Печать

[plotigor]

у меня по зиме богатит. Чувствуется.

У меня было так же. Просто мембрана редуктора дубеет и прогревается долго. Я просто поднял опорное давление (чтоб карты не трогать), по мобилке это просто,и всё более-менее нормально.

[Blade]

plotigor, Динамик сам настраиваешь?)

[plotigor]

plotigor, Динамик сам настраиваешь?)

Да, настроен и работает.
Поищи меня на Драйве, в ГБО много писал об этом.

[Blade]

plotigor, Динамик сам настраиваешь?)

Да, настроен и работает.
Поищи меня на Драйве в ГБО много писал об этом.

а чем к нему коннектися и софт где брать?) ок. гляну. спасибо.

[plotigor]

plotigor, Динамик сам настраиваешь?)

Да, настроен и работает.
Поищи меня на Драйве в ГБО много писал об этом.

а чем к нему коннектися и софт где брать?) ок. гляну. спасибо.

Софт у них на сайте, там и обновления. Шнурок тот же как у Диджика, но другой разъём (провода немного по другому).

[windekt]

plotigor, Динамик сам настраиваешь?)

Да, настроен и работает.
Поищи меня на Драйве в ГБО много писал об этом.

а чем к нему коннектися и софт где брать?) ок. гляну. спасибо.

Софт у них на сайте, там и обновления. Шнурок тот же как у Диджика, но другой разъём (провода немного по другому).

шнурок я на Авито купил, софт скачал.

[sergey2978]

Имею 2TR-FE 2013гв, прошит под евро2 и газ. Хотелось бы сравнить УОЗ со стоком. Какие цифры должны быть может знает кто? На ХХ и под нагрузкой. Свои замерю и выложу. Интересно двигает ли фактически прошивка УОЗ, так же как вариатор.

[sergey2978]

Как и обещал замерил УОЗ на своем Прадо 2TR-FE 2013гв АКПП, прошит под 95 бенз(газ).
1 На ХХ 7.5-9 градусов.
2 При резкой прогазовке, на долю секунды падает до 0, -3гр.
3 При разгон обычном в городе 1500-2000об 22-23 гр.
4 Далее при уменьшении динамики разгона растет до 25-27 гр.(1500-2000об)
Замерял на БК Мультитроникс ТС750.
Может кто на своем стоковом Прадике посмотреть свои УОЗ в схожих режимах?
Интересно увеличен ли УОЗ прошивкой и на сколько, заменяет ли прошивка вариатор?

[arrows]

Как и обещал замерил УОЗ на своем Прадо 2TR-FE 2013гв АКПП, прошит под 95 бенз(газ).
1 На ХХ 7.5-9 градусов.
2 При резкой прогазовке, на долю секунды падает до 0, -3гр.
3 При разгон обычном в городе 1500-2000об 22-23 гр.
4 Далее при уменьшении динамики разгона растет до 25-27 гр.(1500-2000об)
Замерял на БК Мультитроникс ТС750.
Может кто на своем стоковом Прадике посмотреть свои УОЗ в схожих режимах?
Интересно увеличен ли УОЗ прошивкой и на сколько, заменяет ли прошивка вариатор?

На 99% уверен. что не заменяет. Так как вариатор к этим углам добавляет еще и свои на разных режимах разные. И делает это только на газу, на бензине он не меняет УОЗ, А твоя прошивка одна доя любого типа топлива авто и не меняется. Этого не добиться просто прошив блок двигателя.

[sergey2978]

Как и обещал замерил УОЗ на своем Прадо 2TR-FE 2013гв АКПП, прошит под 95 бенз(газ).
1 На ХХ 7.5-9 градусов.
2 При резкой прогазовке, на долю секунды падает до 0, -3гр.
3 При разгон обычном в городе 1500-2000об 22-23 гр.
4 Далее при уменьшении динамики разгона растет до 25-27 гр.(1500-2000об)
Замерял на БК Мультитроникс ТС750.
Может кто на своем стоковом Прадике посмотреть свои УОЗ в схожих режимах?
Интересно увеличен ли УОЗ прошивкой и на сколько, заменяет ли прошивка вариатор?

На 99% уверен. что не заменяет. Так как вариатор к этим углам добавляет еще и свои на разных режимах разные. И делает это только на газу, на бензине он не меняет УОЗ, А твоя прошивка одна доя любого типа топлива авто и не меняется. Этого не добиться просто прошив блок двигателя.

Это бы и хотелось инструментально увидеть. В теории при переходе с 92 на 95 углы на 2-3-4 градуса можно увеличить. У меня на вариаторе Микролуч 4.0л 1GR-FE лучше всего ехал на таких углах, 0355553500.