Печать

[rastafar1]

Ребята, всем привет!

я не совсем новичок на форуме, но пишу крайне редко) поэтому если ошибся темой прошу строго не судить, а модератора перекинуть сообщение в нужный раздел) Спасибо.

вопрос у меня вот в чем: на СТО приговорили к замене передние амморты, сайлентблоки задних нижних продольных тяг (есть ли хороший аналог или менять тяги в сборе), и рулевые тяги с рулевыми наконечниками.. сколько не мучил я электронный каталог, но так и не понял какие номера надо заказывать!

Может опытные подскажут номерки деталей, буду благодарен!

машина Прадо 120, 4 литра, задняя пневмо, вин JTEBU29J105044723

[sergserg]

1. Амортизаторы будут с регулировкой если пневма стоит. Бери кайябу если аналог.
2. На задние тяги из аналогов посоветую jikiu. Ставил, качество хорошее.
3. Рулевые тяги и наконечники лучше оригинал, если аналог 555 или ctr, но иногда мало ходят. Сразу возьми пыльники на тягу оргинал с хомутами.

[rastafar1]

1. Амортизаторы будут с регулировкой если пневма стоит. Бери кайябу если аналог.
2. На задние тяги из аналогов посоветую jikiu. Ставил, качество хорошее.
3. Рулевые тяги и наконечники лучше оригинал, если аналог 555 или ctr, но иногда мало ходят. Сразу возьми пыльники на тягу оргинал с хомутами.

Спасибо за ответ!
пара уточняющих вопросов: 1) Есть подозрение, что амморты менялись уже, как узнать установлены сейчас с регулировкой или обычные? и вообще возможно ли такое в теории, что на машину с задней пневмой спереди ставят обычные аммортизаторы? 2) все же посоветуете тягу в сборе менять или только сайленты?

И все же, очень нужны номера деталей, ни как не могу в схемах разобраться, на прошлом авто с этим проблем не было, всегда сам все находил, а тут что то закопался 

[serj]

В практике было на машине сзади вместо регулируемых стояли обычные и для видимости провод чёрный уходил под днище, а там просто обрывался.

[sergserg]

1. Амортизаторы будут с регулировкой если пневма стоит. Бери кайябу если аналог.
2. На задние тяги из аналогов посоветую jikiu. Ставил, качество хорошее.
3. Рулевые тяги и наконечники лучше оригинал, если аналог 555 или ctr, но иногда мало ходят. Сразу возьми пыльники на тягу оргинал с хомутами.

Спасибо за ответ!
пара уточняющих вопросов: 1) Есть подозрение, что амморты менялись уже, как узнать установлены сейчас с регулировкой или обычные? и вообще возможно ли такое в теории, что на машину с задней пневмой спереди ставят обычные аммортизаторы? 2) все же посоветуете тягу в сборе менять или только сайленты?

И все же, очень нужны номера деталей, ни как не могу в схемах разобраться, на прошлом авто с этим проблем не было, всегда сам все находил, а тут что то закопался 

Я в личке писал, просил номер вайбер ватсап, фото уже наделал с номерами, тут что бы не сорить

[NIGABARIT]

В практике было на машине сзади вместо регулируемых стояли обычные и для видимости провод чёрный уходил под днище, а там просто обрывался.

Может я что то не понимаю, но откуда выходить черному проводу из обычных амортах если там нет актуаторов. И по внешнему виду тоже сразу видно - простые или регулируемые.

[Серёга76]

Подскажите, стоит ли менять передние пружины на Прадо 2006 год пробег 250 минимум. Правая ломалась уже, одноклубник присылал свою. Какая высота от дороги до арки колеса у неуставших пружин ? Цены: оригинал 5-6 т.р. каяба 2400 штука, sat 3500 за пару нашел. Какие брать ? Смена машины в ближайшем будущем не предвидится

[Мерсовод]

Я покупал оригинал, но не думаю, что Каяба хуже будет. Просто у меня глупое правило, если оригинальная деталь стоит не больше 10тыс руб, то аналоги не смотрю. Если суммы более крутые, то думаю

[VitekGM]

Присадки в топливо в дизельный прадик кто льет?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Самая лучшая присадка в дизтопливо, особенно зимой, это 1л 2-х тактного масла на бак. Дизель шепчет.
А остальная химия - это зло для топливной аппаратуры.