотя бы перестала реагировать на включение-выключение печки. Еще заметил - подъезжаю к дому, температура как на фотке. Заглушил, выгрузился. Включаю зажигание - стрелка стоит под углом примерно 90 С. Завожу, температура опять снижается. Сегодня специально экспериментировал - завожу, прогреваю, температура поднимается как на фото и все, замирает. Глушу, трогаю верхний патрубок - теплый (рука терпит запросто). Через несколько секунд патрубок становится значительно горячее (машина заглушена). Включаю зажигание - стрелка на 90 С. Завожу, стрелка начинает падать. Куда лезть дальше, что смотреть? Заранее спасибо за советы!

[sergio L]

Всем привет! Вчера поменял вискомуфту. Температура по датчику поднялась, но не до рабочей. Но хотя бы перестала реагировать на включение-выключение печки. Еще заметил - подъезжаю к дому, температура как на фотке. Заглушил, выгрузился. Включаю зажигание - стрелка стоит под углом примерно 90 С. Завожу, температура опять снижается. Сегодня специально экспериментировал - завожу, прогреваю, температура поднимается как на фото и все, замирает. Глушу, трогаю верхний патрубок - теплый (рука терпит запросто). Через несколько секунд патрубок становится значительно горячее (машина заглушена). Включаю зажигание - стрелка на 90 С. Завожу, стрелка начинает падать. Куда лезть дальше, что смотреть? Заранее спасибо за советы!

воздух,виско муфта,термостат,помпа-дальше гадать будем?
у меня араб,по большому кругу пару раз открывался термостат и то когда буксовал.на датчик уже не смотрю.то что стрелка лежит(нагнанная температура ож стоит на месте),а заглушишь и через пару минут заведешь и стрелка на 90 градусов, а потом падает,так ож останавливается,а при заводке начинает падать стрелка.церкуляция пошла.потрогай патрубки на печке оба горячие(при открытом кране).на 3,4 ни разу не было чтоб помпа не прокачала систему.на счет пробки,если она не работает(патрубки при заведенном двс мягкие)не создает давление в системе что способствует плохой церкуляции ож в двс

[S.Q.Lap]

Чего тебе дальше лезть? Уже ништяк))

[wasilyek]

Всем привет! Вчера поменял вискомуфту. Температура по датчику поднялась, но не до рабочей. Но хотя бы перестала реагировать на включение-выключение печки. Еще заметил - подъезжаю к дому, температура как на фотке. Заглушил, выгрузился. Включаю зажигание - стрелка стоит под углом примерно 90 С. Завожу, температура опять снижается. Сегодня специально экспериментировал - завожу, прогреваю, температура поднимается как на фото и все, замирает. Глушу, трогаю верхний патрубок - теплый (рука терпит запросто). Через несколько секунд патрубок становится значительно горячее (машина заглушена). Включаю зажигание - стрелка на 90 С. Завожу, стрелка начинает падать. Куда лезть дальше, что смотреть? Заранее спасибо за советы!

воздух,виско муфта,термостат,помпа-дальше гадать будем?
у меня араб,по большому кругу пару раз открывался термостат и то когда буксовал.на датчик уже не смотрю.то что стрелка лежит(нагнанная температура ож стоит на месте),а заглушишь и через пару минут заведешь и стрелка на 90 градусов, а потом падает,так ож останавливается,а при заводке начинает падать стрелка.церкуляция пошла.потрогай патрубки на печке оба горячие(при открытом кране).на 3,4 ни разу не было чтоб помпа не прокачала систему.на счет пробки,если она не работает(патрубки при заведенном двс мягкие)не создает давление в системе что способствует плохой церкуляции ож в двс

Патрубки твердеют не от помпы,а от избыточного давления нагревающегося и расширяющегося тосола.
На холодном только что заведённом двигателе на прогревных оборотах под 1500 об/мин патрубки мягкие.А когда прогреется и обороты падают до 700-750 об/мин,то патрубки деревянные.
Но чем больше обороты,тем сильнее давит помпа.

[S.Q.Lap]

wasilyek, сам хоть понял, что написал?