Печать

[ДмитрийС]

на туриках, аудях и бэхах люди точно также кроют тысячи километров с понтом и гораздо большим комфортом, нежели на прадо. та же энергоемкая подвеска, тот же диаметр колес, тока - еще раз - комфорту больше.

Не только проезжать тысячи километров, но и лазить затем по хреновым дорогам. Разницу чувствуешь? Я в горах Кавказа, Алтая, Саян, где не дороги, а одно название,  ни разу не видел аудях и бэхах, а тем более на грязевой резине)))

[ггг]

на туриках, аудях и бэхах люди точно также кроют тысячи километров с понтом и гораздо большим комфортом, нежели на прадо. та же энергоемкая подвеска, тот же диаметр колес, тока - еще раз - комфорту больше.

Не только проезжать тысячи километров, но и лазить затем по хреновым дорогам. Разницу чувствуешь? Я в горах Кавказа, Алтая, Саян, где не дороги, а одно название,  ни разу не видел аудях и бэхах, а тем более на грязевой резине)))

брат, тебе нужен 120ый или 90ый в обвесе "арктика". чуешь разницу?))) другой порядок цифр - другие возможности. безрамную машину - само собо, глупо обвешивать силовиками и ставить на мудовые катки. не впадай в крайности) ты не конструктор покупаешь))

[ггг]

а еще - ни разу не видел возможно потому, что  владельцы вышеописанного тупо не дрочат машины по Саянам, а нюхают кокс на островах в тихом океане) или догоняются прокатными уазиками, оставив на охраняемой стоянке нормальные машины) не о том же речь. речь о том, что купить.

[ДмитрийС]

на туриках, аудях и бэхах люди точно также кроют тысячи километров с понтом и гораздо большим комфортом, нежели на прадо. та же энергоемкая подвеска, тот же диаметр колес, тока - еще раз - комфорту больше.

Не только проезжать тысячи километров, но и лазить затем по хреновым дорогам. Разницу чувствуешь? Я в горах Кавказа, Алтая, Саян, где не дороги, а одно название,  ни разу не видел аудях и бэхах, а тем более на грязевой резине)))

брат, тебе нужен 120ый или 90ый в обвесе "арктика". чуешь разницу?))) другой порядок цифр - другие возможности. безрамную машину - само собо, глупо обвешивать силовиками и ставить на мудовые катки. не впадай в крайности) ты не конструктор покупаешь))

Так вот тут то мы и подходим к главной проблеме.  Вот в том то и дело, что для меня Прадо был прежде хорош тем, что я его мог лифтануть, поставить на него грязевую резину, лебёдку, скататься БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ по хреновым (в плане дорог) местам нашей страны (и не только). А если 150 Прадо глючит, и не даёт такой возможности, то на кой он тогда нужен? 

[ДмитрийС]

а еще - ни разу не видел возможно потому, что  владельцы вышеописанного тупо не дрочат машины по Саянам, а нюхают кокс на островах в тихом океане)

А что мешает делать и то, и другое)))

[ггг]

тут я пас, бо 150го в принципе не планирую. 200 или елка - следующий шаг по тойоте. но чота попа подсказывает, что у тойоты в моем плане мало шансов.

[Алексей.м]

По голосовалке все видно, все тут люди взрослые и если уж взяли прадо то не просто так, а подумав и взвесив все, если бы другие авто лучше были бы то на них бы мы и ездили!

[CUSCO]

По голосовалке все видно, все тут люди взрослые и если уж взяли прадо то не просто так, а подумав и взвесив все, если бы другие авто лучше были бы то на них бы мы и ездили!

А может ошиблись ?

[23 РЕГИОН]

деда а ты 200-й потестируй

[Ros]

По голосовалке все видно, все тут люди взрослые и если уж взяли прадо то не просто так, а подумав и взвесив все, если бы другие авто лучше были бы то на них бы мы и ездили!

Ага, после 120-го подумал, взвесил и взял 200-го)).
В свое время катался и на америкосах и на немцах и понял, что кроме япошек, приличных авто нет.
А по поводу тура, нужно вернуться к теме через пол года - год, тогда будет адекватный отзыв.