Печать

[Ognei]

Я не суперпроф,  но побывал и в сносах и в заносах. Показалось, что с заносом хоть как-то можно управиться (ттт) ИМХО Поэтому больше опасаюсь сносов.

На 4 литрах r2 управлять заносом просто нереально, система трэкшен контроля вмешивается, пробовал в повороте штука прикольная но мне не нравится... контроль над машиной теряется...даже на летней резине хороший занос поймать сложно... ПРОВЕРЕННО...

Даа на современном жипе фих в занос уйдешь   Но за то по прямой как на коньках если что )

[ТУГРИК]

Посмотрите тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=37331.msg749641#msg749641
И поймёте, что далеко не всегда электронные помошники помогают как надо.

[Виталий23]

Я не суперпроф,  но побывал и в сносах и в заносах. Показалось, что с заносом хоть как-то можно управиться (ттт) ИМХО Поэтому больше опасаюсь сносов.

На 4 литрах r2 управлять заносом просто нереально, система трэкшен контроля вмешивается, пробовал в повороте штука прикольная но мне не нравится... контроль над машиной теряется...даже на летней резине хороший занос поймать сложно... ПРОВЕРЕННО...

120 постоянно на скользкой дороге стремится закинуть жопу, несколько раз попадал в ситуацию на скользкой дороге как Митяйка, тока обошлось без кувырка. Ловить его в такой ситуевине можно тока переключив АКПП в положение 4, с тех пор по скользкой дороге так и езжу на 4, 80 бежит и хватит

[Ognei]

Я не суперпроф,  но побывал и в сносах и в заносах. Показалось, что с заносом хоть как-то можно управиться (ттт) ИМХО Поэтому больше опасаюсь сносов.

На 4 литрах r2 управлять заносом просто нереально, система трэкшен контроля вмешивается, пробовал в повороте штука прикольная но мне не нравится... контроль над машиной теряется...даже на летней резине хороший занос поймать сложно... ПРОВЕРЕННО...

120 постоянно на скользкой дороге стремится закинуть жопу, несколько раз попадал в ситуацию на скользкой дороге как Митяйка, тока обошлось без кувырка. Ловить его в такой ситуевине можно тока переключив АКПП в положение 4, с тех пор по скользкой дороге так и езжу на 4, 80 бежит и хватит

А в чем смысл переключения акпп в положение 4?

[kotel]

А в чем смысл переключения акпп в положение 4?

лучше тормозит двигателем

[Chapai]

Посмотрите тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=37331.msg749641#msg749641
И поймёте, что далеко не всегда электронные помошники помогают как надо.

Печально конечно, но тут видите если опыт есть езды на машине которую во все стороны матает и нет ни какой системы помощи, то и такой ситуации возможно не было бы, хотя тут палка о двух концах и может всякое случится, возможно если бы не было встречки, система бы и выровняла авто, а она просто не успела...

Я не суперпроф,  но побывал и в сносах и в заносах. Показалось, что с заносом хоть как-то можно управиться (ттт) ИМХО Поэтому больше опасаюсь сносов.

На 4 литрах r2 управлять заносом просто нереально, система трэкшен контроля вмешивается, пробовал в повороте штука прикольная но мне не нравится... контроль над машиной теряется...даже на летней резине хороший занос поймать сложно... ПРОВЕРЕННО...

120 постоянно на скользкой дороге стремится закинуть жопу, несколько раз попадал в ситуацию на скользкой дороге как Митяйка, тока обошлось без кувырка. Ловить его в такой ситуевине можно тока переключив АКПП в положение 4, с тех пор по скользкой дороге так и езжу на 4, 80 бежит и хватит

Тормозить автоматом чревато по опыту знаю, есть на моей совести убитый автомат...

[superteacher]

Я по Крыму только автоматом и тормозил... А что в этом опасного? (ну если не брать в расчет переключения на L при скорости 100 км/ч)

[kotel]

Я по Крыму только автоматом и тормозил... А что в этом опасного? (ну если не брать в расчет переключения на L при скорости 100 км/ч)

ничего, тоже пользую на затяжных спусках

[Bragin]

Я по Крыму только автоматом и тормозил... А что в этом опасного? (ну если не брать в расчет переключения на L при скорости 100 км/ч)

ничего, тоже пользую на затяжных спусках

+1, и в мурзилке написано что эти режимы (4,3,2,L) именно для торможения двигателем на затяжных спусках

[Ognei]

так что получается, зимой нужно на 4 ездить??