Печать

[Oberst]

Я и не думал ёрничать. Просто пошутил, продолжив твою же мысль о расходе....

да ему самый раз время емкости готовить.бензин будет из двигателя поступать в бак---тока успевай  сливать.)))

[S.Q.Lap]

Дим, ну мы ща опять скатимся на долгий, бесполезный базар про соляру VS бензин... Хотя я За бензин Однозначно!!!

[Oberst]

Дим, ну мы ща опять скатимся на долгий, бесполезный базар про соляру VS бензин... Хотя я За бензин Однозначно!!!

а за соляру!!!)))

[ArtyShock]

Я вот сторонник точных замеров. Благо, имею к этому все возможности (есть свой сервис). Замерил как-то компрессию у себя (3RZ). 13-11,5-13-13. Ну, решил попробовать раскоксовку. Взял Лавр, как самый доступный. Перед заменой масла на ночь залил, утром провел все процедуры с промывкой и заменой. Замер: 13-13-13-13. Я доволен, все хорошо. Внедрили на производство, "обновляем" движки клиентам. Поднимали и выравнивали компрессию с 4 очков до 12. Недавно пригоняют Пассат. Не заводится. Компрессия во всех цилиндрах 0! То есть вообще ноль. После проверки меток, шкивов и целостности распредвалов бывалые мастера полезли за нужными ключами для снятия головы. Перед разборкой решили провести последний тест: налили в цилиндры понемногу масла. Надо же, компрессия поднялась до 6-7 очков! Заливаем Лавр, по быстрому методу (очень уж не терпелось узнать, действительно ли кольца могут так залечь) в течение часа с покачиванием коленвала раскоксовываем. Замер: 10,5-11-11,5-11. В легком акуе заливаем еще одну порцию раскоксовки и оставляем на ночь. Утренний замер: 11,5-11,5-12-12. Замена масла, свечей - свободен!
Понимаю, что звучит как сказка. Если бы сам лично не принимал участия, хрен бы когда поверил...

[ArtyShock]

Да, кстати,

Не могли бы Вы при случае спросить у чудо-механика, каким образом всякие эти присадки и восстановители отличают зазубрины от не-зазубрин? Почему они только их несчастных разъедают, а все остальное не трогают? Ошенама интересо!
И еще. Чем должно пахнуть масло, которое пора менять? Очень надо научиться, а то деньги на масло не по-децки расходуются с этим придурошным регламентом от тойоты!
Заранее благодарен!

[Zakk]

отчего может компрессия в ноль уйти?   я про Пассат, на ум только одно приходит сильно длого стоял

[S.Q.Lap]

Понимаю, что звучит как сказка. Если бы сам лично не принимал участия, хрен бы когда поверил...

В сказки хОчется верить)))

[Oberst]

отчего может компрессия в ноль уйти?   я про Пассат, на ум только одно приходит сильно длого стоял

куйня все это.полная.приятель в свое время покупал ГАЗ-21,которая простояла в гараже лет 15.гараж теплый был.поставили акк.,залили бензина,накачали его в карб и мотор запустился с пол оборота.и ничего нигде не залегло.или от стояния кольца усыхают?))))полный ноль компрессии может быть токо в двух случаях:либо прогорел поршень,причем сильно,либо очень сильно прогорел клапан.все.больше причин нет.поршневая даже без колец покажет компрессию больше 1 атм.

[ArtyShock]

Машина не стояла - ездила. В один прекрасный момент завелась и заглохла. Очень похоже, что двиг когда-то подогрели - все резинки двигателя задубели. Скорее всего, причина в этом.
Компрессометр у меня с 2 очков показывать начинает. Все, что меньше - считаю 0. В реале может, порядка одного очка и была компрессия, или чуть больше. Я такую компрессию приравниваю к нулю .
Скорее всего, у него в цилиндрах присутствует нехилая бочкообразность. При потере подвижности колец, в средних точках вся компрессия спускалась нафик в картер. Есть еще, правда, вариант с подвисшими клапанами... В общем, реальную картину может показать только вскрытие. Надеюсь, нескорое

[Zakk]

да кстати, нагар на клапанах тоже при раскоксовке отьедает)))