Печать

[S.V.75]

Вопрос как новичка...
Искал инфу ,но не нашел
Вопрос в следующем,на 120 4.0 в баке постоянно образуется вакуум ,то есть откручиваю пробку и пшшшшш,пробку засасывает обратно, независимо от времени года и прочих условий,ощущение что воздух в бак вообще не попадает .Может кто сталкивался,что менять,чего купить?ссылку на тему?

[Иванофф]

У всех так делает пшиххх, при открывании крышки бака, катайтесь, всё нормально у вас.

[S.V.75]

У всех так делает пшиххх, при открывании крышки бака, катайтесь, всё нормально у вас.

как то уж слишком пшшш,ощущение что что то не в порядке

[Иванофф]

Если бы было что то не в порядке, машина дала бы знать о себе.

[VitekGM]

Доброго времени суток! Разочаровался в прадике ржавет,сегодня заметил вспучивание краски вокруг лобового стекла и дверь багажника тоже проблемное место! Раставатся жаль буду подкрашивать и ездить))

[Томат]

Вопрос как новичка...
Искал инфу ,но не нашел
Вопрос в следующем,на 120 4.0 в баке постоянно образуется вакуум ,то есть откручиваю пробку и пшшшшш,пробку засасывает обратно, независимо от времени года и прочих условий,ощущение что воздух в бак вообще не попадает .Может кто сталкивался,что менять,чего купить?ссылку на тему?

В крышке бака есть так называемый клапан, он работает в основном в одну сторону (впускает но не выпускает), если конечно не создается очень избыточное давление.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

А не выпускает, чтобы не воняло от горловины.

[S.V.75]

Крышку что ли попробовать поменять? В магазине ,где покупаю запчасти ,тоже подобный вопрос задавал.Сказали что к ним обращались с подобными вопросами,крышки меняли и вроде как не всем помогло.
Я не знаю как у других,но дело в том что у меня в баке создается какой то безумный вакуум ,может так и должно быть,но по предыдущим машинам такого не наблюдал.

[serj]

Вроде когда бензина мало в баке, то сильнее шипит.

[Golubkov]

Не разрушайте себе мозг, все ок, это работа системы evap.
Бак соединен с адсорбером паров бензина, адсорбер связан с атмосферой и через эл. маг. клапан с впускным коллектором.
Клапан на заведенном моторе "открыт", разряжение в коллекторе высасывает пары из адсорбера и до кучи создает разрежение в баке, когда разряжение в баке достигает определенного порога, то "сосет" уже с атмосферы (тот самый атмосферный третий штуцер на адсорбере). Ну как-то так, немного примитивно, может не совсем точно, но все же...
ЗЫ "стуки" в моторе слева народ часто путает именно с работой этого самого клапана evap.
ЗЫЗЫ если что-то было бы не в порядке машина знать НЕ даст, так как датчик разряжения начали ставить на 150ые прады, сурфы и фжкрузеры. На 120ом может только показать ошибку, если этот клапан откажет. Но исправность работы адсорбера (его продуваемость) весьма сильно влияет на топливные коррекции при работе на холостых...