Печать

[Andrikk79]

Как определить износ шаровой опоры нижней? Сейчас меняю на них пыльники, пробег далеко за сотню, в руках крутятся без закусывания.

[bolgar]

Как определить износ шаровой опоры нижней? Сейчас меняю на них пыльники, пробег далеко за сотню, в руках крутятся без закусывания.

я на эстакаде, домкрачу под шаровую, и когда колесо еще от земли не оторвалось монтажкой проверяю люфт.

[Golubkov]

Вес прадовской нижней чуть больше двух кг получается. Значит за пару пять кг выставят.
А кто-нибудь пробовал сравнивать тундровскую-секвойевскую шаровую. Просто, если подойдет, может и правда этот узел станет более надежным? Только мне чего-то кажется, что не подойдет, иначе народ бы уже ставил и отписывался.

Я в данный момент нахожусь рядом с америкой пытаюсь весь их авто пром развалить, ну а по человечески работаю в авто сервиси . Я просто на своем опыте знаю что такое шаровые которые втюхивают нам в России. Сколько поменял запчастей все они с америки и не  одного наконечника или шаровой вырваной не видел. Хотя дороги где я нахожусь не айс у нас гораздо лучше . А на вопрос почему не вырывает ответа не получил.Смеются хороший китай в США а подпольный в Россию. Но по моим наблюдениям качество действительно лучше.

по железякам особливо ничего сказать не могу. Но в конце 90-х и начале 00-ых была четкая тенденция например с электроникой (часы, плееры и тд). Все что покупалось в россии мадеин жапан при бережной эксплуатации быстро подыхало. И абсолютно все теже товары мандэчина, но купленные у пендосов были не убиваемыми, как их не насилуй.

[IgorCHEL]

Как определить износ шаровой опоры нижней? Сейчас меняю на них пыльники, пробег далеко за сотню, в руках крутятся без закусывания.

Поподробнее бы про пыльники: номер по каталогу, производитель и т.д. А то несколькими страницами ранее обещали про них рассказать, но что-то помешало...
А тут самому необходимо их поменять, но найти никак не могу отдельно от шаровой. И хотелось бы оригинал.

[IgorCHEL]

Ну, сам же и отвечу на свой вопрос.
После продолжительных поисков по различным магазинам, держания в руках различных пыльников различных производителей остановился вот на этих:
43345-22070
Тойотовские оригинальные, практически один в один по форме, разница в высоте 2-3мм, посадочные одинаковые, только нет нижнего фиксирующего пружинного колечка, но ничего страшного - снимается со старого пыльника.

[IgorCHEL]

 Еще подходят от НИССАНА ПАТФАЙНДЕРА, от задних шаровых (оказывается, шаровые бывают и в заде )
Так же один в один, но они, как и наши пыльники, в оригинале не идут отдельной запчастью.

[koti4]

моя собраная инфа по пыльникам
пыльник нижней шаровой: NOK ERO785MO
диаметр проточки под посадку пыльника на корпусе шаровой - 45 мм, диаметр буртика - 48 мм, высота посадки - 4.4 мм
диаметр посадочного размера на пальце шаровой - 21.5 мм, диаметр упорной шайбы - 30 мм, высота посадки - 4.4 мм
высота от посадки на корпусе шаровой до посадки на пальце шаровой 23 мм.
43345-22070

[VaDo]

Шприцуйте 555 и будут ходить. Конструкция 555 это работа метала с металом, постоянно нужна смазка в отличае от оригинала. У двоих знакомых у кого отвалились не смазывали с момента установки, но есть и другие, шприцуют и о чудо! Ходят! Был у меня давно Террано, весь в тавотницах. По регламенту нужно было шприцевать каждые 5000 км если асфальт, а на бездоре 2500-3000 км. Как то так Не агитирую за 555, оригинал конечно лучше, но если уже так случилось, то шприцуйте не ленитесь.

[maksimyss007]

Шприцуйте 555 и будут ходить. Конструкция 555 это работа метала с металом, постоянно нужна смазка в отличае от оригинала. У двоих знакомых у кого отвалились не смазывали с момента установки, но есть и другие, шприцуют и о чудо! Ходят! Был у меня давно Террано, весь в тавотницах. По регламенту нужно было шприцевать каждые 5000 км если асфальт, а на бездоре 2500-3000 км. Как то так Не агитирую за 555, оригинал конечно лучше, но если уже так случилось, то шприцуйте не ленитесь.

+100500

[Вячеслав74]

Шприцуйте 555 и будут ходить. Конструкция 555 это работа метала с металом, постоянно нужна смазка в отличае от оригинала. У двоих знакомых у кого отвалились не смазывали с момента установки, но есть и другие, шприцуют и о чудо! Ходят! Был у меня давно Террано, весь в тавотницах. По регламенту нужно было шприцевать каждые 5000 км если асфальт, а на бездоре 2500-3000 км. Как то так Не агитирую за 555, оригинал конечно лучше, но если уже так случилось, то шприцуйте не ленитесь.
[/quote   Шприцевал каждые 10т прошли больше 80т продал и до сих пор пока ходят.