Печать

[Strelok]

№ 16

Тогда держите....

[Captain]

Дим, давай колись по №7.. Что за чудо? Что за двигло стоит, в такой коробке без охолождения? Что с центром тяжести и какой вес? И что за войска? Я сдаюсь.....

Ну шо? Сдались? Это самый маленький в мире танк (по книге Гинесса).

[Strelok]

Дим, давай колись по №7.. Что за чудо? Что за двигло стоит, в такой коробке без охолождения? Что с центром тяжести и какой вес? И что за войска? Я сдаюсь.....

Ну шо? Сдались? Это самый маленький в мире танк (по книге Гинесса).

А ТТХ ?

[Captain]

Согласно Книге Рекордов Гиннеса, самый маленький в мире танк насчитывает в ширину меньше 1 метра. Этот одноместный танк был создан компаний Howe and Howe Technologies и носит название PAV1 «Барсук». Он бронированный и достаточно мощный, чтобы выламывать двери, но при этом, достаточно маленький, чтобы уместиться в обычный лифт. Эта разработка призвана повысить безопасность офицеров антитеррористических подразделений при выполнении некоторых особо опасных операций.
<a href="http://youtube.com/embed/v/oSvyYNf68eg" target="_blank" class="new_win">http://youtube.com/embed/v/oSvyYNf68eg</a>

[Strateg]

Об этой фирме и ее проектах по Discovery крутят целый сериал.

[Strelok]

Хорошие у пендосов лифты )))) Попробуют пусть в наш запихать 

[morpeh]

№4 ... отгадано Андреем (Tolsтый)...
№12 ... отгадано Сашей (Strelok)...
№№5 и 10 ... отгадано Фэд...
Молодцы !!!, чуствуется профессиональная хватка...

[Юрий 163]

№ 16

Тогда держите....

                                 Летающий диск «606А» («Проект Игрек»)

Американо-канадской "летающая тарелка".
Разработка летательного аппарата началась в 1952 конструктором Джо Фростом (Joe Frost), работавшего в канадской компании A.V. Roe.
 Одна из ранних версий представляла собой диск диаметром 15 м (поднимавшийся в воздух силой шести двигателей), который мог парить и (теоретически) двигаться в любом направлении.
 На практике все обстояло несколько сложней. Главным камнем преткновения стала проблема обеспечения устойчивости летательного аппарата в полете. "Летающая тарелка" неожиданно для ее создателей оказалась крайне неустойчивой в воздухе. Каждый испытательный полет «606А» в любой момент грозил закончиться катастрофой. Из-за непредсказуемого поведения аппарата, ни в одном из испытательных полетов так и не удалось достичь расчетной скорости — 419 км/ч.
 Максимальная высота, на которую удавалось поднять тарелку (сохраняя контроль над управлением), не превышала 1,5 м. Невелики были грузоподъемность, и радиус действия "летающей тарелки".  К тому же в конце 50-х во время очередных испытаний загорелся один из двигателей, что чуть не привело к большому пожару - спас положение один из инженеров, который, после того как все покинули испытательный стенд, нашел в себе силы вернуться в здание и отключил двигатели. После этой аварии конструкция тарелки была существенно упрощена: из шести двигателей осталось три, а диаметр аппарата уменьшился до 6 м. Управлять новой модификацией мог один пилот (хотя места в кабине хватало на двоих). Лучше летать тарелка, правда, не стала.
 В конце концов, канадскому правительству, которое частично финансировало разработку двигателей для Avrocar, надоело выбрасывать деньги на ветер, и в 1959 году финансирование было прекращено. Американцы держались за идею "летающих тарелок"  чуть дольше и опустили руки в 1961 году. Всего на разработку Avrocar американцы потратили около 12 млн. долларов.
 Сегодня в музеях США хранится два опытных образца Avrocar - один в смитсонианском центре Пола Гарбера в Мэриленде, второй в Музее транспорта американской армии в Форт-Юстисе, Виргиния.

[Strelok]

Christi63 ЗачОт, № 16 отгадано )))

[Tolsтый]

17.