Печать

[Denis_]

Причем с утра если запустился с пол оборота - то и переход на газ хороший, если дольше (схватывает, троит и плохо заводится) то при переходе или будет троить или заглохнет. Поэтому и сделал вывод что стравливает через форсунки!

Было подобное.

Итог моих мучений. Отрегулировали клапана-тряска и долгий запуск пропали, переход на ГАЗ на горячую ровный, с утра не проверял. На бензе до обеда ездил. Клапана были сильно зажаты-особенно второй цилиндр. Как то так.

Выпускные клапана? Напомни, если я пропустил, какой пробег на газе и какое оборудование ГБО стоит?

[Oleg2471]

Причем с утра если запустился с пол оборота - то и переход на газ хороший, если дольше (схватывает, троит и плохо заводится) то при переходе или будет троить или заглохнет. Поэтому и сделал вывод что стравливает через форсунки!

. Клапана были сильно зажаты-особенно второй цилиндр. Как то так.

а вот это  очень плохо, гбо надо регулировать или менять железо , проблема повторится.

[arrows]

Выпускные клапана? Напомни, если я пропустил, какой пробег на газе и какое оборудование ГБО стоит?

От пробега может и не зависит, может и за 5 тыс км зажать, а можно и сотню спокойно проехать. Вариатор поможет созранить зазоры клапанов, и конечно правильно подобранное и настроенное ГБО. Я на этом двигателе проехал более 220 тыс км на газу.

[maralexdias]

Выпускные клапана? Напомни, если я пропустил, какой пробег на газе и какое оборудование ГБО стоит?

От пробега может и не зависит, может и за 5 тыс км зажать, а можно и сотню спокойно проехать. Вариатор поможет созранить зазоры клапанов, и конечно правильно подобранное и настроенное ГБО. Я на этом двигателе проехал более 220 тыс км на газу.

Как показывает практика, если чек не вываливается, значит интервал настроек в пределах нормы, то есть бензомозг с ним справляется. Так же и настройки газовой карты на расход не влияют!! Сам проверял неоднократно. Если чека нет, значит все терпимо и не может быть обедненной или обогащенной смеси. Бензомозг своими коррекциями выравнивает. Если клапана вдруг зажаты, может кто-то их уже правил, или банальная выработка ресурса? Как бы проводить сразу параллели, думаю неуместно.

[maralexdias]

Да, и ещё. Одно только то, что зажат второй цилиндр, должно насторожить. Ну не может такого быть, что от топлива просел один.

[Manul]

У меня троит только при переходе с бензина на газ, и чем холоднее тем сильнее вплоть до остановки двигателя, на газу проехал 28 т.км. поэтому на клапана даже не грешу, тем более что на бензине все ОК. Да и при повторных переходах с бензина на газ в течении дня при любых температурах все ОК! Поэтому думаю это газовые форсунки не держат. Пока этим некогда заниматься, потом проверю форсунки на герметичность, а далее посмотрим!

Было и у меня такое! Фильтр в редукторе поменяли и все прошло,но у меня и тупил в разгоне!

[Oleg2471]

Выпускные клапана? Напомни, если я пропустил, какой пробег на газе и какое оборудование ГБО стоит?

От пробега может и не зависит, может и за 5 тыс км зажать, а можно и сотню спокойно проехать. Вариатор поможет созранить зазоры клапанов, и конечно правильно подобранное и настроенное ГБО. Я на этом двигателе проехал более 220 тыс км на газу.

Как показывает практика, если чек не вываливается, значит интервал настроек в пределах нормы, то есть бензомозг с ним справляется. Так же и настройки газовой карты на расход не влияют!! Сам проверял неоднократно. Если чека нет, значит все терпимо и не может быть обедненной или обогащенной смеси. Бензомозг своими коррекциями выравнивает. Если клапана вдруг зажаты, может кто-то их уже правил, или банальная выработка ресурса? Как бы проводить сразу параллели, думаю неуместно.

заблуждение. У человека чека не было а зазоры убежали. Я могу сделать что зазоры на газу убегут в ноль за 10ткм. И это без чека.

[САМАЛЕТ]

...в одном цилиндре может уйти...если подавать неправильное питание именно на него...

[Dragun]

У меня троит только при переходе с бензина на газ, и чем холоднее тем сильнее вплоть до остановки двигателя, на газу проехал 28 т.км. поэтому на клапана даже не грешу, тем более что на бензине все ОК. Да и при повторных переходах с бензина на газ в течении дня при любых температурах все ОК! Поэтому думаю это газовые форсунки не держат. Пока этим некогда заниматься, потом проверю форсунки на герметичность, а далее посмотрим!

Было и у меня такое! Фильтр в редукторе поменяли и все прошло,но у меня и тупил в разгоне!

Фильтра в редукторе меняю при каждом ТО, последняя замена месяц назад.

[arrows]

Да, и ещё. Одно только то, что зажат второй цилиндр, должно насторожить. Ну не может такого быть, что от топлива просел один.

У него все зажаты, на втором просто болше всего, цифр он не приводил.