Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Как показал предыдущий подгон уровня, 5 мм это примерно  грамм 250-300. Мелочь....

[Hyper1on]

кто то вообще 5 литров сверху наваливает)

[Pradovod kz 10]

Чет много 5 литров.Это у заливающего,должно,через уши побежать.

[Maf_070]

Замена масла и фильтра в АКПП.
(вот думаю, вдруг кому пригодится данная темка)

Начинаем с того, что откручиваем сливную пробку на поддоне АКПП



и сливаем жижу примерно 5 литров..
(я взял канистру 10 лит. с обрезанной башкой и
с делениями по 1 литру, чтобы знать сколько слито декстрона)



пока жижа сливалась я решил открутить болт держащий трубку
маслянного щупа..вобщем то этого можно и не делать, так как трубка состоит из
двух частей, вставленных друг в друга, но было желание почистить и протереть
верхнюю её часть))
трубки надо разъединить, ибо снять и поставить поддон будет не удобно!



дожидаемся пока декстрон стечёт из поддона, наживляем сливную пробку,
чтобы в глаза остатки не капали и откручиваем 19 болтиков держащих сам поддон.



акуратно,чтобы не погнуть поддон, плоской отвёрткой поддеваем его,чтобы герметик оторвался
и открутив пробку сливаем ещё примерно полтора литра жижи.



снимаем поддон и видим маслянный фильтр, который держится на четырёх болтах
они разной длинны, не перепутайте какой откуда (с) (Серёня)



снимаем маслянный фильтр.



ну а  вот и сам поддон с магнитиками..
магниты достаём, протираем.
счищаем старый герметик с поддона и картера АКПП



поддон я не стал вытирать от грязи и масла, а просто взял и помыл его
внутри и снаружи "керхером" и вытер насухо



магниты и сливную пробку на место в поддон!



обезжириваем сопрягающиеся плоскости поддона и картера, на поддон наносим
специальный герметик (такой или подобный)



прикручиваем новый фильтр на место и собираем всё в обратной последовательности.

новое масло заливается через трубку в которой находится щуп, для удобства вставляем
в неё кусок шланга длинной примерно 0.5 метра (как раз подходит садовый тонкий),
а с другой стороны шланга воронку или что есть под рукой.



заливаем Декстрон,его марка написана на щупе.(у меня вылилось 6,5 литров, столько же и залил)
запускаем двигатель, несколько раз переводим селектор передач АКПП
с "Р" до "2".. немного проезжаем на автомобиле и переведя селектор
в положение "Р" на работающем двигателе проверяем уровень масла в АКПП.

ВСЁ !

Отличный отчет благодарю, тоже готовлюсь к замене, что сейчас спустя годы льют в коробку прадо 95, 5vz-fe декстрон 2 или 3, с учетом того, что живу в сибири и зимой прохладно?

[Maf_070]

Прочитал все страницы, так и не нашел фото, про то какие трубки откручивать от радиатора и где они находятся, чтобы слить декстрон и оттуда, и как это сделать правильно, может кто подскажет, двигатель 5fz-fe, левый руль.
И как промыть фильтр, опустить его в ведро с бензином или растворителем иль еще какой способ есть?

[badzai]

В нижней крышке радиатора две трубки маленького диаметра вход\выход - в яму залезешь, сразу увидишь. Они на хомутах.
Фильтр нефиг мыть. стоит 700р, новый поставь и на твою жисть хватит.

[Maf_070]

Фильтр АКПП
Toyota
35330-60020
экзист, емекс выдают от 3200р.За 700р не видел, есть какой то вариант
JS Asakashi Фильтр акпп на фото вместе с прокладкой поддона, экзист ставит рейтинг покупателей 5, никто не ставил такой?

[dron39]

Toyota
35330-60020

Вот такой себе ставил, ничего плохого не заметил.
Maker: SCT
Type SG 1057
Только прокладку естественно выкидываете сразу, а ставите поддон на нормальный герметик.

[Maf_070]

а нормальный это какой герметик, можно название?И в чем не устраивает прокладка?

[koti4]

потому как нет там прокладки, от слова совсем ))) , нормальный герметик это: permatex ultra grey формирователь прокладок