Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

ShadrinKV, тут зависит не столько от толщины струи, сколько от конструкции движка и печки. Как правило, завоздушивается радиатор печки. Ты, хоть, шприцом заливай в течении суток. Воздух вниз не ходит, а собирается вверху какой-нибудь полости. Ему никогда из печки не выйти в блок, который находится ниже радиатора печки.
Поэтому и рекомендуют морду вверх и газовать. Некоторые спрашивают, а какой угол наклона? Я машину ставлю так, чтобы верхний бачок радиатора был выше уровня печки. Гарантированно воздух выйдет.
Чот вспомнилось "Слышал, как из п......ды дух вышел?" )))

[ShadrinKV]

ShadrinKV, тут зависит не столько от толщины струи, сколько от конструкции движка и печки. Как правило, завоздушивается радиатор печки. Ты, хоть, шприцом заливай в течении суток. Воздух вниз не ходит, а собирается вверху какой-нибудь полости. Ему никогда из печки не выйти в блок, который находится ниже радиатора печки.
Поэтому и рекомендуют морду вверх и газовать. Некоторые спрашивают, а какой угол наклона? Я машину ставлю так, чтобы верхний бачок радиатора был выше уровня печки. Гарантированно воздух выйдет.
Чот вспомнилось "Слышал, как из п......ды дух вышел?" )))

Конечно все зависит от конструкции печки, но я с 1985 года занимаюсь автомобилями, и ни разу дядькин совет не подводил.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ну ты же писал, что тоже прогазовываешь с задранной мордой.  Так мож благодаря этому, а не шлангу воздуха нет? )))

[ShadrinKV]

Ну ты же писал, что тоже прогазовываешь с задранной мордой.  Так мож благодаря этому, а не шлангу воздуха нет? )))

В полне возможно, но когда с канистры в радиатор наливаешь антифриз, 100% завоздушивание обеспечено, а когда через тонкий шланчик, после прогрева движки из печки уже теплый воздух идет.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Главное не торопиться, чтобы двигатель заполнялся через нижний патрубок.

[K.Mikhail]

K.Mikhail, конечно надо открыть пробку. Куда же вохдуху деться из верхнего бачка. Замухаешься ждать, пока давлением пробку откроет.

Так как открыть пробку? Я ради интереса открывал пробку на холодную, завел машину и меньше чем через минуту начинает выдавливать антифриз. А в этой теме писали, что нужно морду загнать выше и открыть крышку радиатора. Вот не пойму я, как вы с открытой крышкой радиатора выгоняете воздух.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ну надо чем то жертвовать ))) В принципе, долго и не надо газовать. Ты же на горячем движке пробку открываешь. С тряпочкой, аккуратно. Ну выльется чуть-чуть, а потом, по идее, не должна жижа расширяться. Минуту-две погазовал, должен весь воздух выйти. Поплескает чуть жижа.
Газовать, лучше, наплывами. Если пузырит постоянно, то это, уже, не воздух, а газьё... (((

[K.Mikhail]

Ну надо чем то жертвовать ))) В принципе, долго и не надо газовать. Ты же на горячем движке пробку открываешь. С тряпочкой, аккуратно. Ну выльется чуть-чуть, а потом, по идее, не должна жижа расширяться. Минуту-две погазовал, должен весь воздух выйти. Поплескает чуть жижа.
Газовать, лучше, наплывами. Если пузырит постоянно, то это, уже, не воздух, а газьё... (((

Для 1 GR так не правильно делать. ИМХО

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ну на нет и суда нет)))
Пускай тебя GRщики консультируют....

[K.Mikhail]

Ну на нет и суда нет)))
Пускай тебя GRщики консультируют....

просто розовый антифриз уж недешевый сейчас, чтобы его "проливать"