Печать

[Mark_RUS]

Мне кажется gx 470 будет порезвее дизельной 200-ки.

[Серрёга]

Заезжал тоже с Артёмом, но уже на 200-ке( диз). Правда стартанули со 100 км/час( ехали параллельно). До 160 он ушёл корпуса на1,5-2. С 0 не пробовали, думаю дизель бы вырвался. Ну а после 170 я уже играл с ним как кошка с мышкой)))

Это ты про 120 4.0 говоришь?

Я на 200 дизеле, он всё на том же 150 4.0
Дуал ввти добавляет 150-ке мощей на оборотах.  На старте провал( относительно конечно), а дальше уже раскручивается

[Mark_RUS]

Заезжал тоже с Артёмом, но уже на 200-ке( диз). Правда стартанули со 100 км/час( ехали параллельно). До 160 он ушёл корпуса на1,5-2. С 0 не пробовали, думаю дизель бы вырвался. Ну а после 170 я уже играл с ним как кошка с мышкой)))

Это ты про 120 4.0 говоришь?

Я на 200 дизеле, он всё на том же 150 4.0
Дуал ввти добавляет 150-ке мощей на оборотах.  На старте провал( относительно конечно), а дальше уже раскручивается

А как думаешь, gx 470 будет резвее 200-ки?

[ArSeN]

Серег,
Я тут при выборе немецкого авто сравнивал дизель и бензин 3литровые
Интересную диаграммку надыбал
На низах выигрыш дизель мизэрный
После 50 км/ч уже по по экспоненте проигрыш дизеля только нарастает
С твоим заездом четко коррелируется
(Могу на аймессаж бросить кому надо)

[Серрёга]

Заезжал тоже с Артёмом, но уже на 200-ке( диз). Правда стартанули со 100 км/час( ехали параллельно). До 160 он ушёл корпуса на1,5-2. С 0 не пробовали, думаю дизель бы вырвался. Ну а после 170 я уже играл с ним как кошка с мышкой)))

Это ты про 120 4.0 говоришь?

Я на 200 дизеле, он всё на том же 150 4.0
Дуал ввти добавляет 150-ке мощей на оборотах.  На старте провал( относительно конечно), а дальше уже раскручивается

А как думаешь, gx 470 будет резвее 200-ки?

Думаю нет.

[GCC]

всех рвет FJ, затем GX470, потом европейская дизельная 200-ка 286сил, потом арабская 4л 120-ка потому что евро3, потом GX460, затем 200-ка дизель 235сил, потом 120-ка 4л евро4, потом 150-ка 4л евро5..... продолжите сами, инет терпит 

[Mark_RUS]

всех рвет FJ, затем GX470, потом европейская дизельная 200-ка 286сил, потом арабская 4л 120-ка потому что евро3, потом GX460, затем 200-ка дизель 235сил, потом 120-ка 4л евро4, потом 150-ка 4л евро5..... продолжите сами, инет терпит 

Во как! Но добавлю, сначала порвет всех 200-ка 5.7, затем lx 570, ибо тяжелее, ну и затем по списку)

[Mark_RUS]

Про gx 460 что-то ты напутал, он никак не может быть медленнее 120-го.

[GCC]

Про gx 460 что-то ты напутал, он никак не может быть медленнее 120-го.

это мое имхо, основанное на личных наблюдениях, я его никому не навязываю.

[Серрёга]

Серег,
Я тут при выборе немецкого авто сравнивал дизель и бензин 3литровые
Интересную диаграммку надыбал
На низах выигрыш дизель мизэрный
После 50 км/ч уже по по экспоненте проигрыш дизеля только нарастает
С твоим заездом четко коррелируется
(Могу на аймессаж бросить кому надо)

Серёга, движок движку рознь.  Это тоже самое, что среднюю температуру по больнице мерять
Тот же12 цилиндровый, 6 литровый на ку7 с 1000 н/м много бензиновых собратьев порвал