Печать

[Zakk]

нет Слав.такое может быть если очень очень перегреть кольца.в результате длительных чкаловских оборотов.но встречается это крайне редко.

да такое может быть, но и со временем кольца могут и сами залечь, да если движёг не перегревать)))

[Oberst]

а зачем нужна подвижность колец?:)хто знает?

[Zakk]

а зачем нужна подвижность колец?хто знает?

чтобы они плотно прилегали к стенкам цилиндра, имхо))) когда вставляют поршни с вставлеными в них кольцами в цилиндры то применяют специальные оправки, которыми сжимают их, а там в цилиндре они уже расходяцца и плотно прижимаюцца к стенкам, если подвижности в канавках не будет, соотвтственно не будет плотного прижима к стенкам цилиндра. если кто видел когда собирают/капиталят движёг или просто меняют кольца, вот когда новые одевают кольца на поршень они там в канавках свободно гуляют и крутяцца вокруг оси))) и наоборот поршни с закоксоваными в них кольцами сидят мёртво в одном положении, это не гут, их снять то сразу невозможно, только бросать в керосин для откисания всего говна)))

[Oberst]

кольца немного пружинят.правильно?с помощью оправки запихнули в блок.запихнули--кольца разжались.так?так.а с чего они вдруг сожмутся?это что за сила такая их сжимает?)))с чего вообще такое мнение что кольца в процессе работы сжимаются-разжимаются?

[Zakk]

кольца немного пружинят.правильно?с помощью оправки запихнули в блок.запихнули--кольца разжались.так?так.а с чего они вдруг сожмутся?это что за сила такая их сжимает?)))с чего вообще такое мнение что кольца в процессе работы сжимаются-разжимаются?

нет, сжатся не сожмутся, это просто термин такой "залегли",  просто со временем закоксуется свободное пространство вокруг них они станут неподвижными их будет держать кокс в одном положении, а со временем выработка идет и зазор между стенкой и кольцом увеличиваецца, а оно(кольцо) должно прижимацца почти плотно, а этого не происходит, кокс держит, всё больше масла начинает проходить в камеру сгорания и как следствие ещё больший нагар)))всё имхо, на "спеца" в этом вопросе не претендую, просто был такой опыт....и я ТАК думаю))))

[Oberst]

кольца немного пружинят.правильно?с помощью оправки запихнули в блок.запихнули--кольца разжались.так?так.а с чего они вдруг сожмутся?это что за сила такая их сжимает?)))с чего вообще такое мнение что кольца в процессе работы сжимаются-разжимаются?

нет, сжатся не сожмутся, это просто термин такой "залегли",  просто со временем закоксуется свободное пространство вокруг них они станут неподвижными их будет держать кокс в одном положении, а со временем выработка идет и зазор между стенкой и кольцом увеличиваецца, а оно(кольцо) должно прижимацца почти плотно, а этого не происходит, кокс держит, всё больше масла начинает проходить в камеру сгорания и как следствие ещё больший нагар)))всё имхо, на "спеца" в этом вопросе не претендую, просто был такой опыт....и я ТАК думаю))))

ну почти правильно.)))дело в том,что цилиндр имеет правильную(цилиндрическую) форму только у нового двигателя.по мере эксплуатации происходит расширение средней части цилиндра.то есть внизу и вверху диаметр цилиндра меньше чем  посередине хода поршня.бочкообразность ,плюс элипсность.вот подвижность колец и нужна для компенсации увеличевающегося зазора в центре хода.при потере подвижности прилегание ухудшается.ну и со следствием все знакомы.а по сему все на борьбу с заклиниванием колец в сжатом состоянии!!!!даешь подвижность!!!долой закоксовку!!!!голосуем за КПРФ!!!:)

[Zakk]

поэтому и задумался делать периодически раскоксовку "с молоду" нгарчик полюбому небольшой за 60 тык образовался, конешно до залипания колец не дошло, но чё ждать когда "почки отваляцца", пока немного и отмыть не трудно, делал уже это на проблемном моторе результат не плохой, облазил много форумов, о вреде от этого ничего не нашёл, есть случаи, что ничего не изменилось, но это единицы из множества положительных результатов, так почему не сделать движку облегчение и тем самым продлить ресурс и отдалить срок капиталки!?

[Zakk]

кольца немного пружинят.правильно?с помощью оправки запихнули в блок.запихнули--кольца разжались.так?так.а с чего они вдруг сожмутся?это что за сила такая их сжимает?)))с чего вообще такое мнение что кольца в процессе работы сжимаются-разжимаются?

нет, сжатся не сожмутся, это просто термин такой "залегли",  просто со временем закоксуется свободное пространство вокруг них они станут неподвижными их будет держать кокс в одном положении, а со временем выработка идет и зазор между стенкой и кольцом увеличиваецца, а оно(кольцо) должно прижимацца почти плотно, а этого не происходит, кокс держит, всё больше масла начинает проходить в камеру сгорания и как следствие ещё больший нагар)))всё имхо, на "спеца" в этом вопросе не претендую, просто был такой опыт....и я ТАК думаю))))

ну почти правильно.)))дело в том,что цилиндр имеет правильную(цилиндрическую) форму только у нового двигателя.по мере эксплуатации происходит расширение средней части цилиндра.то есть внизу и вверху диаметр цилиндра меньше чем  посередине хода поршня.бочкообразность ,плюс элипсность.вот подвижность колец и нужна для компенсации увеличевающегося зазора в центре хода.при потере подвижности прилегание ухудшается.ну и со следствием все знакомы.а по сему все на борьбу с заклиниванием колец в сжатом состоянии!!!!даешь подвижность!!!долой закоксовку!!!!голосуем за КПРФ!!!:)

согласен, кроме последнего пункта)))ггггг

[Oberst]

не,ну а за каво исчо-та?жулики и воры довели до того,что все закоксовалось(в прямом и перносном) и потеряло подвижность.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Опять эра застоя наступает.... Вашу Машу....